Bí ẩn bao trùm những vụ mất tích tàu ngầm trên thế giới

Việc tàu ngầm ARA San Juan của Hải quân Argentina mất tích bí ẩn trong vùng lãnh hải nước này mới đây không phải là sự kiện chưa từng có tiền lệ.

Những thách thức với nhân loại

Hải quân Argentina quyết định kết thúc chiến dịch tìm kiếm người sống sót trong vụ tàu ngầm ARA San Juan, chở 44 thủy thủ, mất tích trên Đại Tây Dương trung tuần tháng 11. Lý do khiến Argentina buộc phải dừng công tác tìm kiếm là bởi nửa tháng nỗ lực mọi cách, với sự giúp đỡ của cả quốc tế nhưng lực lượng tìm kiếm nước này không thể tìm thấy chút manh mối nào có liên quan.

Không có một mảnh vỡ tàu hay dấu vết nào được cho là có liên quan đến tàu được phát hiện. Thậm chí, cho đến nay số thủy thủ đoàn bị thiệt mạng hay sống sót vẫn còn là điều bí ẩn.

Bi an bao trum nhung vu mat tich tau ngam tren the gioi

Tàu ngầm ARA San Juan.     

Những thông tin về lần tàu liên lạc cuối cùng hay việc ARA San Juan thông báo gặp sự cố về máy do nước tràn vào tàu qua ống thông hơi dường như cũng là điều còn khá mơ hồ. Các nhà tìm kiếm đã từng rất hy vọng tìm được manh mối con tàu từ nơi phát ra tiếng động lạ gần với địa điểm cuối cùng mà họ nhận được tín hiệu từ con tàu, nhưng rốt cuộc điều này không mang lại kết quả.

Điều đáng ngạc nhiên, con tàu mất tích khi vừa được kiểm tra và đang trong tình trạng hoàn hảo. Argentina bắt đầu quá trình điều tra vụ mất tích, tuy nhiên, công tác này vô cùng thách thức bởi không giống như máy bay, tàu ngầm không có hộp đen. Phải tìm được tàu ngầm thì mới biết được nguyên nhân tàu mất tích.

Lịch sử thế giới từng ghi nhận nhiều vụ tàu ngầm mất tích một cách bí ẩn như con tàu ARA San Juan. Nhiều nước có thể mất tới hàng chục năm để tìm lại được những tàu ngầm, cũng như thời gian dài để giải mã bí ẩn quanh những vụ mất tích.

Tàu ngầm INS Dakar của Israel là một điển hình. Là tàu ngầm điện-diesel lớp T do HM Dockyard Devonport chế tạo cho Hải quân Hoàng gia Anh, tàu ngầm INS Dakar mang những tính năng rất hiện đại. Tuy nhiên, ngày 24/1/1968, tàu ngầm INS Dakar tiến vào Địa Trung Hải và biến mất từ đó. Dù huy động lực lượng tìm kiếm của nhiều nước như Israel, Mỹ, Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ, Anh, Lebanon nhưng rốt cục suốt 31 năm trời người ta không thể tìm thấy bất kỳ dấu vết nào của tàu. Mãi cho đến năm 1999, người ta mới tìm được một vật được xác định là xác tàu ngầm Dakar. Tuy nhiên, lý do khiến con tàu nổ tung dưới nước đến nay vẫn là một bí ẩn.

Bi an bao trum nhung vu mat tich tau ngam tren the gioi

Tàu ngầm là cỗ máy vô cùng phức tạp ở dưới nước. 

Chung số phận với tàu INS Dakar, tàu ngầm Minerve của Pháp cũng biến mất một cách bí ẩn vào tháng 1/1968 khi đang thực hiện một hoạt động huấn luyện ngoài khơi bờ biển Toulon mang theo thủy thủ đoàn 52 người. Không một dấu vết nào của con tàu được tìm thấy, dù cho người ta huy động cả tàu sân bay Clemenceau và tàu lặn SP-350 Denise để tìm kiếm. 49 năm trôi qua từ ngày mất tích, sự biến mất của con tàu giờ vẫn là ẩn số.

Sự biến mất của tàu ngầm K-129 của Liên Xô cũng bí ẩn không kém. Đầu tháng 3/1968, tàu mất tích cùng thủy thủ đoàn 83 người. Tuy nhiên, cho đến nay, người ta vẫn không thể tìm được lý do dẫn đến tai nạn của K-129.

Tương tự, tàu USS Scorpion của Hải quân Mỹ mang theo thủy thủ đoàn 99 người đang thực hiện nhiệm vụ tại Địa Trung Hải cũng đột nhiên biến mất vào tháng 5/1968. Năm tháng sau vụ mất tích, người ta tìm thấy tàu chìm ở độ sâu 3.000m, cách 740km về phía Tây Nam quần đảo Azores, thuộc Bồ Đào Nha. Nguyên nhân dẫn đến tai nạn vẫn là một bí ẩn.

Khả năng tàng hình: Con dao hai lưỡi

Tàu ngầm là cỗ máy vô cùng phức tạp ở dưới nước. Những cỗ máy này được thiết kế để hoạt động bí mật dưới nước nhằm thực hiện nhiệm vụ do thám, trinh sát, triển khai biệt kích và chiến đấu. Người ta trang bị cho tàu ngầm nhiều công nghệ tinh vi để ẩn mình khỏi các hệ thống cảm biến của đối phương.

Tuy nhiên, khả năng tàng hình của tàu ngầm cũng trở thành lý do khiến mỗi khi tàu gặp sự cố các đội cứu hộ sẽ khó, nếu không muốn nói bất lực trong việc tìm thấy tàu nhanh chóng.

Vì ở dưới nước và đặc biệt trong điều kiện tìm kiếm quá lâu nên nhiều khi tìm thấy tàu ngầm song các nhà điều tra cũng không thể đưa ra được lý do khiến “sát thủ dưới nước” gặp nạn. 

VietBao.vn

Ngắm vẻ đẹp cổ tích của ngôi làng “trồng” toàn hoa giả

Thủ tướng Campuchia bày tỏ biết ơn vì sự hy sinh của Việt Nam

Chiều 21/6, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã chủ trì đón và chào mừng Thủ tướng Chính phủ Vương quốc Campuchia Hun-Xen cùng các thành viên trong đoàn đại biểu cấp cao Chính phủ Vương quốc Campuchia sang thăm Việt Nam. (biết ơn, Campuchia, anh em, hợp tác, Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình, Thủ tướng Vương quốc Campuchia Hun Sen, chuyến thăm, láng giềng, Việt Nam, Bình Dương, chế độ diệt chủng, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, hy sinh)

Tàu ngầm Argentina mất tích: Tàu lặn Nga thành tâm điểm

Ngày 4/12 tàu Panther Plus sẽ tiếp tục tiếp cận, tìm kiếm và tiến hành rà soát ở một vị trí nghi vấn có độ sâu 950m.

Ngày 3/12, TASS (Nga) dẫn lời một đại diện của hải quân Argentina cho biết, hình ảnh sonar mờ do tàu của Nga chụp về một vật thể ở Đại Tây Dương là một tàu đánh cá bị chìm, không phải tàu ngầm ARA San Juan bị mất tích.

Trước đó, ngày 2/12, tàu ngầm không người lái của Nga Panther Plus đã tiếp cận một khu vực nghi vấn ở độ sâu 477m. Tuy nhiên các mảnh vỡ nghi vấn được phát hiện được cho là của một tàu cá bị chìm khác.

Đêm cùng ngày, tàu Panther Plus đã tới một vị trí khác ở độ sâu 700m, nhưng không phát hiện ra tàu ngầm mất tích ARA San Juan.

Theo người phát ngôn của Lực lượng Hải quân Argentina Enrique Balbi, trong ngày 4/12 tàu Panther Plus sẽ tiếp tục tiếp cận, tìm kiếm và tiến hành rà soát ở một vị trí nghi vấn có độ sâu 950m, mà trước đó 2 tàu mang thiết bị dò cảm ứng đã phát hiện ra tín hiệu của vật thể kim loại.

Cùng thời gian này, 6 tàu khác tham gia chiến dịch tìm kiếm tàu ARA San Juan vẫn đang hoạt động ở một khu vực có độ sâu 800m.

Tau ngam Argentina mat tich: Tau lan Nga thanh tam diem
Tàu ngầm San Juan khi chưa mất tích

Trước đó, theo lệnh của Tổng thống Nga Vladimir Putin, Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu chỉ thị điều một nhóm chuyên gia của đơn vị tìm kiếm cứu hộ viễn chinh 328 cùng với thiết bị lặn không người lái Panther Plus và tàu nghiên cứu đại dương Yantar tới Argentina.

Trong nỗ lực tìm kiếm tàu mất tích, ông Balbi cho hay, một phái đoàn chuyên gia của Argentina đã tới Đức để làm việc với tập đoàn đóng tàu ngầm ARA San Juan nhằm tìm hiểu kỹ hơn về thiết kế của con tàu, phục vụ công tác điều tra.

Trong một diễn biến liên quan, ngày 3/12, hàng chục thân nhân của các thủy thủ đã tuần hành từ căn cứ hải quân Mar del Plata sau khi hải quân Argentina tổ chức họp báo tại đây và thông báo chưa phát hiện vị trí tàu ngầm.

“Chúng tôi bất bình với chính phủ, không phải với hải quân”, Marcela Moyano, vợ thủy thủ Hernan Rodriguez, nói. “Bất kể là ai cũng phải chịu trách nhiệm”.

Thân nhân của các thủy thủ yêu cầu chính phủ cung cấp đầy đủ các thông tin liên quan, đồng thời tăng cường hơn nữa công tác tìm kiếm đối với tàu ARA San Juan và 44 thủy thủ đoàn.

Bên cạnh đó, họ yêu cầu được gặp Tổng thống Argentina Mauricio Macri, đang có mặt tại Mar del Plata. Truyền thông địa phương dự đoán ông Marci sẽ sớm tuyên bố quốc tang các thủy thủ.

Tàu ngầm diesel điện San Juan chở 44 thủy thủ đã mất tích ngoài khơi bờ biển Argentina vào ngày 15/11. Việc tìm kiếm tàu ngầm bắt đầu vào tối ngày 16/11.

Đến nay, đã có khoảng 4.000 người và 30 máy bay, tàu thuyền các loại, cùng nhiều thiết bị tối tân, hiện đại của Argentina cũng như của 18 quốc gia khác, trong đó có Mỹ, Nga, Anh và Pháp… Tuy nhiên, chiến dịch tìm kiếm vẫn chưa đem lại kết quả.

Ngọc An

VietBao.vn

Va chạm tàu cá Hàn Quốc, 13 người thiệt mạng, 2 người mất tích

Sau vụ va chạm giữa một tàu cá và một tàu tiếp nhiên liệu ở vùng biển phía Tây của Hàn Quốc, 13 người đã thiệt mạng trong khi 2 người khác mất tích.

Tờ Korea Times dẫn lời Lực lượng Bảo vệ bờ biển Hàn Quốc cho hay, đã có 13 người thiệt mạng, 2 người mất tích và 7 người bị thương sau vụ va chạm giữa tàu cá và một tàu tiếp nhiên liệu ở vùng biển ngoài khơi thành phố Incheon, phía Tây Thủ đô Seoul.

Va cham tau ca Han Quoc, 13 nguoi thiet mang, 2 nguoi mat tich

Công tác tìm kiếm, cứu nạn đang được khẩn trương triển khai.

Theo đó, con tàu cá 9,77 tấn chở theo 22 người, gồm 2 thủy thủ và 20 hành khách đã gặp tai nạn. Tàu đã bị lật úp sau va chạm với tàu chở nhiên liệu 336 tấn ở gần cầu Yeongheung vào lúc 6 giờ 12 phút sáng nay (giờ địa phương).

Lực lượng cảnh sát biển Hàn Quốc đã triển khai 14 tàu và 4 trực thăng để phục vụ quá trình tìm kiếm, cứu hộ.

Những người được giải cứu đã được đưa tới các bệnh viện lân cận. Hiện vẫn chưa rõ nguyên nhân khiến xảy ra vụ va chạm.

Tổng thống Hàn Quốc Moon Jae-in đã nhận được thông báo về vụ việc. 

Xem thêm: CIA tuyển dụng nhân viên biết tiếng Hàn 1 ngày trước khi Triều Tiên phóng tên lửa

VietBao.vn

Hai vụ mất tích kỳ lạ gây ám ảnh Nhật Bản

Gia đình Yamagami cùng chú chó cưng biến mất vào giữa đêm. 6 năm sau, họ được tìm thấy trong chiếc xe dưới lòng hồ trên người vẫn mặc đồ ngủ.

Hai vu mat tich ky la gay am anh Nhat Ban

Gia đình Yamagami biến mất vào lúc nửa đêm.

Những vụ mất tích kỳ lạ, không để lại manh mối đã trở thành bức màn bí ẩn bao phủ, gây ám ảnh ở nhiều nơi trên thế giới. Trong đó, Nhật Bản có lẽ là quốc gia ghi nhận có nhiều vụ mất tích khó hiểu nhất và thường bị thêu dệt cùng với một số yếu tố huyền bí.

Gia đình Yamagami

Tháng 6/2001, một gia đình đã biến mất bí ẩn ngay trong đêm. Câu chuyện kỳ lạ bắt đầu từ ngày 4/6/2001, khi Junko Yamagami, 52 tuổi, không có mặt trong một cuộc họp kinh doanh của công ty và bỏ lỡ chuyến công tác sang Trung Quốc một ngày sau đó. Đồng nghiệp đến nhà Yamagami, nơi cô sống với chồng và mẹ chồng, nhưng không có ai ở đó, chiếc xe ô tô cùng con chó cưng của gia đình cũng biến mất.

Khi cảnh sát tìm đến, họ không thấy ngôi nhà của Yamagami có bất kỳ điều gì bất thường. Mọi đồ đạc trong nhà được sắp xếp gọn gàng, không có dấu hiệu ẩu đả, xô xát. Hành lý kèm với hộ chiếu cùng 150.000 yên tiền mặt vẫn đặt ngay ngắn trên bàn như chờ đợi người chủ của nó mang theo trong chuyến công tác. Thứ duy nhất biến mất khỏi ngôi nhà là một số đôi dép và đồ ngủ, trong khi các loại giày và quần áo khác của các thành viên vẫn để lại. Giống như thể gia đình Yamagami mặc bộ đồ ngủ đi ra ngoài, nhưng không bao giờ quay về tổ ấm của họ.

Một gia đình bình thường được biết đến là không có kẻ thù, không có ai trong gia đình có tiền án tiền sự, bỗng chốc như tan vào không khí theo cách không ai có thể đoán ra. Điều duy nhất mà cảnh sát xác định chắc chắn là chiếc xe của gia đình vẫn đỗ trước cửa vào buổi tối hôm đó, nhưng nó đã biến mất khi người đưa thư đi ngang qua ngôi nhà lúc 4h30 sáng. Không ai đoán được họ đã đi đâu vào nửa đêm. Ai đã ép buộc họ? Tất cả những bí ẩn đó chìm vào trong tập hồ sơ những vụ mất tích chưa thể giải mã.

6 năm sau, tung tích của gia đình Yamagami cuối cùng đã được tìm ra. Chỉ khác một điều là họ đã là những người chết. Một chiếc xe được phát hiện nằm dưới lòng một hồ nước chứa hài cốt của tất cả bốn người mất tích, cùng với con chó của họ, tất cả vẫn đang thắt dây an toàn.

Giám định pháp y không xác định được chắc chắn nguyên nhân cái chết và nhận định có thể họ đã chết đuối. Quần áo trên người nạn nhân dường như là đồ ngủ, mặc dù đã bị phân hủy gần hết. Không có dấu hiệu xô xát ở trong xe hoặc bất kỳ tác động nào từ bên ngoài vào chiếc xe. Kết cục này gây sốc với nhiều người và mang đến những câu hỏi đến giờ chưa có lời giải: Vì sao họ đi ra ngoài trong đêm mà không nói với bất cứ ai? Rốt cuộc họ muốn đi đâu hay chạy trốn điều gì?

Nhà chức trách cho rằng, đây có thể là một vụ tự tử tập thể, nhưng có rất ít bằng chứng cho thấy gia đình này có bất kỳ vấn đề nghiêm trọng nào khiến họ phải tìm đến bước đường cùng. Một giả thuyết nhận định, người chồng Masahiro Yamagami, có thể đã cố tình lên kế hoạch giết cả gia đình mình bằng cách lừa họ lên xe và lao xuống hồ. Tuy nhiên, một lần nữa không có bằng chứng nào bảo vệ cho quan điểm này.

Cô bé Yuki Onishi và con đường mòn ám ảnh

Hai vu mat tich ky la gay am anh Nhat Ban

Yuki Onishi như bốc hơi ngay trước mặt mọi người trong một lần vào rừng hái măng.

Có lẽ một trong những trường hợp biến mất khó hiểu nhất tại Nhật Bản trong nhiều năm trở lại đây là trường hợp của cô bé 5 tuổi Yuki Onishi. Ngày 29/4/2005, Yuki cùng với mẹ và em gái hái măng trong rừng Goshikidai. Với thời tiết nắng ráo, dễ chịu, có rất nhiều người cùng đi hái măng với gia đình cô bé. Vào khoảng 1h30, sau khi đưa cho mẹ cây măng đầu tiên, cô bé biến mất.

Sau khoảng 20 phút trôi qua, mẹ của Yuki không thể tìm thấy cô bé. Những người xung quanh cho biết, họ không nhớ được lần cuối nhìn thấy Yuki ở đâu, hay có nhìn thấy cô bé đi lạc vào rừng hay không. Cảnh sát đã nhanh chóng được thông báo, nhưng thậm chí họ cũng không thể tìm ra dấu vết của Yuki. Ngay cả khi chó nghiệp vụ được huy động, sự biến mất của cô bé 5 tuổi càng trở nên kỳ lạ hơn. 5 con chó tỏa đi nhiều hướng khác nhau cùng dừng lại ở một địa điểm trong rừng và đó là một con đường mòn, như thể Yuki tan vào hư vô ngay tại đó.

Cuộc tìm kiếm được mở rộng với hơn 3.000 cảnh sát cùng tình nguyện viên tìm kiếm tỉ mỉ đến từng ngóc ngách trong bán kính vài km quanh khu vực, nhưng không có dấu chân hay quần áo, đồ đạc của cô bé được vứt lại ở bất cứ đâu. Ngay cả một hồ nước gần đó cũng được nạo vét lên phòng trường hợp Yuki ngã xuống, nhưng không có thi thể nào được tìm thấy. Một số nhân chứng nói rằng, họ nhìn thấy một người đàn ông đi bộ xung quanh khu vực mang theo chiếc túi đen đủ lớn để nhét một đứa bé vào trong, nhưng mọi mô tả về người này không trùng khớp với nhận dạng của bất cứ ai. Trong khi cảnh sát cho rằng chiếc túi chỉ đơn giản là đựng măng.

Vụ mất tích của Yuki Onishi đã gây xôn xao trong công chúng Nhật Bản. Hàng nghìn người đã kêu gọi cuộc điều tra tiếp tục mở rộng và tình nguyện tìm kiếm tung tích về cô bé. Nhưng Yuki đã không bao giờ được nhìn thấy một lần nữa. Người ta vẫn không thể hiểu nổi vì sao bé gái 5 tuổi có thể biến mất giữa khu vực nhiều người như vậy và tại sao những con chó nghiệp vụ đều dừng lại ở con đường mòn.    

VietBao.vn

Argentina tìm thấy mảnh vỡ tàu ngầm mất tích

Theo phát ngôn viên Hải quân Argentina, ông Enrique Balbi, lực lượng tìm kiễm của nước này đã phát hiện 6 mảnh vỡ nghi của tàu ngầm ARA San Juan.

Ông Enrique Balbi cho biết, lực lượng tìm kiếm đã phát hiện ít nhất 6 mảnh vỡ kim loại ở đáy biển bằng phương pháp định vị bằng sóng âm (sonar) trong vài ngày qua. Trong đó, 2 vật thể đã được xác nhận hoàn toàn không phải từ tàu ngầm mất tích ARA San Juan.

“Chúng tôi sẽ dựa vào các thiết bị lặn sâu để xác nhận xem các mảnh kim loại còn lại có phải từ tàu ngầm không”, ông Enrique Balbi nói và mcho biết thêm rằng, công tác xe nghiệm sẽ được thực hiện một cách nhanh nhất có thể.

Argentina tim thay manh vo tau ngam mat tich
Tàu ngầm ARA San Juan.

Thông tin tìm thấy mảnh vỡ nghi là của tàu ngầm ARA San Juan mất tích từ hôm 15/11 với 44 thủy thủ trên tàu đã làm tắt hoàn toàn hy vọng mong manh tìm thấy những người này còn sống bởi hôm 30/11, ông Enrique Balbi cho biết, những hy vọng tìm kiếm người sống sót đã không còn sau khi một vụ nổ được phát hiện gần vị trí cuối cùng của con tàu.

Ông Balbi nói chiến dịch tìm kiếm tàu San Juan đã được “mở rộng gấp đôi số ngày được xác định về khả năng giải cứu thủy thủ đoàn”. Tuy nhiên, các nhóm tìm kiếm sẽ tiếp tục truy tìm xác con tàu dưới đáy biển. Với tuyên bố này, Bộ Quốc phòng Argentina chính thức công bố gián tiếp việc 44 thủy thủ tàu ngầm ARA San Juan đã hy sinh.

Thông tin này lập tức khiến thân nhân và người dân Argentina rất phẫn nộ. Nhiều người dân cho rằng, chính phủ và quân đội Argentina đã không nỗ lực tìm kiếm và buông xuôi trước số phận của 44 thủy thủ trên tàu khi vội vàng xác nhận họ đã thiệt mạng trong khi chưa xác định được vị trí của tàu ARA San Juan.

Ngay sau những thông tin này, đã có thân nhân của ít nhất 7 thủy thủ đã khởi kiện vụ việc con tàu này mất tích trên biển Nam Đại Tây Dương lên thẩm phán liên bang nước này, Marta Yanez, người đang thụ lý điều tra vụ việc sau thời gian tìm kiếm không có kết quả.

Luật sư Luis Tagliapietra, cha của Đại tá Alejandro Damián Tagliapietra, một trong những sĩ quan của ARA San Juan, cho biết việc khởi kiện là nhằm lưu giữ những bằng chứng liên quan tới việc bảo dưỡng con tàu cũng như sự liên quan giữa tàu và đài chỉ huy.

Ông Tagliapietra bày tỏ quan ngại trước khả năng các nhà chức trách có ý định che giấu thông tới tàu ngầm ARA San Juan, bị mất tích từ ngày 15/11, với 44 thủy thủ.

Trước đó, Tổng thống Argentina Mauricio Macri tuyên bố ưu tiên hiện tại là tìm ra tàu ngầm mất tích và các thủy thủ, và quá trình điều tra nguyên nhân vụ tai nạn sẽ chỉ được bắt đầu khi tìm thấy ARA San Juan.

Thẩm phán Yanez cũng đã yêu cầu triệu tập Bộ trưởng Quốc phòng Oscar Aguad tới thẩm vấn với tư cách là nhân chứng của vụ tàu ngầm mất tích, đồng thời yêu cầu ông này giải mã các thông tin mật.

Đan Nguyên

VietBao.vn

Tăng trưởng tích cực

Hãng tin tài chính Bloomberg của Mỹ vừa đăng tải bài viết đánh giá tích cực về tình hình kinh tế Việt Nam với dự báo trong năm 2017, Việt Nam sẽ vượt Phi-li-pin về sự tăng trưởng của thị trường chứng khoán.

Bài báo nhận định, hệ thống ngân hàng của Việt Nam đã giảm bớt nợ xấu; cổ phần hóa các doanh nghiệp nhà nước đang diễn ra mạnh mẽ. Bốn năm trước, thị trường chứng khoán TP Hồ Chí Minh có khối lượng giao dịch đạt trị giá 50 triệu USD/ngày trong khi thị trường chứng khoán ở Ma-ni-la có quy mô gấp năm lần. Ðến hết năm 2017, Việt Nam được dự đoán sẽ vượt qua Phi-li-pin.

Bài báo đưa ra những dẫn chứng cụ thể. Thứ nhất, nền kinh tế Việt Nam có những cải thiện đáng kể với việc hệ thống ngân hàng đang tăng trưởng nhanh chóng. Thứ hai, chương trình cổ phần hóa các doanh nghiệp nhà nước đang tiến triển. Cùng với đó là sự tăng trưởng gần 12% vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài, lên mức 16 tỷ USD. Hiện có 12 mã chứng khoán trên thị trường Việt Nam có giá trị giao dịch ba triệu USD/ngày, trong khi vào năm 2015, chỉ có hai mã. Thứ ba, Việt Nam đã gia nhập chuỗi cung ứng thiết bị điện tử và điện thoại thông minh ở châu Á. Kim ngạch xuất khẩu mặt hàng này đã tăng vọt 29% lên 36,5 tỷ USD trong năm 2017.

Với những bước tiến mạnh mẽ kể trên, Việt Nam đang là thị trường thu hút ngày càng nhiều nhà đầu tư nước ngoài.

ÐỨC NAM

VietBao.vn

Những chuyện tình cổ tích đẹp như mơ của hoàng gia các nước

Nhung chuyen tinh co tich dep nhu mo cua hoang gia cac nuoc

Những ngày gần đây, chuyện tình cổ tích Hoàng tử – “Lọ lem” giữa hoàng tử Harry và nữ diễn viên người Mỹ Meghan Markle trở thành tâm điểm của giới truyền thông khi cặp đôi dự định kết hôn vào mùa xuân năm 2018. Với xuất thân thường dân, đã ly hôn, Meghan Markle khiến nhiều người ngưỡng mộ khi có chuyện tình đẹp như mơ với hoàng tử Harry của Hoàng gia Anh.

Nhung chuyen tinh co tich dep nhu mo cua hoang gia cac nuoc

Cặp đôi hẹn hò từ tháng 6/2016 và công khai mối quan hệ với truyền thông vào tháng 11/2016. Đến cuối tháng 11/2017, vị hôn thê của hoàng tử Harry khoe chiếc nhẫn đính hôn gắn 3 viên kim cương và thông báo tin kết hôn vào năm sau. Trước cặp đôi này, thế giới từng xôn xao trước những mối tình đẹp như mơ của những cô gái thường dân tình cờ gặp gỡ rồi đem lòng yêu người kế vị ngai vàng.

Nhung chuyen tinh co tich dep nhu mo cua hoang gia cac nuoc

Công nương Grace Kelly đã có chuyện tình cổ tích với ông hoàng Rainier III xứ Monaco. Là một nữ diễn viên nổi tiếng của điện ảnh Mỹ những năm 50 thế kỷ trước, Grace Kelly sinh ra trong một gia đình giàu có. Trước khi kết hôn với ông hoàng Rainier III, Grace Kelly đính hôn với với Oleg Cassini.

Nhung chuyen tinh co tich dep nhu mo cua hoang gia cac nuoc

Tuy nhiên, về sau bà tuyên bố hủy hôn và công khai tình yêu dành cho ông hoàng Rainier III xứ Monaco. Đám cưới thế kỷ của Grace Kelly với ông hoàng Rainier III diễn ra ngày 19/4/1956 vô cùng hoành tráng. Theo ước tính, 100.000 người đã đến Monaco để chứng kiến đám cưới như trong truyện cổ tích của Công nương Grace Kelly.

Nhung chuyen tinh co tich dep nhu mo cua hoang gia cac nuoc

Sau đám cưới thế kỷ, ông hoàng Rainier III yêu cầu vợ từ bỏ sự nghiệp điện ảnh, hủy hợp đồng với hãng phim MGM. Khi ấy, Grace Kelly không phản đối và ngừng đóng phim để làm tròn bổn phận của một công nương.

Nhung chuyen tinh co tich dep nhu mo cua hoang gia cac nuoc

Chuyện tình đẹp của Hoàng hậu Rania Al-Abdullah (Jordan) khiến nhiều người ngưỡng mộ. Xuất thân từ một gia đình Palestine bình thường, Rania đã quyết định làm việc tại ngân hàng Citibank sau khi ra trường.

Nhung chuyen tinh co tich dep nhu mo cua hoang gia cac nuoc

Cô đã gặp được chàng hoàng tử của đời mình là Hoàng tử Jordan Abdullah II ibn al-Hussein vào tháng 2/1993 tại một bữa tiệc tối tổ chức ở ĐH Oxford (Anh). Hai tháng sau khi gặp gỡ và yêu nhau, cặp đôi thông báo đính hôn và hôn lễ được tổ chức vào ngày 10/6/1993.

Nhung chuyen tinh co tich dep nhu mo cua hoang gia cac nuoc

Vào năm 1999, nhà vua Hussein chỉ định người con cả là Hoàng tử Abdullah kế vị ngai vàng trước khi ông qua đời. Sau khi Abdullah II lên ngôi Quốc vương Jordan vào ngày 7/2/1999, Rania trở thành Hoàng hậu trẻ nhất thế giới khi nhận ngôi vị này vào ngày 22/3 cùng năm. Khi ấy, bà 28 tuổi.

Nhung chuyen tinh co tich dep nhu mo cua hoang gia cac nuoc

Thái tử Brunei Al-Muhtadee Billah Bolkiah, 30 tuổi, cũng có chuyện tình đẹp như cổ tích với Sarah Salleh, 17 tuổi, một thường dân, vào tháng 9/2004. Chuyện tình cổ tích của hai người bắt đầu tại khuôn viên trường học. Thái tử Al-Muhtadee Billah Bolkiah đã đem lòng yêu cô gái trẻ Sarah ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Nhung chuyen tinh co tich dep nhu mo cua hoang gia cac nuoc

Sarah, con gái của một người lao động bình dân, đang theo học ngành sinh vật học, đã yêu và kết hôn với Thái tử Brunei trong sự chúc phúc của mọi người. Hôn lễ của Thái tử Al-Muhtadee Billah được đánh giá là lễ cưới xa hoa nhất tại châu Á kể từ sau đám cưới của Thái tử Nhật Bản Naruhito vào năm 1993.

VietBao.vn

Thân nhân nhiều thủy thủ tàu ngầm Argentina mất tích khởi kiện

Ngày 29-11, thân nhân của 7 thủy thủ tàu ngầm ARA San Juan của Hải quân Argentina đã khởi kiện vụ việc con tàu này mất tích trên biển Nam Đại Tây Dương lên thẩm phán liên bang nước này, Marta Yáñez, người đang thụ lý điều tra vụ việc sau 14 ngày tìm kiếm không có kết quả.

Than nhan nhieu thuy thu tau ngam Argentina mat tich khoi kien
Thân nhân của thủy thủ tàu ngầm mất tích ARA San Juan chờ đợi thông tin về người thân tại căn cứ hải quân Mar del Plata, Argentina ngày 23-11. Ảnh: THX/TTXVN

Theo phóng viên TTXVN tại Argentina, luật sư Luis Tagliapietra, cha của Đại tá Alejandro Damián Tagliapietra, một trong những sĩ quan của ARA San Juan, cho biết việc khởi kiện là nhằm lưu giữ những bằng chứng liên quan tới việc bảo dưỡng con tàu cũng như sự liên quan giữa tàu và đài chỉ huy. Ông Tagliapietra bày tỏ quan ngại trước khả năng các nhà chức trách có ý định che giấu thông tin liên quan tới tàu ngầm ARA San Juan, bị mất tích từ ngày 15-11, với 44 thủy thủ.

Trước đó, Tổng thống Argentina Mauricio Macri tuyên bố ưu tiên hiện tại là tìm ra tàu ngầm mất tích và các thủy thủ, và quá trình điều tra nguyên nhân vụ tai nạn sẽ chỉ được bắt đầu khi tìm thấy ARA San Juan.

Thẩm phán Yáñez cũng đã yêu cầu triệu tập Bộ trưởng Quốc phòng Oscar Aguad tới thẩm vấn với tư cách là nhân chứng của vụ tàu ngầm mất tích, đồng thời yêu cầu ông này giải mã các thông tin mật.

Bước đầu, giới chức Argentina xác định nguyên nhân gây nổ trên tàu ngầm ARA San Juan là do khí hydro tích tụ từ một đám cháy. Ắc quy tại đầu tàu chập điện do nước biển tràn qua hệ thống thông hơi gây cháy, tạo nên khí hydro.

Trước đó, Cơ quan Năng lượng nguyên tử quốc tế (IAEA) cho biết đã phát hiện một vụ nổ lớn gần khu vực vùng đặc quyền kinh tế của Argentina ở Nam Đại Tây Dương, cũng chính là nơi tàu ngầm ARA San Juan mất tích khi đang làm nhiệm vụ tuần tra, chỉ 3 tiếng sau khi tàu phát tín hiệu lần cuối. Người phát ngôn Hải quân Argentina Enrique Balbi thừa nhận chỉ huy tàu ARA San Juan đã báo cáo về sự cố chập điện, nhưng các thủy thủ đã xử lý được vụ việc.

Cùng ngày, chuyên gia IAEA Lassina Zerbo cho biết tổ chức này đã cung cấp thông tin cho phép Argentina tập trung tìm kiếm ARA San Juan tại một khu vực thu nhỏ ở xa bờ biển Nam Mỹ nhờ phân tích “hai dư chấn bất thường” cùng những dữ liệu của các trạm thủy văn. Theo ông Zerbo, vùng biển tình nghi nơi phát ra tiếng nổ là khu vực nước sâu.

Cũng trong ngày 29-11, ông Balbi thông báo công tác tìm kiếm đang tập trung tại một khu vực chỉ thu hẹp ở diện tích 4.000 km2, với độ sâu từ 200 tới 1.000 m. Các con tàu tìm kiếm đang di chuyển rất chậm để các đầu dò phát hiện ra nơi tàu ngầm có thể bị chìm dưới đại dương. Hiện 68% khu vực này đã được rà soát. Tình hình thời tiết trong những giờ tới sẽ được cải thiện hơn so với những ngày qua.

Trong suốt 2 tuần qua, Hải quân Argentina cùng chuyên gia 18 nước đang tiến hành tìm kiếm ARA San Juan, nhưng chưa có bất kỳ kết quả nào. Tàu ngầm mini của Mỹ có chức năng trục vớt người bị nạn ở độ sâu tối đa 600 m đang có mặt tại khu vực tìm kiếm, chờ phát hiện ra nơi tàu ARA San Juan có thể bị chìm để tiến hành công tác cứu hộ.

Theo kế hoạch, đêm 29-11, một tàu ngầm hiện đại của Nga có khả năng lặn sâu tới 1.000 m rời cảng Comodoro Rivadavia để di chuyển tới khu vực đang tìm kiếm tham gia công tác cứu nạn. Ngày 5-12 tới, tàu nghiên cứu khoa học “Yantar” của Nga, có thiết bị dò công nghệ cao ở độ sâu lên tới 6.000 m, sẽ tới Argentina.

Tàu ARA San Juan, hạ thủy năm 1983, là tàu ngầm mới nhất trong 3 tàu ngầm mà Hải quân Argentina sở hữu. ARA San Juan là loại tàu ngầm diesel – điện lớp TR-1700 do hãng Thyssen Nordseewerke của Đức chế tạo, dài 65 m, được trang bị 4 động cơ diesel MTU, 4 máy phát, động cơ điện Siemens cùng 120 khối pin điện, cho phép nó đạt tốc độ tới 46 km/h khi lặn. Tàu ARA San Juan rời cảng Ushuaia, cực Nam Argentina, ngày 13-11 để trở về căn cứ tại Mar Del Plata và bị mất liên lạc gần cảng Madryn ở Nam Đại Tây Dương. 

Theo Baotintuc

VietBao.vn

Vụ tàu ngầm Argentina mất tích: Công bố nguyên nhân gây nổ

Argentina đã bước đầu xác định được nguyên nhân gây nổ tàu ngầm ARA San Juan chở theo 44 người mất tích từ hôm 15/11 trên khu vực phía Nam Đại Tây Dương.

Quân đội Achentina đã công bố một số thông tin chi tiết nhất về vụ tàu ngầm hải quân mất tích từ giữa tháng 11 này. Phát ngôn Hải quân Argentina Enrique Balbi cho biết nguyên nhân nổ là do khí hydro. Theo ông, sự cố chập điện ắc quy tại đầu tàu ngầm đã gây cháy, tạo nên khí hydro và đây chính là nguyên nhân của vụ nổ.

Ông Balbi cho biết các pin điện trên tàu ngầm ARA San Juan thường xuyên tạo khí hydro, do đó khi xảy ra cháy sẽ tạo sức công phá rất lớn.

Trước đó, Hải quân Argentina cho biết chỉ huy tàu ARA San Juan từng báo cáo về sự cố chập điện do nước biển tràn vào hệ thống thông hơi, dẫn tới sự cố đoản mạch ở một ắc quy và gây cháy. Tuy nhiên, các thủy thủ đã khống chế được vụ việc.

Vu tau ngam Argentina mat tich: Cong bo nguyen nhan gay no

Tàu ngầm Argentina nổ do khí hydro. Ảnh: Argentina Navy

Vào khoảng 00h30 ngày 15/11, chỉ huy của chiếc tàu ngầm gọi về cho chỉ huy trên đất liền bằng điện thoại vệ tinh, nói rằng nước biển đã vào “ống thông hơi” của tàu – chỉ một ống tiếp xúc với bề mặt để làm mới không khí của tàu và nạp lại pin. Ông nói rằng nước đã khiến đoản mạch trong một ắc quy và gây cháy tuy nhiên khói đã được đưa ra ngoài và ắc quy cũng đã được cô lập.

Đến 6 giờ sáng cùng ngày, vị chỉ huy trưởng tiếp tục gửi cùng một thông điệp và chuyển tiếp thông điệp đó tới cơ sở sau cuộc trò chuyện qua điện thoại. Hơn 1 giờ sau đó, chỉ huy trường của tàu ngầm gọi về cơ sở một lần nữa, thông báo rằng tàu đang di chuyển, không có bất kỳ vấn đề nào về nhân sự.

Khoảng 10h31 phút sáng hôm 15/11, âm thanh tương tự một vụ nổ được phát hiện ở đại dương, gần vị trí cuối cùng mà tàu ngầm xuất hiện. Hải quân Argentina nói rằng họ không biết gì về âm thanh phát nổ này cho đến tuần trước, khi Mỹ và Cơ quan Năng lượng nguyên tử quốc tế (IAEA) tuyên bố phát hiện ra dữ liệu âm thanh.

Vu tau ngam Argentina mat tich: Cong bo nguyen nhan gay no

Thân nhân của các thủy thủ có mặt trên tàu đang rất lo lắng vì khả năng sống sót của họ vô cùng mong manh. Ảnh: CNN

Chiến dịch tìm kiếm và cứu hộ tàu ngầm ARA San Juan vẫn đang được tiếp tục với sự phối hợp của 18 quốc gia, song chưa có nhiều tiến triển. Nhiều phương tiện tìm kiếm hiện đại của các nước như Nga, Mỹ đã được điều đến khu vực Nam Đại Tây Dương. Phạm vi tìm kiếm hiện nay là khoảng 40.000 km vuông từ vị trí mà IAEA phát hiện vụ nổ.

Các chuyên gia cho rằng tàu ngầm có thể bị chìm xuống độ sâu 3.000 m nếu dạt đến vùng đáy biển dốc. Ngày 27/11, biển động lớn tại vùng biển Nam Đại Tây Dương đã cản trở hoạt động tìm kiếm.

Các chuyên gia nói rằng tàu San Juan, nếu còn nguyên vẹn sau một tình huống khẩn cấp sẽ có khả năng cung cấp đủ không khí để mọi người tồn tại từ 7 đến 10 ngày. Ngoài ra, nếu tàu ngầm nổi lên hoặc ống thở vẫn thu được không khí từ bên ngoài, phi hành đoàn có thể có thêm nhiều thời gian hơn thế.

Hiện tại, 14 ngày đã trôi qua, nhưng đơn vị tìm kiếm vẫn chưa thể xác định được vị trí của con tàu và không có tiếp xúc nào được ghi nhận. “Đó là một tình huống khó khăn, nhưng chúng tôi sẽ tiếp tục tìm kiếm”, ông Balbi cho biết.

PHƯƠNG PHƯƠNG(Theo CNN)

VietBao.vn