[VIDEO] Nga hé lộ video thử nghiệm tàu ngầm không người lái Poseidon

 Bộ Quốc phòng Nga vừa công bố đoạn video đầu tiên về tàu ngầm không người lái Poseidon, loại khí tài có trang bị vũ khí hạt nhân và chạy bằng một lò phảng ứng cỡ nhỏ.

Trong đoạn video, tàu ngầm Poseidon được mang theo bởi một thiết bị chứa với thiết kế giống với khoang chở trên tàu ngầm mẹ sẽ mang theo Poseidon khi hoàn thành chế tạo.

Đây là lần đầu tiên Nga công bố hình ảnh Poseidon dưới mặt nước. Bộ Quốc phòng Nga cho biết họ đã hoàn thành giai đoạn thử nghiệm đầu tiên của loại vũ khí này và nó có thể được đưa vào phục vụ trong năm 2020.

Poseidon, trước đây còn được gọi với tên mã là Status-6, là một phần của khả năng răn đe hạt nhân Nga. Nó có thể được mang theo bởi các tàu ngầm có người lái thông thường và triển khai khi cần thiết.

[VIDEO] Nga he lo video thu nghiem tau ngam khong nguoi lai Poseidon

Tàu ngầm không người lái Poseidon của Nga

Nó có thể âm thầm áp sát lãnh thổ quân địch ở tốc độ thấp. Nếu cảm thấy bị phát hiện, Poseidon có khả năng tăng tốc thật nhanh cắt đuôi tàu bám đuổi nhờ được trang bị lò phản ứng hạt nhân công suất lớn. Một khi tiếp cận được mục tiêu, nó có thể kích nổ vũ khí hạt nhân và phá hủy các cơ sở hạ tầng quan trọng như căn cứ hải quân hay tàu sân bay.

Tổng thống Putin lần đầu tiên công bố sự tồn tại của Poseidon vào tháng 3-2018, thời điểm ông cũng hé lộ một vài loại vũ khí chiến lược khác nhằm chống lại Mỹ.

Video về tàu ngầm không người lái Poseidon của Nga:

VietBao.vn

[Info] Trung Quốc có lo khi tàu sân bay mạnh nhất Châu Âu tuần tra biển Đông?

Tàu sân bay HMS Queen Elizabeth đến khu vực Tây Thái Bình Dương thậm chí là tới hẳn biển Đông để khẳng định sự tự do hàng hải trước việc Trung Quốc muốn độc chiếm vùng biển quốc tế này.

Bộ trưởng Quốc phòng Anh Gavin Williamson vừa tuyên bố nước này cần sẵn sàng sử dụng sức mạnh để chống lại Nga và Trung Quốc. Tuyên bố này được đưa ra trước khi London chuẩn bị triển khai tàu chiến lớn nhất của mình đến khu vực gần lãnh thổ Trung Quốc.

“Anh cần phải củng cố khả năng sát thương và sẵn sàng sử dụng sức mạnh để bảo vệ quyền lợi trước những quốc gia như Nga và Trung Quốc”, Bộ trưởng Gavin Williamson nói vào hôm 11-2-2019.

Tuyên bố của Bộ trưởng Quốc phòng Anh được đưa ra trước khi London chuẩn bị triển khai tàu sân bay HMS Queen Elizabeth đến khu vực Tây Thái Bình Dương, thậm chí là tới hẳn biển Đông để khẳng định sự tự do hàng hải trước Trung Quốc. Việc cho siêu tàu sân bay được cho là mạnh nhất Châu Âu tới biển Đông không khỏi làm Trung Quốc lo lắng.

[Info] Trung Quoc co lo khi tau san bay manh nhat Chau Au tuan tra bien Dong?

Siêu tàu sân bay của Anh

Tàu sân bay HMS Queen Elizabeth được bắt đầu khởi đóng tại xưởng đóng tàu Vabcock Marine Rosalie từ năm 2009, và được hoàn thành sau 5 năm. HMS Queen Elizabeth có lượng giãn nước đầy tải tới 72.000 tấn, nó to gấp ba lần tàu sân bay lớp Invincible, gấp hai lần tàu sân bay nguyên tử trang bị máy phóng Charles De Gaulle của Pháp, và chỉ thua 2 loại tàu sân bay lớp Nimitz và Gerald Ford của Mỹ.

So về mặt kích thước, trang bị điện tử và vũ khí tàu sân bay lớp Queen Elizabeth của Anh cũng vượt trội so với các tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov của Nga và tàu Liêu Ninh của Trung Quốc.

Tàu sân bay này cũng được thiết kế tối ưu độ bộ lộ tín hiệu radar và được áp dụng những công nghệ hàng hải tối tân nhất trên thế giới do Thales và BAE Systems phát triển.

Cùng với việc sử dụng loại tiêm kích tàng hình thế hệ thứ 5 F-35B khiến cho sức mạnh của tàu thực sự là mối lo ngại lớn cho các đối thủ của Hải quân Hoàng gia Anh.

[Info] Trung Quoc co lo khi tau san bay manh nhat Chau Au tuan tra bien Dong?
 

VietBao.vn

Thông tin mới về khả năng ông Kim Jong-un đến Việt Nam bằng tàu hỏa

Có khả năng nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un sẽ lựa chọn tàu hỏa trong chuyến hành trình khoảng 4.000km đến Việt Nam.Sự kiện:

Hội nghị thượng đỉnh Mỹ-Triều Tiên

,

Tin tức Triều Tiên

,

Kim Jong Un

Thong tin moi ve kha nang ong Kim Jong-un den Viet Nam bang tau hoa

Nhà lãnh đạo Triều Tiên đi tàu đến Trung Quốc năm 2018.

Theo nguồn tin riêng am hiểu về công tác chuẩn bị hội nghị thượng đỉnh Mỹ-Triều Tiên tại Hà Nội của Reuters, nhà lãnh đạo Kim Jong-un có thể chọn cách đến Việt Nam bằng tàu hỏa, tái hiện hành trình của cố lãnh tụ Kim Nhật Thành.

Theo đài MBC của Hàn Quốc, ông nội của Kim Jong-un là Kim Nhật Thành từng tới thành phố Quảng Châu ở phía nam Trung Quốc bằng tàu hỏa vào năm 1958. Ông Kim Nhật Thành cũng từng hai lần đến thăm Việt Nam năm 1958 và 1964.

Nếu lựa chọn tàu hỏa, ông Kim có thể mất gần 3 ngày, khởi hành từ Bình Nhưỡng, đi qua lãnh thổ Trung Quốc và dừng chân ở Việt Nam. Theo Reuters, điều dó có nghĩa là ông Kim có thể lên đoàn tàu bọc thép chuyên chở lãnh đạo Triều Tiên ngay trong tuần này, để đến Việt Nam vào ngày 25.2.

Đoàn tàu chở ông Kim có thể dừng tại một ga ở phía bắc Việt Nam, tiếp đó đoàn xe ô tô sẽ chở nhà lãnh đạo Triều Tiên đến Hà Nội, nguồn tin giấu tên nói với Reuters.

Các nguồn tin của Reuters cho biết đây là những thông tin mới nhất trong ngày 20.2 và có thể vẫn còn thay đổi.

VietBao.vn

Chủ tịch Kim Jong-un có thể tới Việt Nam bằng tàu hỏa

GD&TĐ – Chủ tịch Triều Tiên Kim Jong-un dự kiến sẽ tới Việt Nam bằng tàu hỏa để dự thượng đỉnh thứ 2 với Tổng thống Mỹ Donald Trump vào tuần sau – một nguồn tin cho biết hôm nay (20/2).

Chủ tịch Triều Tiên dự kiến sẽ rời Bình Nhưỡng vào cuối tuần này để tới Việt Nam vào thứ 2 tuần sau vì có thể sẽ mất ít nhất hai ngày rưỡi để ông đi qua Trung Quốc – hãng tin Reuters cho biết khi dẫn nguồn tin thân cận với vấn đề này.

Tổng thống Trump và Chủ tịch Kim dự kiến sẽ có thượng đỉnh thứ 2 vào ngày 27-28 tháng 2.

“Tàu của Chủ tịch Kim sẽ dừng tại ga biên giới Đồng Đăng – nơi ông sẽ tới Hà Nội bằng xe hơi trên chặng đường 170km”.

Thông tin trên cũng nói rằng “địa điểm ưa thích” cho thượng đỉnh là nhà khách chính phủ của Việt Nam tại trung tâm Hà Nội, tuy nhiên các kế hoạch có thể thay đổi.

Hải Yến

Theo Yonhap

VietBao.vn

Loại tàu ngầm khiến loạt cường quốc quân sự ngỡ ngàng

Ý kiến bạn đọc

Viết phản hồi

Bạn có thể gửi nhận xét, góp ý hay liên hệ về bài viết
Loại tàu ngầm khiến loạt cường quốc quân sự ngỡ ngàng bằng cách gửi thư điện tử tới Lien He Bao Viet Nam. Xin bao gồm tên bài viết Loai tau ngam khien loat cuong quoc quan su ngo ngang ở dạng tiếng Việt không dấu. Hoặc Loại tàu ngầm khiến loạt cường quốc quân sự ngỡ ngàng ở dạng có dấu. Bài viết trong chuyên đề của chuyên mục Thế Giới

Trả đũa California, chính quyền Trump hủy tài trợ dự án tàu cao tốc

Bộ Giao thông Mỹ cho biết cơ quan này sẽ hủy chi ngân sách 929 triệu USD cho dự án đường sắt cao tốc bang California nối Los Angeles và San Francisco, vốn đang chậm tiến độ.

Theo LA Times, động thái này đánh dấu bước tiến mới trong cuộc đối đầu giữa Tổng thống Trump và bang California.

Bộ Giao thông Mỹ cũng tuyên bố họ đang “tích cực tìm kiếm những lựa chọn hợp pháp để đòi lại 2,5 tỷ USD

từ bang California”, vốn đã được chi từ ngân sách để xây dựng dự án đường sắt cao tốc trước đó.

Hiện chưa rõ liệu bộ có thẩm quyền về mặt pháp lý để thực hiện việc này hay không, và bang California nhiều khả năng sẽ phản đối hành động này.

Nhiều quan sát cho rằng động thái này có vẻ là đòn trả đũa của chính  quyền khi California tham gia kiện ông Trump cùng với 16 bang khác liên quan tới sắc lệnh khẩn cấp để xây tường biên giới hôm 19/2. 

Tra dua California, chinh quyen Trump huy tai tro du an tau cao toc
Một đoạn đang xây dựng của dự án đường sắt cao tốc bang California. Ảnh: LA Times.

Trong đơn kiện này, các bang cho rằng tổng thống không có quyền sử dụng ngân sách để xây dựng bức tường dọc biên giới với Mexico vì quốc hội mới là bên kiểm soát chi tiêu.

Hồ sơ vụ kiện cho biết các bang trong danh sách có chung mục đích là bảo vệ người dân, tài nguyên thiên nhiên và lợi ích kinh tế của họ.

Ông Trump đáp trả trên Twitter: “Đúng như tôi dự đoán, 16 bang, dẫn đầu bởi những người Dân chủ muốn biên giới mở và những người cực tả, đã đâm đơn kiện lên toàn thượng thẩm số 9. California, bang đã lãng phí hàng tỷ dollar cho dự án Tàu Nhanh thất bại, không có hy vọng hoàn thành, dường như đang lãnh đạo nhóm này”.

Thống đốc bang California Gavin Newsom cho biết vào tuần trước rằng dự án trị giá 77 tỷ USD

này cần phải được tính toán lại. 10 năm sau khi được phê duyệt thực hiện, dự án đã đội vốn thêm 44 tỷ USD và chậm tiến độ 13 năm.

Ông Newsom cho biết bang California đang sử dụng tiền ngân sách một cách hợp lý để hoàn thành phân đoạn tàu cao tốc ở khu vực Central Valley, vốn chủ yếu diễn ra các hoạt động nông nghiệp và ít dân cư.

Điều này khiến cho Bộ Giao thông cho rằng có lý do để chấm dứt khoản kinh phí 929,6 triệu USD cho bang California vì các cơ quan của bang chịu trách nhiệm cho dự án đường sắt cao tốc đã không tuân thủ các điều kiện để có được khoản kinh phí này.

Trong một dòng tweet tiếp theo, ông Trump nhấn mạnh vào dự án tàu cao tốc của bang California, cho rằng nó tốn kém hơn rất nhiều so với bức tường biên giới.

“Dự án Tàu Nhanh thất bại ở California, nơi số tiền đội vốn đang trở thành kỷ lục thế giới, đắt hơn hàng trăm lần so với Bức tường đang rất cần thiết!”, tổng thống Mỹ nhận định.

Quốc Thăng

VietBao.vn

Ảnh hiếm tàu sân bay trên không cuối cùng của Hải quân Mỹ những năm 1930

Dưới đây là những bức ảnh tư liệu về tàu sân bay trên không cuối cùng của Hải quân Mỹ những năm 1930 được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ trinh sát.

Anh hiem tau san bay tren khong cuoi cung cua Hai quan My nhung nam 1930

Đầu năm 1916, Hải quân Mỹ đã bắt đầu thiết kế các tàu bay thể rắn nhẹ hơn không khí. Cho đến năm 1926, nỗ lực này tập trung vào việc trang bị cho các tàu bay có khả năng trinh sát trên không.

Anh hiem tau san bay tren khong cuoi cung cua Hai quan My nhung nam 1930

Tàu sân bay trên không đầu tiên của Mỹ mang tên USS Akron (ZRS-4) đã đi vào hoạt động năm 1931. Tuy nhiên, sau một số tai nạn xảy ra trong 2 năm, nó đã bị chìm xuống khu vực gần bờ biển New Jersey năm 1933 khiến 73 trong số 76 người trên tàu thiệt mạng.

Anh hiem tau san bay tren khong cuoi cung cua Hai quan My nhung nam 1930

Sau khi sự cố với tàu Akron xảy ra khoảng 1 tháng rưỡi, tàu sân bay trên không USS Macon đã đi vào hoạt động. Macon sau đó do đại úy Hải quân Herbert Wiley, có căn cứ tại California chỉ huy. Ông là một trong số ít những người sống sót sau tai nạn tàu Akron.

Anh hiem tau san bay tren khong cuoi cung cua Hai quan My nhung nam 1930

USS Macon luôn sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ và tham gia vào các cuộc tập trận quân sự trong 2 năm.

Anh hiem tau san bay tren khong cuoi cung cua Hai quan My nhung nam 1930

Tàu sân bay trên không Macon đã thực hiện được ý tưởng vận hành, phóng và phục hồi những chiếc máy bay 5 chỗ ngồi với 2 tầng cánh Curtiss F9C Sparrowhawk qua một “thang đu”. Những chiếc máy bay này thường bỏ đi bộ phận hạ cánh khi vận hành nên các phi công phải vô cùng thận trọng.

Anh hiem tau san bay tren khong cuoi cung cua Hai quan My nhung nam 1930

Ngày 12/2/1935, tàu sân bay USS Macon gặp bão ở ngoài khơi Point Sur, California và sau nhiều nỗ lực chống đỡ không thành, nó đã lao xuống biển.

Anh hiem tau san bay tren khong cuoi cung cua Hai quan My nhung nam 1930

Tuy nhiên, tàu bay này rơi khá chậm nên phi hành đoàn có đủ thời gian để mặc áo phao cứu hộ. Một thành viên nhảy ra ngoài ở độ cao quá lớn và một người quay lại con tàu chìm để lấy đồ đạc cá nhân nên đã thiệt mạng, trong khi 74 người còn lại được cứu sống.

Anh hiem tau san bay tren khong cuoi cung cua Hai quan My nhung nam 1930

Tàu sân bay trên không của Mỹ USS Akron và USS Macon sẵn sàng phục vụ cho hạm đội với vai trò như những tàu mẹ có khả năng tình báo, giám sát và do thám.

Anh hiem tau san bay tren khong cuoi cung cua Hai quan My nhung nam 1930

Dù những tàu sân bay “nhẹ hơn không khí” này có thể đáp ứng những yêu cầu nhất định nhưng chúng vẫn khá khó để điều khiển.

Anh hiem tau san bay tren khong cuoi cung cua Hai quan My nhung nam 1930

Tàu sân bay trên không cuối cùng của hải quân Mỹ USS Macon bay trên bầu trời New York khoảng năm 1933 – 1934.

Anh hiem tau san bay tren khong cuoi cung cua Hai quan My nhung nam 1930

USS Macon bay lên từ cảng San Diego ngày 9/2/1934.

Anh hiem tau san bay tren khong cuoi cung cua Hai quan My nhung nam 1930

Một máy bay 2 tầng cánh Curtiss F9C-2 Sparrowhawk được gắn kèm với tàu sân bay trên không USS Macon năm 1934./.

GM_PC_SLIDEIMAGE_CENTER_1

VietBao.vn

Ả rập xê út sắp tậu “rồng lửa” S-400 của Nga

GD&TĐ – Các lực lượng vũ trang của Ả rập xê út đã mua hệ thống tên lửa chống tăng Korrnet-EM của Nga và hệ thống tên lửa đất đối không Pantsir – Tướng Mohammed Hassaini nói với hãng tin TASS.

Theo ông Hassaini, hợp đồng mua hệ thống Korrnet-EM là 39,7 triệu USD và Pantsir là 12,1 triệu USD.

Ngoài ra, Nga và Ả rập xê út cũng đang có các cuộc tham vấn về một hợp đồng mua hệ thống phòng thủ S-400 Triumf của Nga – Giám đốc điều hành của nhà xuất khẩu vũ khí Nga Rosoboronexport, ông Alexander Mikheyev nói tại triển lãm quốc phòng quốc tế IDEX 2019 ở Abu Dhabi.

Trước đó đã có những thông tin cho biết hai nước đã nhất trí về việc cung cấp hệ thống phòng thủ S-400.

Hệ thống phòng thủ S-400 là hệ thống tên lửa phòng vệ tầm xa tiên tiết nhất đã được Nga đưa vào sử dụng từ năm 2007.

Hệ thống này được thiết kế để tiêu diệt máy bay, tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo, bao gồm tên lửa tầm trung, đồng thời có thể sử dụng để chống lại các mục tiêu dưới mặt đất.

S-300 có thể nhắm vào các mục tiêu ở khoảng cách 400km và ở độ cao lên tới 30km. 

Hải Yến

Theo AMN/TASS

VietBao.vn

Iran ra mắt mẫu tàu ngầm mới tự chế tạo

Tàu ngầm mới của Iran nặng 600 tấn, được trang bị các loại vũ khí tân tiến như mìn, thủy lôi hải quân và tên lửa hành trình.

Ngày 17/2, Tổng thống Iran Hassan Rouhani ra mắt mẫu tàu ngầm mới do nước này tự chế tạo, với trang bị tên lửa hành trình vào thời điểm gia tăng căng thẳng với Mỹ.

Iran ra mat mau tau ngam moi tu che tao
Tổng thống Iran ra mắt mẫu tàu ngầm mới tự chế tạo. Ảnh: Getty

Kênh truyền hình Press TV của Iran đưa tin, mẫu tàu ngầm mới nặng 600 tấn, được trang bị các loại vũ khí tân tiến như mìn, thủy lôi hải quân và tên lửa hành trình.

Iran đang phát triển ngành vũ khí nội địa trong bối cảnh sức ép quốc tế và lệnh cấm vận vũ khí. Năm ngoái, Iran cũng trình làng tàu khu trục sản xuất ở trong nước, mà theo truyền thông đưa tin là có khả năng tàng hình tránh được sự phát hiện cuả radar.

GM_PC_ARTICLE_NATIVE_ADS

Về phía Mỹ, Tổng thống Donald Trump tuyên bố rút khỏi thỏa thuận hạt nhân lịch sử được ký kết giữa Iran và các cường quốc năm 2015, khiến căng thẳng Mỹ-Iran bước vào giai đoạn leo thang căng thẳng mới.

Washington cho rằng, thỏa thuận hạt nhân có nhiều lỗ hổng, chưa có biện pháp kiềm chế sự phát triển của tên lửa đạn đạo, cũng như chưa thể ngăn chặn Iran ủng hộ các “cuộc chiến ủy nhiệm” ở Syria, Yemen, Lebanon và Iraq./.

GM_PC_ARTICLE_INPAGE_BANNER

Iran ra mat mau tau ngam moi tu che tao

Ngoại trưởng Iran: Mỹ sẽ “tự sát” nếu khởi động chiến tranh

VOV.VN – Ngoại trưởng Javad Zarif nhấn mạnh, một cuộc chiến tranh tương tự như Mỹ đã tiến hành tại Iraq sẽ là thất bại nếu áp dụng vào Iran.

Trần Nga/VOV1

VietBao.vn

Bí ẩn tàu “ma” toàn bộ thủy thủ chết trong khiếp sợ tột độ

Con tàu được cho là phát đi tín hiệu cấp cứu trên eo biển Malacca, nơi máy bay MH370 biến mất năm 2014.Sự kiện:

Bí ẩn khoa học

Bi an tau �Sma� toan bo thuy thu chet trong khiep so tot do

Tàu SS Ourang Medan của Hà Lan.

Theo Mirror, toàn bộ thủy thủ và thuyền trưởng trên tàu SS Ourang Medan được phát hiện chết trong tình trạng “khiếp sợ tột độ” mà trên cơ thể không có bất kỳ vết thương nào.

Sự việc xảy ra khi con tàu Hà Lan SS Ourang Medan phát tín hiệu cấp cứu trên eo biển Malacca năm 1948. Đây cũng là nơi máy bay MH370 mất tích năm 2014.

Một tàu cứu hộ có mặt cách đó 80km đã bắt được tín hiệu cầu cứu và nhanh chóng có mặt.

Theo tài liệu giải mật của CIA, tín hiệu cấp cứu có nội dung: “Tất cả đã chết, bao gồm cả thuyền trưởng… tôi là người duy nhất sống sót…”

Tài liệu do C.H Marck Jr, trợ lý Giám đốc CIA Allen Dulles soạn năm 1959, viết: “Một lát sau tín hiệu được nối lại, nhưng chỉ có một câu duy nhất là: ‘Tôi đang chết dần’, rồi kết thúc bằng một sự im lặng”.

Bi an tau �Sma� toan bo thuy thu chet trong khiep so tot do

Thủy thủ trên tàu chết một cách bí ẩn.

CIA tin rằng những gì xảy ra trên tàu SS Ourang Medan có thể là cơ sở để giải mã các vụ biến mất bí ẩn của tàu hàng ở eo biển Malacca.

Có mặt trên tàu SS Ourang Medan, các nhân viên cứu hộ phải sởn gai ốc bởi cảnh tượng kinh hoàng trước mắt. “Không còn ai sống sót trên tàu”, một nhân viên cứu họ nói, theo tài liệu của CIA.

“Thuyền trưởng chết tại phòng điều khiển. Thi thể của các thủy thủ nằm rải rác khắp nơi. Một nhân viên điện đài có lẽ là người đã phát ra tín hiệu cấp cứu, đã chết trong trạng thái làm việc”.

Điểm chung duy nhất là trên khuôn mặt của tất cả thủy thủ mắt mở trừng trừng, mồm há hốc, sợ hãi như gặp phải một điều gì đó rất đáng sợ. Một con chó trên tàu chết trong tình trạng mõm vẫn còn đang nhe nanh như đe dọa ai.

Các nhân viên cứu hộ định kéo con tàu về cảng để bàn giao cho các nhà điều tra thì “đúng vào thời điểm đó, cột khói lớn với lửa cháy bốc lên”. Điều này khiến mọi người phải bỏ tàu.

Bi an tau �Sma� toan bo thuy thu chet trong khiep so tot do

Con tàu nổ tung trước khi chìm dần xuống biển.

Một tiếng nổ lớn xuất hiện không lâu sau đó kéo con tàu chìm đưới đáy biển. Mãi đến 6 năm sau, năm 1954, người ta mới lại nhắc đến thảm kịch này.

Một số người đặt nghi vấn rằng con tàu liệu thực sự có tồn tại khi dữ liệu hàng hải không nhắc đến tàu SS Ourang Medan hay có dữ liệu cho thấy tàu cứu hộ Silver star tìm cách giải cứu.

Giải thích lý do thủy thủ đoàn chết bí ẩn, một số người đặt giả thuyết rằng con tàu Hà Lan có thể chở hỗn hợp chất kịch độc potassium cyanide (Kali xyanua) và nitroglycerin cực kỳ nguy hiểm.

Loại khí độc này rò rỉ ra ngoài có thể là nguyên nhân khiến thủy thủ đoàn chết trong tình trạng kinh hãi. Nhưng không rõ điều gì là nguyên nhân khiến con tàu nổ tung.

VietBao.vn