Tiết lộ về USS Natutilus: Tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của Mỹ

USS Nautilus là tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của Mỹ thuộc biên chế của Chi nhánh năng lượng hạt nhân của Hải quân Mỹ, khởi đầu cuộc cách mạng về sức đẩy của tàu chiến.

Tiet lo ve USS Natutilus: Tau ngam hat nhan dau tien cua My

USS Nautilus là tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên của Mỹ. Ảnh: Getty

USS Nautilus được sĩ quan hải quân huyền thoại, Đô đốc Hyman Rickover phụ trách giám sát chế tạo. Hải quân Mỹ đã từng di chuyển những quãng đường dài để tham gia các trận chiến được cho là rất coi trọng lực đẩy hạt nhân. Năng lượng hạt nhân hứa hẹn sẽ loại bỏ nhu cầu về số lượng lớn nhiên liệu tàu, giảm nhu cầu hậu cần của một hạm đội trên biển.

Như Norman Polmar và KJ Moore đã giải thích trong cuốn sách “Tàu ngầm thời Chiến tranh Lạnh”, tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân sẽ có phạm vi gần như không giới hạn, nhanh hơn cả ở bên trên và dưới bề mặt đại dương, tạo ra nhiều năng lượng trên mỗi thể tích hơn động cơ diesel và hoạt động dễ dàng hơn động cơ diesel.

Việc chế tạo tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên đã bắt đầu từ năm 1951. Tàu ngầm Nautilus được trang bị lò phản ứng nhiệt tàu ngầm S2W, lò phản ứng nguyên tử nước áp lực có khả năng tạo ra tới 13.400 mã lực. Điều này sẽ cung cấp cho Nautilus tốc độ tối đa 42,6 km. Con tàu dài 93,5 mét, mang theo thuỷ thủ đoàn 105 người.

Năng lượng của Nautilus được cung cấp bởi một nhà máy điện hạt nhân của Mỹ nhưng thân tàu của nó có nguồn gốc từ Đức. Vào thời điểm đó, Mỹ chưa phát triển thiết kế thân tàu hình giọt nước nên Nautilus có hình dáng giống với chiếc tàu ngầm loại XXI của Đức. Nautilus chính thức được đưa vào phục vụ vào ngày 30/9/1954, nhưng nó đã không được tham gia các hoạt động trong nhiều tháng sau đó. Phải đến ngày 17/1/1955 tàu mới được rời bến và nhanh chóng đạt kỷ lục về khoảng cách cũng như tốc độ di chuyển.

Nautilus ban đầu được hình thành như một tàu ngầm thử nghiệm để chứng minh rằng năng lượng hạt nhân là an toàn và hiệu quả nên tàu không có vũ trang. Tuy nhiên, quyết định đã nhanh chóng được đảo ngược. Sáu ống phóng ngư lôi 533 milimet đã được bổ sung sau đó. Tới năm 1958, chính phủ Mỹ tiếp tục thúc đẩy đưa tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân tới Bắc Cực, vừa là phản ứng đáp trả với vụ phóng vệ tinh Sputnik của Liên Xô, vừa chứng minh rằng tàu ngầm vũ trang tên lửa Polaris có thể hoạt động trên Vòng Bắc Cực.

Vào ngày 23/7/1958, Nautilus trở thành con tàu đầu tiên đến Bắc Cực. Sau cuộc đại tu năm 1960, Nautilus gia nhập Hạm đội Đại Tây Dương và phục vụ như một tàu ngầm tấn công thông thường.

VietBao.vn

Tàu sân bay Mỹ – Pháp tập trận chung tại biển Đỏ

 Vào hôm 154, nhóm tác chiến tàu sân bay John C. Stennis Carrier của Mỹ đã phối hợp với nhóm tác chiến tàu sân bay Charles de Gaulle của Pháp trong một cuộc trận ở biển Đỏ.

Nhóm tác chiến tàu sân bay Charles de Gaulle của Pháp bao gồm tàu sân bay FS Charles De Gaulle (R 91), tàu khu trục phòng không lớp F70AA FS Forbin (D 620) và tàu hộ tống lớp Iver Huitfeldt HDMS Niels Juel (F 363) của Đan Mạch. Trong khi nhóm tác chiến tàu sân bay John C. Stennis bao gồm tàu sân bay John C. Stennis, tàu tuần dương USS Mobile Bay (CG 53) và tàu khu trục USS McFaul (DDG 74).

Lực lượng 2 nước đã cùng huấn luyện các điều kiện bay khác nhau, triển khai hỏa lực ban đêm và hoán đổi sĩ quan.

Tau san bay My - Phap tap tran chung tai bien Do

Tàu sân bay của Pháp và Mỹ đã phối hợp trong nhiều hoạt động tập trận

Đây chỉ là một trong nhiều bài tập trận mà Mỹ thúc đẩy thực hiện cùng các đối tác nhằm tăng cường sự ổn định và an ninh khu vực. Vào hồi tháng 1-2019, tàu sân bay John C. Stennis của Mỹ cũng phối hợp diễn tập với tàu khu trục FS Cassard (D 614) của hải quân Pháp.

Nhóm tác chiến tàu sân bay John C. Stennis đã được triển khai đến khu vực hoạt động của hạm đội 5 hải quân Mỹ nhằm củng cố sự hiện diện của quân đội nước này ở khu vực Địa Trung Hải và Ấn Độ Dương, nơi có 3 điểm hàng hải quan trọng là eo biển Hormuz, kênh đảo Suez và eo biển Bab al-Mandeb.

VietBao.vn

Hạm đội phương Bắc của Nga “tiêu diệt tàu ngầm địch”

GD&TĐ – Nhóm tàu tấn công vũ trang Kola Flotilla thuộc Hạm đội phương Bắc của Nga đã tham gia vào cuộc tập trận phát hiện và tiêu diệt tàu ngầm giả định của kẻ thù ở biển Barents – cơ quan báo chí của hạm đội cho biết hôm nay (19/3).

Nhóm tàu tấn công vũ trang Kola Flotilla bao gồm tàu Snezhnogorsk, các tàu chống ngầm nhỏ Brest và Yunga.

“Thủy thủ của tàu ngầm tấn công hạt nhân đa năng Obninsk đã đọ sức chống lại những tàu trên” – cơ quan báo chí cho biết.

Theo kế hoạch tập trận, tàu ngầm Obninsk phải lén lút vượt qua các tuyến phòng thủ của các tàu chống ngầm. Các tàu này cần phát hiện và vô hiệu hóa kẻ thù ở dưới nước.

Cuộc tập trận chống ngầm ở biển Barent trên đây đã diễn ra trong vài ngày. Thủy thủ của các tàu chống ngầm nhỏ đã luyện tập các chiến thuật tìm kiếm tàu ngầm với sự giúp đỡ của các trực thăng chống ngầm Ka-27PL.

Trong giai đoạn cuối của cuộc tập trận, các thủy thủ đã tổ chức một cuộc tấn công mô phỏng nhằm vào tàu ngầm giả định của địch và luyện tập phóng ngư lôi. Chỉ huy Hạm đội phương Bắc cho biết cuộc diễn tập đã thành công. Kẻ thù mô phỏng dưới nước đã bị tiêu diệt.

Dự án 1124M của tàu chống ngầm nhỏ được thiết kế nhằm phát hiện và tiêu diệt tàu ngầm ở vùng nước màu nâu và xanh. Các tàu này cũng có thể được dùng để chiến đấu với các tàu trên mặt nước và đặt các bãi mìn. Chúng được trang bị các hệ thống vũ khí pháo AK-176M, AK-630M và vũ khí chống ngầm như bệ phóng tên lửa và bệ phóng ngư lôi 533mm…

Hải Yến

Theo TASS

VietBao.vn

13 triệu người Trung Quốc bị cấm mua vé máy bay, vé tàu vì “hạnh kiểm …

Người dân sẽ nhận “hạnh kiểm kém” khi có các hành vi như không nộp thuế, hút thuốc trên tàu hỏa, sử dụng ma túy.

South China Morning Post hôm 18/4 cho biết, hệ thống chấm điểm của Trung Quốc đã ngăn các hãng vận tải bán ra 20,47 triệu vé máy bay và 5,71 triệu vé tàu cao tốc.

Đây được coi là hình phạt dành cho những người bị đánh giá “không đáng tin cậy” do không trả các khoản nợ hoặc có các hành vi xấu khác. Bị đánh giá có “hạnh kiểm kém” bởi hệ thống “tín nhiệm xã hội”, hàng triệu người Trung Quốc đã bị cấm mua vé máy bay và vé tàu, việc này đã gây ra sự tranh cãi rất lớn ở quốc gia này.

13 trieu nguoi Trung Quoc bi cam mua ve may bay, ve tau vi "hanh kiem kem"

13,49 triệu công dân Trung Quốc bị cấm mua vé tàu, máy bay. Ảnh: Xinhua.

Danh sách những người bị đánh giá “không đáng tin cậy” được tổng hợp từ hồ sơ của các tòa án khắp Trung Quốc, bước đầu tiên trong phổ cập hệ thống chấm điểm đạo đức xã hội nhắm vào những đối tượng từ chối tuân thủ các phán quyết của tòa án.

Hệ thống dự kiến sẽ áp dụng trên toàn quốc vào năm 2020, cho phép chính quyền củng cố thông tin về mọi mặt của người dân, sử dụng các dữ liệu này phục vụ khen thường hoặc xử phạt công dân.

Hôm 18/4, phát ngôn viên Yuan Da của Ủy ban Phát triển và cải cách quốc gia Trung Quốc cho biết cơ quan này sẽ mở rộng phối hợp chia sẻ điểm đạo đức của các công dân và công ty với các công ty chấm điểm hạnh kiểm trong lĩnh vực than, khí đốt, du lịch và vận tải.

Trước đó, Dân Việt có dẫn lời tờ The Guardian, các tòa án Trung Quốc đã cấm 17,5 triệu lượt người mua vé máy bay vào năm ngoái căn cứ vào kết quả đánh giá của hệ thống nói trên. Đối với vé tàu hỏa, con số này là 5,5 triệu lượt, theo một báo cáo có tên “Một lần mất uy tín, bị cấm ở mọi nơi”.

Theo tờ The Guardian của Anh, công dân Trung Quốc cũng có thể bị cấm mua bảo hiểm, bất động sản hoặc các sản phẩm đầu tư nếu họ bị đánh giá có mức tín nhiệm thấp bởi hệ thống này.

VietBao.vn

Tàu chiến NATO rầm rập vào Biển Baltic, chiến hạm Nga sẵn sàng nghênh chiến

Nga đã đưa Hạm đội Biển Baltic vào trực chiến sau khi một nhóm gồm 4 chiến hạm của NATO đi vào Biển Baltic ngày hôm qua (18/4), Trung tâm Quản lý Quốc phòng Nga đưa tin.

Tau chien NATO ram rap vao Bien Baltic, chien ham Nga san sang nghenh chienChiến hạm USS Gravely của Mỹ

Nhóm tàu NATO bao gồm tàu khu trục mang tên lửa dẫn đường của Mỹ USS Gravely, tàu khu trục của Ba Lan ORP General Kazimierz Pulaski, tàu khu trục Thổ Nhĩ Kỳ Gokova và tàu khu trục Tây Ban Nha Almirante Juan de Borbon.

“Để có thể phản ứng nhanh chóng trong trường hợp xảy ra những sự cố hay tai nạn ở vùng Biển Baltic, Hạm đội Biển Baltic đang theo dõi sát sao các tàu chiến của NATO. Các nhóm tấn công chống hạm, các hệ thống phòng thủ bờ biển Bal và Bastion cũng như các máy bay chiến đấu đã được đưa vào trực chiến ở những khu vực được chỉ định”, tuyên bố của Hạm đội Biển Baltic cho biết.

Kể từ đầu năm 2019, Hạm đội Biển Baltic của Nga đã tiến hành nhiều hoạt động như vậy trong một số trường hợp khi tàu của NATO tiến vào khu vực này. Hôm 21/1, tàu khu trục mang tên lửa dẫn đường USS Gravely cùng với tàu khu trục lớp Arleigh Burke  USS Porter của Mỹ đã đi vào Biển Baltic. Các tàu Boikiy và Soobrazitelnyy của Nga đã bám sát các tàu của Mỹ. Tiếp đó, vào ngày 26/2, tàu Nga cũng được huy động đi theo dõi tàu Mỹ khi tàu USS Gravely một lần nữa đi vào Biển Baltic.

Cùng với Biển Đen, Biển Baltic là điểm nóng chứng kiến những cuộc đối đầu, chạm trán căng thẳng giữa lực lượng tàu chiến và chiến đấu cơ của Nga với các nước NATO. Những vụ đối đầu như vậy bắt đầu gia tăng nhanh chóng và chứa đựng nhiều nguy cơ kể từ sau khi quan hệ giữa Nga và NATO “lao dốc không phanh”.

Quan hệ giữa Nga và NATO đã rơi xuống mức thấp nhất kể từ sau Chiến tranh Lạnh sau khi cuộc khủng hoảng ở Ukraine bùng lên. Cả hai bên đều có những động thái quân sự khiến cộng đồng quốc tế lo ngại về viễn cảnh bùng nổ xung đột trong khu vực.

Sau khi Nga tiến hành sáp nhập bán đảo Crimea, NATO đã tuyên bố cắt đứt mối quan hệ với Moscow. Liên minh quân sự Bắc Đại Tây Dương ra sức cáo buộc Nga can thiệp vào tình hình ở Ukraine. Bất chấp việc Nga kiên quyết bác bỏ cáo buộc trên, NATO vẫn đẩy mạnh sự hiện diện quân sự của mình tại các quốc gia nằm sát biên giới với Nga như Ba Lan, một số quốc gia vùng Baltic thuộc Liên xô cũ như Latvia, Lithuania và Estonia. NATO thậm chí đang triển khai các lực lượng hàng nghìn quân đến đóng tại các khu vực sát với biên giới Nga.

Việc NATO tiến sát đến biên giới Nga đi ngược lại những cam kết mà liên minh quân sự Bắc Đại Tây Dương đưa ra trong Dự luật Nga-NATO. Dự luật này quy định liên minh quân sự phương Tây không được phép triển khai một số lượng binh lính đáng kể đến lãnh thổ của các nước thành viên NATO mới nằm sát Nga. Những bước đi của NATO khiến Nga không thể ngồi yên. Nga liên tục cáo buộc NATO muốn bành trướng vào khu vực ảnh hưởng hậu Xô-viết của Nga. Moscow bắt đầu thực hiện một loạt bước đi nhằm sẵn sàng đối phó và đáp trả NATO.

Gần đây, quan hệ Nga và NATO tiếp tục leo thang căng thẳng sau khi xảy ra vụ đụng độ hải quân giữa Nga và Ukraine ở Biển Đen hồi tháng 11 năm ngoái. NATO chỉ trích Moscow về vụ bắt giữ 3 tàu của Hải quân Ukraine cùng với 24 thủy thủ Ukraine. NATO đã gây sức ép buộc Nga phải trả các tàu và thủy của Ukraine. Tuy nhiên, Nga giữ một lập trường cứng rắn, quyết không lùi bước trước sức ép của đối thủ.

Ngoài vụ việc liên quan đến Ukraine nói trên, Nga và NATO còn đang mâu thuẫn về kế hoạch lá chắn tên lửa của Mỹ và về Hiệp ước Các Lực lượng Hạt nhân Tầm trung.

Kiệt Linh (tổng hợp)

Đọc thêm

VietBao.vn

Các tàu hải quân Nga theo sát tàu chiến NATO ở Biển Đen

Sputnik ngày 293 dẫn nguồn tin từ Trung tâm Kiểm soát Quốc phòng Nga cho biết, các lực lượng của hạm đội Biển Đen đã hộ tống một nhóm tàu của Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) đã vào Biển Đen.

Các tàu chiến của SNMG2 tham gia tập trận ở Biển Đen

“Các lực lượng của Biển Đen đã hộ tống một nhóm tàu NATO, bao gồm ba tàu khu trục từ Hà Lan, Canada và Tây Ban Nha đã vào Biển Đen”, Trung tâm Kiểm soát Quốc phòng Nga cho biết.

Trước đó cùng ngày, ông Boudewijn Boots, chỉ huy của Nhóm Hàng Hải Thường Trực NATO Thứ 2 (SNMG2) xác nhận rằng, một nhóm tàu đã được triển khai tới khu vực này để tham gia cuộc tập trận mang tên “Lá chắn biển” (Sea Shield) với lực lượng Gruzia và Ukraine.

Theo SNMG2, các tàu khu trục tham gia vào cuộc tập trận là HNLMS Evertsen của Hà Lan, ESPS Santa Maria của Tây Ban Nha, HMCS Toronto của Canada, BGS Drazki của Bulgaria, TCG Yildirim của Thổ Nhĩ Kỳ và ROS Regele Ferdinand của Romania.

Đầu năm nay, Tổng thư ký NATO Jens Stoltenberg nói rằng, tổ chức này đang xem xét khả năng cung cấp hỗ trợ bổ sung cho Ukraine, cũng như mở rộng sự hiện diện của họ ở Biển Đen.

Moscow đã nhiều lần cảnh báo rằng, việc triển khai quân đội của liên minh gần biên giới nhà nước Nga có thể làm tăng nguy cơ tiềm ẩn trong việc kích động một cuộc đối đầu quân sự.

VietBao.vn

Bằng chứng sự sống trên sao Hỏa: Tàu vũ trụ châu Âu chụp được ảnh …

Một hình ảnh được chụp bởi tàu thăm dò của Cơ quan Vũ trụ châu Âu (ESA) đã tiết lộ thứ trông giống như một con nhện màu xanh đang di chuyển trên bề mặt sao Hỏa.

Bang chung su song tren sao Hoa: Tau vu tru chau Au chup duoc anh nhen xanh tren be mat?

Hình ảnh được cho là của loài nhện xanh trên sao Hoả. Ảnh: Getty

Tàu quỹ đạo ESA-Roscosmos ExoMars Trace Gas đã ghi lại hình ảnh vào ngày 8/2 tại khu vực Terra Sabaea của sao Hỏa. Sử dụng hệ thống hình ảnh bề mặt âm thanh nổi và màu sắc của tàu vũ trụ (CaSSIS), các nhà khoa học đã phát hiện ra hiện tượng màu xanh trên bề mặt hành tinh Đỏ. Bức ảnh được chia sẻ trên Twitter ESA, nơi những người theo dõi đặt câu hỏi liệu đó có phải là bằng chứng về sự sống trên Sao Hỏa hay không?

Tuy nhiên, EPA đã đưa ra một tuyên bố chính thức tiết lộ nguồn gốc thực sự của “nhện xanh”. Trên thực tế, cái gọi là nhện chỉ là một mô hình ngổn ngang trên một sườn núi hình thành từ hàng trăm hoặc thậm chí hàng ngàn cơn lốc xoáy.

Bản báo cáo tiết lộ: “Hình ảnh đáng chú ý này được chụp tại khu vực Terra Sabaea trên sao Hỏa, phía Tây Augakuh Vallis, bởi CaSSIS trên tàu quỹ đạo ESA-Roscosmos ExoMars Trace Gas. Mô hình bí ẩn nằm trên đỉnh của một sườn núi và được cho là kết quả của hoạt động của những lớp bụi – về cơ bản là sự hội tụ của hàng trăm hoặc thậm chí hàng ngàn cơn lốc xoáy trên sao Hỏa. Hình ảnh này là một đại diện tổng hợp màu sắc trong đó các tính năng có màu xanh hơn so với màu trung bình của sao Hỏa được thể hiện bằng màu xanh lam sáng. Màu sắc thực là màu đỏ sẫm”.

Không rõ tại sao rất nhiều cơn bão bụi thường hình thành dọc theo sườn núi này, mặc dù điều đó có thể xảy ra với những ngọn núi của khu vực chịu ảnh hưởng từ dòng chảy không khí.

Tàu ExoMars, được ra mắt vào năm 2016, cũng đã chụp được một bức ảnh về tàu đổ bộ NASA InSight vào ngày 3/3. InSight xuất hiện dưới dạng một đốm nhỏ màu trắng bên trong một vòng tròn đá tối hơn bị cháy sém khi tàu đổ bộ chạm đất.

VietBao.vn

Xuất hiện giả thuyết mới về nguyên nhân tàu Titanic chìm

Một cuốn sách mới xuất bản cho rằng tàu Titanic huyền thoại chìm vì một quy tắc an toàn ít người biết, chứ không hẳn chỉ là do đâm phải tảng băng trôi.

Boeing 737 Max 8 hạ cánh khẩn ở Mỹ vì lỗi động cơ

Mỹ thúc Thái Lan điều tra gian lận, sớm công bố kết quả bầu cử

Xế hộp lao khỏi tầng 8, nữ tài xế may mắn sống sót

Theo Dailymail, từ khi tàu Titanic chìm trên Bắc Đại Tây Dương ngày 15/4/1912 trong chuyến đi đầu tiên từ Southamton (Anh) tới New York (Mỹ), các sử gia đều chỉ ra một nguyên nhân duy nhất là tàu đâm phải tảng băng. Tuy nhiên, nhà báo Senan Molony, người nghiên cứu thảm kịch này suốt 30 năm, cho rằng có nhiều nguyên nhân hơn, ví dụ như cháy ở khu vực chứa than, thiếu nhiên liệu và quyết định rẽ phải để tránh tảng băng…

Xuat hien gia thuyet moi ve nguyen nhan tau Titanic chim
Tàu Titanic tại Queenstown ngày 11/4/1912. Ảnh: Dailymail

Trong cuốn sách mang tên “Titanic: Why She Collided, Why She Sank and Why She Should Have Never Sailed” (Tàu Titanic: Tại sao tàu bị va chạm, tại sao tàu chìm và tại sao tàu lẽ ra không nên ra khơi), Senay Molony nêu thông tin mới cho thấy quyết định rẽ tàu sang phải để tránh tàu va vào tảng băng trôi là một trong những nguyên nhân chính khiến tàu chìm.

Ông cho rằng quy tắc lái tàu có từ những năm 1850 không có tác dụng với tảng băng trôi. Còn thủy thủ đoàn Titanic quyết định vẫn thực hiện quy tắc này.

Ông Molony giải thích: “Trong trường hợp lái xe gặp một xe tải hoặc xe đầu kéo đang tiến tới, anh ta biết đằng sau lái xe đối diện sẽ là một cỗ xe dài. Nhưng trường hợp tảng băng trôi lại không theo quy tắc lái xe đường bộ. Tảng băng trôi có thể có bất kỳ hình thù nào. Nếu gặp băng trôi trong bóng đêm và chỉ nhìn thấy phần trước của tảng băng, ta không thể giả định toàn bộ hình thù hay độ lớn của tảng băng phía sau. Nó có thể nổi phần sườn và làm sao những người trên tàu biết tảng băng sẽ kéo dài về bên nào? Trái hay phải? Để biết quay sáng trái hay phải?”.

Xuat hien gia thuyet moi ve nguyen nhan tau Titanic chim
Lái phụ William McMaster (trái) và thuyền phó 4 Joseph Boxhall. Ảnh: Dailymail

Theo quy tắc hàng hải quốc tế về tránh va chạm, tất cả mọi người có thể gặp nguy hiểm trong tai nạn đâm đầu vào vật thể phía trước buộc phải tránh về bên phải, cho dù không thể xác định được vật thể đó. Nếu vật cản do con người điều khiển, người đó cũng sẽ tránh tương tự. Nếu không, cú đánh lái cũng sẽ có khả năng tránh va chạm với vật thể đứng im. Nhưng khi vật cản có phía bên phải rất dài thì đánh lái về bên phải lại rõ ràng gây ra hậu quả tồi tệ hơn.

Trong thực tế, những người trên tàu nhìn thấy tảng băng trôi cũng không thống nhất ý kiến về kích thước của nó. Một thủy thủ tên là Joseph Scarrott cho rằng tảng băng mở rộng về bên phải tàu Titanic. Lái phụ William McMaster, người chịu trách nhiệm điều khiểu khi con tàu va chạm, nhìn thấy tảng băng, trong khi thuyền phó 4 Joseph Boxhall lại không nhìn thấy.

Nhà báo Molony cho rằng trong trường hợp tàu Titanic, chính việc rẽ phải để tránh tảng băng là quyết định chết người. Theo hình vẽ tảng băng của Scarrott, tảng băng mở rộng đúng về phía tàu định rẽ.

Nhận ra họ sắp đâm vào bức tường băng, thủy thủ đoàn sau đó ra lệnh cho tàu nhanh chóng quay sangphía khác, nhưng khi đó đã quá muộn. Thủy thủ đoàn tàu Titanic đã tuân thủ đúng nguyên tắc điều khiển tàu và áp dụng quy trình chuẩn để tránh đâm đầu trực diện. Tuy nhiên, không may, quy tắc này lại vô dụng khi đối mặt với tảng băng. Nếu thủy thủ đoàn chọn rẽ trái, họ sẽ chắc chắn thoát nhưng họ lại phá vỡ quy tắc cổ xưa.

Xuat hien gia thuyet moi ve nguyen nhan tau Titanic chim
Tảng băng theo mô tả của thủy thủ Scarrott. Ảnh: Dailymail

Trong cuộc điều tra về vụ va chạm, các nhân sự cấp cao trên tàu đã nói dối về chuỗi sự kiện xảy ra, thông đồng với nhau và lừa gạt công chúng. Họ nói tàu Titanic chỉ rẽ một lần nhưng thực ra tàu đã rẽ hai lần. Những gì thủy thủ đoàn nói mâu thuẫn nhau.

Tuy nhiên, quy tắc hàng hải cổ xưa này chỉ là một trong nhiều lý do khiến con tàu không bao giờ tới được New York. Một vụ cháy trong kho chứa than từ khi tàu còn ở xưởng tại Belfast đã khiến thân tàu Titanic hư hỏng nghiêm trọng. Khu vực bị hỏng lại chính là nơi đâm vào tảng băng trôi.

Nhiệt độ 1.000 độ C do đám cháy trong kho than làm cho thân tàu trở nên yếu ớt và đã khiến cú đâm vào tảng băng tưởng như chỉ là va chạm nhẹ lại biến thành một thảm họa không thể tưởng tượng nổi. Vụ cháy đã làm suy yếu tường phía trước – chính là bức tường bảo vệ quan trọng trong trường hợp xảy ra ngập nước.

Khi Titanic va vào băng, khu vực bị cháy chỉ còn lại 1/4 sức mạnh vì nhiệt độ cao đã làm thay đổi kết cấu hóa học của thép, làm giảm độ cứng thân tàu. Nhà báo Molony ví thân tàu chỉ như dải ruy băng mỏng nhẹ trước dòng nước tràn vào.

Hình ảnh chụp tàu Titanic trước khi rời nhà máy đóng tàu Belfast cho thấy nó có vệt đen dài 9 mét dọc thân bên phải. Đó chính là dấu vết vụ cháy. Nhân viên trên tàu được lệnh không hé răng về vụ cháy cho hàng nghìn hành khách. Khi đậu ở bến Southampton, Titanic cũng đậu ngược để hành khách không thấy vệt đen.

Xuat hien gia thuyet moi ve nguyen nhan tau Titanic chim
Một phần xác tàu Titanic dưới biển. Ảnh: AP

Khi điều trần về vụ cháy, công nhân đốt lò trên tàu là Charles Hendrick cho biết đám cháy bắt đầu ở Belfast. Một người tên là Elizabeth Brown đã biết về đám cháy và biết rằng nhân viên trên tàu đang ngày đêm dập lửa.

Đám cháy trong kho than này khiến tàu Titanic bị tăng áp, di chuyển nhanh hơn. Người ta vẫn nghĩ rằng tàu Titanic đi nhanh vì nhanh chóng muốn tới New York để quảng bá hình ảnh. Trong thực tế, chính đám cháy đã khiến tàu lao nhanh hơn.

Do đó, Titanic đã đi nhanh vào khu vực có nhiều tảng băng trôi trong khi thân tàu đang yếu. Tàu không thể vòng qua khu vực nhiều băng trôi vì không còn đủ than để đi vào vùng biển an toàn hơn và để tới đích New York.

Ông Molony kết luận: “Không muốn chịu cảnh hết than vì đã chất quá ít than lúc đầu do ảnh hưởng của vụ đình công ngành than quốc gia đầu tiên ở Anh, Titanic đã chọn lao thẳng qua vùng nhiều băng và chịu hậu quả bi kịch”.

Tóm lại, bi kịch Titanic là do cả đám cháy, tảng băng trôi, quyết định rẽ phải và sự tắc trách của con người. Trong tình trạng đó, lẽ ra con tàu Titanic không nên ra khơi.

Tàu Titanic của Anh chìm trên Bắc Đại Tây Dương năm 1912 ngay trong chuyến đi đầu tiên. Trong số 2.224 hành khách và thủy thủ đoàn, có trên 1.500 người chết. Đây là một thảm họa hàng hải chết chóc nhất lịch sử hiện đại thời bình. Titanic là tàu lớn nhất thời bấy giờ. Xác tàu được phát hiện trong một sứ mệnh quân sự của Mỹ năm 1985, tức hơn 70 năm sau thảm họa và vẫn nằm dưới đáy đại dương ở độ sâu 3.784 mét.

Theo Báo Tin tức

VietBao.vn

Xem clip tàu ngầm mạnh nhất thế giới của Nga khoe uy lực

– Bộ Quốc phòng Nga vừa công bố một đoạn video ghi lại hình ảnh chiếc tàu ngầm hạt nhân lớp Borey mới của nước này đang thực hiện các cuộc thử nghiệm trên biển. Chiếc tàu mới trong “gia đình” tàu ngầm thuộc Đề án 955 dự kiến sẽ được đưa vào gia nhập Hải quân Nga trong cuối năm nay.

Xem clip tau ngam manh nhat the gioi cua Nga khoe uy lucTàu ngầm lớp Borey

Đoạn video về chiếc tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa cực êm thuộc tàu thế hệ thứ 4 lớp Borey được công bố đúng vào Ngày Tàu ngầm của Nga.

Tàu ngầm lớp Borey nằm trong một dự án nâng cấp lực lượng tấn công hạt nhân dưới biển của Hải quân Nga với trị giá 755 triệu USD. Tàu ngầm lớp Borey có chiều dài 170m, rộng 13,5m, lượng choán nước tối đa đạt đến 24.000 tấn. Tàu có khả năng lặn ở độ sâu tối đa 480m và di chuyển với tốc độ 29 dặm/giờ. Tàu có thể hoạt động độc lập trong 90 ngày đêm với thủy thủ đoàn 107 người mà không cần hỗ trợ từ bên ngoài.

Hải quân Nga dự kiến sẽ trang bị ít nhất 10 chiếc tàu ngầm hạt nhân loại này vào năm 2020.

Tàu ngầm hạt nhân lớp Borey sẽ trở thành xương sống của lực lượng tàu ngầm tên lửa đạn đạo chiến lược Nga sau năm 2018. Các chuyên gia Nga từng ca ngợi tàu ngầm lớp Borey là loại tàu ngầm tấn công tốt nhất thế giới.

Về trang bị vũ khí, tàu ngầm lớp Borey được trang bị hệ thống MGK-600 dò ngư lôi, mìn, đo độ dày của băng, phát hiện những vùng nước không có băng… Ngoài ra, gần như chắc chắn tàu ngầm lớp này sẽ được trang bị tên lửa đạn đạo xuyên lục địa Bulava có tầm bắn 8.000km và có khả năng mang theo 6-10 đầu đạn hạt nhân tấn công độc lập các mục tiêu. Tên lửa Bulava được thiết kế dành riêng cho tàu ngầm hạt nhân lớp Borey và nó được xem là tên lửa hạt nhân tối tân nhất, hùng mạnh nhất của Nga. Nga muốn phát triển tên lửa Bulava thành thứ vũ khí trụ cột trong kho hạt nhân của nước này. Dự án phát triển tên lửa Bulava (SS-NX-30) là một trong những dự án vũ khí đắt nhất của Nga. Một tên lửa Bulava có sức công phá khủng khiếp gấp 100 lần vụ nổ phá hủy thành phố Hiroshima năm 1945.

Tuy nhiên, tên lửa Bulava từng bị nghi ngờ về sức mạnh chiến đấu sau khi trải qua hơn một chục lần thử nghiệm ban đầu nhưng có đến hơn một nửa số lần thất bại.

Nhiều nghị sĩ và các quan chức công nghiệp quốc phòng Nga từng rất hoài nghi về tương lai phát triển của tên lửa Bulava. Họ cho rằng Nga nên tập trung nỗ lực vào phát triển loại tên lửa đạn đạo phóng từ biển Sineva mà nước này hiện có. Tuy nhiên, điều đó sẽ đồng nghĩa với việc các tàu ngầm lớp Borey cần phải thay đổi rất nhiều. Đó là lý do khiến quân đội Nga luôn nhấn mạnh rằng sẽ không có sự thay thế nào đối với tên lửa Bulava và cam kết tiếp tục thử nghiệm tên lửa này cho đến khi nó sẵn sàng được đưa vào biên chế trong Hải quân Nga. Đến nay, có vẻ như tên lửa Bulava đã chứng minh được sức mạnh của mình và dự án phát triển loại tên lửa này tiếp tục được đẩy mạnh.

Nga đang nỗ lực đẩy mạnh việc phát triển các tàu ngầm và tên lửa với mục tiêu đưa hai loại vũ khí này trở thành trụ cột trong lực lượng Hải quân Nga. Theo kế hoạch dự kiến, Hải quân Nga sẽ được đầu tư gần 1/4 trong tổng ngân sách quốc phòng 20 nghìn tỉ rúp (621,31 tỉ USD) từ nay đến cuối thập kỷ.

Hồi đầu và cuối năm 2013, Hải quân Nga đã lần lượt tiếp nhận hai chiếc tàu ngầm lớp Borey đầu tiên là Yury Dolgoruky và Alexander Nevsky. Chiếc tàu ngầm lớp Borey thứ ba – Vladimir Monomakh được đưa vào biên chế của quân đội Nga vào tháng 12 năm 2014. Chiếc tàu ngầm lớp Borey thứ tư và thứ năm lần lượt mang tên Knyaz Vladimir and the Knyaz Oleg được đóng tại xưởng đóng tàu Sevmash. Sevmash cũng xác nhận việc họ đã khởi công đóng chiếc tàu ngầm lớp Borey thứ sáu mang tên Knyaz Suvorov từ ngày 26/12/2014.

Kiệt Linh (tổng hợp)

.

VietBao.vn

Nga sắp đón nhận loạt tàu ngầm khiến kẻ thù “tim đập, chân run”

– Hạm đội phương Bắc của Nga sẽ đón nhận các tàu ngầm mới, tàu hậu cần và một loạt vũ khí quân sự hạng nặng trong năm nay, trong số này có những chiếc tàu ngầm có sức mạnh khủng khiếp, có thể khiến bất kỳ đối thủ nào cũng phải kiêng nể. Đây là thông tin vừa được Chỉ huy Hạm đội Phương Bắc – Đô đốc Nikolai Yevmenov hôm 13/3 cho biết.

Nga sap don nhan loat tau ngam khien ke thu "tim dap, chan run"Ảnh minh họa

“Vào năm 2019, chúng tôi mong chờ sẽ được đón nhận các tàu ngầm và tàu hậu cần mới”, ông Yevmenov cho hay. Cụ thể, Hạm đội Phương Bắc đang chờ đợi được bàn giao một loạt tàu hậu cần, trong đó có tàu chở dầu Academic Pashin. Con tàu này đã hoàn tất quá trình thử nghiệm ở Biển Baltic và sẽ sớm lên đường đến gia nhập vào Hạm đội Phương Bắc, Chỉ huy Hạm đội cho biết.

Đáng chú ý hơn, lực lượng tàu ngầm của Hạm đội Phương Bắc sẽ sớm được tiếp nhận những chiếc tàu lớp Borei và Yasen được hiện đại hóa. Các tàu này hiện đang được thử nghiệm ở Biển Trắng. Đó là tàu ngầm hcienes lược Knyaz Vladimir (Prince Vladimir) và tàu ngầm đa năng Kazan. Tàu ngầm lớp Borei và tàu ngầm lớp Yasen lâu nay vẫn nổi tiếng về sức mạnh khủng khiếp của chúng.

Tàu ngầm lớp Borey và tàu ngầm lớp Yasen vốn là những tàu ngầm mạnh hàng đầu của của Nga. Việc hai loại tàu ngầm này được bổ sung vào Hạm đội Phương Bắc sẽ giúp sức mạnh của hạm đội này gia tăng đáng kể.

Tàu ngầm lớp Borei nằm trong một dự án nâng cấp lực lượng tấn công hạt nhân dưới biển của Hải quân Nga với trị giá 755 triệu USD. Tàu ngầm hạt nhân lớp Borei sẽ trở thành xương sống của lực lượng tàu ngầm tên lửa đạn đạo chiến lược Nga sau năm 2018. Các chuyên gia Nga từng ca ngợi tàu ngầm lớp Borei là loại tàu ngầm tấn công tốt nhất thế giới. Về trang bị vũ khí, tàu ngầm lớp Borei được trang bị hệ thống MGK-600 dò ngư lôi, mìn, đo độ dày của băng, phát hiện những vùng nước không có băng… Ngoài ra, gần như chắc chắn tàu ngầm lớp này sẽ được trang bị tên lửa đạn đạo xuyên lục địa Bulava có tầm bắn 8.000km và có khả năng mang theo 6-10 đầu đạn hạt nhân tấn công độc lập các mục tiêu.

Tên lửa Bulava được thiết kế dành riêng cho tàu ngầm hạt nhân lớp Borei và nó được xem là tên lửa hạt nhân tối tân nhất, hùng mạnh nhất của Nga. Một tên lửa Bulava có sức công phá khủng khiếp gấp 100 lần vụ nổ phá hủy thành phố Hiroshima năm 1945.

Trong khi đó, tàu ngầm hạt nhân lớp Yasen được thiết kế để có thể phóng đi một loạt tên lửa hành trình tầm xa (lên tới 5.000km) đem theo đầu đạn hạt nhân. Chúng cũng có khả năng giao chiến với tàu ngầm, tàu chiến và cả các mục tiêu trên cạn. Severodvinsk được trang bị 32 tên lửa chống hạm siêu âm P-800 Oniks, 40 tên lửa chống hạm Kalibr-PL, tên lửa đối đất và đối hạm hoặc một số lượng không xác định tên lửa hành trình Kh-101 cùng với các bệ phóng ngư lôi, mìn..

Với sức mạnh của tàu ngầm lớp Yasen, không phải vô cớ mà một số chuyên gia nhận định, tàu ngầm Kazan lớp Yasen là “đối thủ nguy hiểm nhất mà Hải quân Mỹ từng gặp” hay tàu ngầm Severodvinsk lớp Yasen là “một sự thách thức hiếm hoi đối với thế độc tôn của Hải quân Mỹ”.

Nga đang nỗ lực đẩy mạnh việc phát triển các tàu ngầm và tên lửa với mục tiêu đưa hai loại vũ khí này trở thành trụ cột trong lực lượng Hải quân Nga. Theo kế hoạch dự kiến, Hải quân Nga sẽ được đầu tư gần 1/4 trong tổng ngân sách quốc phòng 20 nghìn tỉ rúp (621,31 tỉ USD) từ nay đến cuối thập kỷ.

Kiệt Linh (tổng hợp)

.

VietBao.vn