Su-57 bắt đầu bay với động cơ mới  

Theo Sputnik, tiêm kích tàng hình Su57 của Nga vừa thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên với cặp động cơ thế hệ mới.

Khẳng định ngôi đầu

Nguồn tin cho biết, cuộc thử nghiệm đã được thực hiện thành công. Chiếc máy bay này đã được điều khiển bởi Sergey Bogdan, phi công Anh hùng của Nga của hãng hàng không Sukhoi. Chuyến bay kéo dài 17 phút.

“Đó là chứng minh tiềm năng cao của ngành xây dựng máy bay của Nga có khả năng tạo ra các hệ thống tiên tiến thông minh cao – máy lượn độc đáo, các động cơ mới nhất”, Bộ trưởng Công nghiệp và Thương mại Denis Manturov nhấn mạnh.

Su-57 – chiếc máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm được trang bị hệ thống điện tử hoàn toàn mới và một trạm radar có một chấn song ăng ten. Máy bay này là dự án của PAK DA. Dự án Su-57 sẽ tạo ra thế hệ chiến đấu cơ tàng hình siêu âm để có thể giải quyết các nhiệm vụ, mà hiện ba loại máy bay tầm xa đang thực hiện.

Su-57 bat dau bay voi dong co moi  
Tiêm kích Su-57.

Theo thông tin được Bộ trưởng Denis Manturov tiết lộ, loại động cơ mới vượt trội hơn hẳn động cơ AL-41F hiện đang được trang bị tạm thời trên Su-57 và là động cơ được sử dụng trong giai đoạn I của việc thử nghiệm PAK FA.

Đối với động cơ mới có lực đẩy ở chế độ chưa tăng lực là 11000 kgf trong khi đó động cơ AL-41F chỉ 8.800 kgf. Lực đẩy ở chế độ tăng lực của động cơ thế hệ mới này là 19.000 kgf còn của AL-41F chỉ 15.000 kgf.

Ngoài ra, động cơ mới có những ưu điểm tốt hơn như có độ tin cậy cao hơn, tiêu hao nhiên liệu ít hơn, giảm được chí phí vấn hành và thời gian sửa chữa. Chính vì vậy Bộ Quốc phòng Nga dự kiến chỉ sản xuất Su-57 với loại động cơ AL-41F số lượng ít, khoảng 12 chiếc.

Sau khi loại động cơ thế hệ mới này hoàn thành và trang bị trên Su-57 Bộ Quốc phòng Nga sẽ mua với số lượng lớn. So với động cơ sử dụng trên F-22 của Mỹ rõ ràng những chỉ số của thế hệ động cơ mới trên Su-57 hơn hẳn.

Cụ thể động cơ F-119 PW-100 trên F-22 có lực đẩy tối đa khi chưa tăng lực là 10500 kgf và sau tăng lực là 15.900 kgf. Loại động cơ này của Mỹ chỉ tương đương với loại động cơ AL-4F-1S – phiên bản cải tiến sâu của động cơ AL-3F và hiện được trang bị chủ yếu trên dòng máy bay Su của Nga.

Chính vì vậy, các dòng máy bay Su-35 và Su-35S được đánh giá không thua kém gì các tiêm kích thế hệ thứ 5 của Mỹ. Theo kế hoạch được công bố hồi đầu năm 2017, chuyến bay thứ nghiệm Su-57 với động cơ mới này sẽ diễn ra ngay trong cuối năm và người Nga đã thực hiện đúng kế hoạch đã định.

Nghi ngờ của Mỹ

Theo tuyên bố của Nga, thế hệ động cơ mới dành cho Su-57 là cực ấn tượng, tuy nhiên Mỹ đang nghi ngờ Moscow đã âm thầm thử nghiệm loại động cơ này từ hồi tháng 10/2017 và mọi chuyện không thuận lợi như thông tin được công khai.

Tạp chí Defense News dẫn nguồn tin riêng cho biết, một mẫu thử nghiệm tiêm kích tàng hình Su-57 đã gặp sự cố khá nghiêm trọng nguyên nhân có thể liên quan đến động cơ mới.

Cụ thể, trong chuyến bay thử nghiệm diễn ra hôm thứ tư ngày 11/10 tại thời điểm 4h (giờ địa phương), một mẫu thử nghiệm tiêm kích tàng hình thế hệ 5 Sukhoi Su-57 (chưa rõ số hiệu) đã gặp phải sự cố tương đối nghiêm trọng.

Vụ việc trên khiến máy bay rung lắc và mất kiểm soát, nguy cơ bị rơi là rất cao, tuy nhiên phi công thử nghiệm là người lão luyện nên đã đưa được chiếc tiêm kích này trở về căn cứ an toàn một cách hú vía.

Dự kiến Không quân Nga sẽ đình chỉ tạm thời các buổi bay kiểm tra tiếp theo của Su-57 trước khi nguyên nhân chính xác gây ra lỗi kỹ thuật trên được khắc phục và sửa chữa một cách triệt để.

Được biết đây không phải là lần đầu tiên chiếc chiến đấu cơ mang nhiều kỳ vọng của Không quân Nga gặp sự cố kỹ thuật, tuy nhiên đây lại là thời điểm tương đối nhạy cảm vì Moscow vừa mới công bố mẫu động cơ chuẩn thế hệ 5 dành cho Su-57.

Động cơ này (chưa rõ mã định danh) có các đặc điểm bên ngoài rất khác biệt khi đặt cạnh dòng AL-31FN hay AL-41F1S đang trang bị cho dòng tiêm kích thuộc họ Flanker.

Điều đó này dẫn tới câu hỏi phải chăng chiếc Su-57 trên đã được tích hợp động cơ loại mới và vừa thực hiện chuyến bay đầu tiên thì lỗi kỹ thuật đã ập đến. Nếu đúng như vậy thì triển vọng hoàn thành chương trình Su-57 vào năm 2019 còn khá xa vời.

Clip Nga thử nghiệm Su-57 với động cơ mới

Bấm ngay Subscribe / Đăng Ký xem video hay mới nhất >>

Tuấn Hưng

VietBao.vn

Thế mạnh F-22 trước Su-57 Nga khi mang vũ khí mới

Theo National Interest, sau khi hoàn thành nâng cấp và mang được tên lửa AIM120D và AIM9X, tiêm kích F22 sẽ sở hữu sức mạnh vượt trội so với Su57 Nga.

Để mang được những tên lửa không đối không cực lợi hại này, Không quân Mỹ quyết định bỏ ra số tiền 6,9 tỷ USD để nâng cấp toàn diện với tiêm kích tàng hình F-22 và những chiến đấu cơ này được nâng cấp lên phiên bản Increment 3.2B.

Chương trình này bắt đầu từ năm 2017 và có kế hoạch kéo dài tới năm 2023. Dự kiến, các máy bay F-22 phiên bản này sẽ được trang bị các hệ thống dẫn đường và tác chiến điện tử hiện đại.

Hệ thống tự động hóa và chương trình tin học hóa trên máy bay cũng được cải tiến.

The manh F-22 truoc Su-57 Nga khi mang vu khi moi
Tiêm kích F-22 thử sức với tên lửa mới.

Cụ thể, để có thể mang được loại tên lửa đối không này, nhà sản xuất Lockheed Martin sẽ nâng cấp 220 ray phóng CRL của AIM-9 để tương thích với phiên bản AIM-9X. Quá trình nâng cấp sẽ được thực hiện tại Fort Worth, Texas.

Tạp chí National Interest dẫn lời người đại diện của Tập đoàn Lockheed Martin cho biết, sau khi được trang bị AIM-9X, tiêm kích F-22 trở nên rất nguy hiểm và có thể bắn hạ bất cứ đối thủ nào kể cả tiêm kích Su-57 của Nga.

AIM-9X là tên lửa tầm ngắn được trang bị trên máy bay chiến đấu hoặc trực thăng, là tên lửa đầu tiên có công hiệu trong các cuộc không chiến, do có nhiều đặc điểm điểm ưu việt nên được nhiều hãng chế tạo tên lửa khác sao chép lại.

AIM-9X là thế hệ mới nhất của dòng tên lửa AIM-9 Sidewinder. Tên lửa là sản phẩm của tập đoàn Raytheon. Quá trình nâng cấp AIM-9X bắt đầu từ cuối những năm 1980 nhằm đối phó với sự ra đời của tên lửa R-73 (AA-11 Archer) của Nga.

AIM-9X được trang bị động cơ kiểm soát vector lực đẩy kết hợp với vây lái ở mũi mang lại khả năng cơ động cao trong phạm vi hẹp. Phiên bản mới được trang bị cảm biến hồng ngoại tiên tiến với góc nhìn lên đến 90 độ.

Cảm biến mới tương thích với hệ thống nhắm mục tiêu trên mũ bay phi công cho phép khóa mục tiêu bằng mắt nhìn.

Tên lửa AIM-9X bắt đầu được thử nghiệm vào năm 1999. Quá trình sản xuất loạt ban đầu tỷ lệ thấp vào năm 2000. Quân đội Mỹ bắt đầu đưa tên lửa vào sử dụng từ năm 2003. Một trong những tính năng “đỉnh” của AIM-9X là khả năng khóa mục tiêu sau khi phóng nên phù hợp với các tiêm kích tàng hình có khoang vũ khí bên trong thân.

Ngoài ra, cảm biến mới còn có tính năng cho phép phi công chỉ tập trung vào một mục tiêu duy nhất nên hiệu suất chiến đấu rất cao, do đó, mục tiêu rất khó trốn thoát nếu bị tên lửa tấn công.

AIM-9X là tên lửa không đối không tầm ngắn chủ lực của Không quân Mỹ và các nước trong khối quân sự NATO.

Tên lửa có chiều dài 3 m, đường kính 0,127 m, sải cánh 0,44 m, trọng lượng 85 kg, tầm bắn tối đa 35 km. Tính cơ động và cảm biến tiên tiến của AIM-9X được giới quân sự thế giới đánh giá là một trong những tên lửa không đối không dẫn đường hồng ngoại mạnh nhất thế giới.

Tuy nhiên, AIM-9X không phải tất cả những gì F-22 được trang bị mới sau nâng cấp. Sau khi hoàn thành gói Increment 3.2B, chiến đấu cơ tàng hình này còn chứng minh sức mạnh vượt trội trước đối thủ của Nga khi được trang bị dòng tên lửa đối không thông minh AIM-120D AMRAAM.

Dù tiết lộ về gói trang bị vũ khí nhưng Mỹ vẫn bảo mật thông số của hệ thống radar sau nâng cấp. Mặc dù vậy, Lầu Năm Góc vẫn tự tin cho rằng đối phó với tiêm kích thế hệ 5 của Nga không phải là vấn đề quá khó khăn với F-22.

Đan Nguyên

VietBao.vn

Su-57 suýt rơi, nghi do thử nghiệm động cơ mới

Các diễn đàn quân sự như Defence và Sina vừa đăng tải thông tin cho biết, một mẫu thử nghiệm tiêm kích tàng hình Su57 đã gặp sự cố khá nghiêm trọng.

Cụ thể, trong chuyến bay thử nghiệm diễn ra hôm thứ tư ngày 11/10 tại thời điểm 4 giờ sáng (giờ địa phương), một mẫu thử nghiệm tiêm kích tàng hình thế hệ 5 Sukhoi Su-57 (chưa rõ số hiệu) đã gặp phải sự cố tương đối nghiêm trọng.

Vụ việc trên khiến máy bay rung lắc và mất kiểm soát, nguy cơ bị rơi là rất cao, tuy nhiên phi công thử nghiệm là người lão luyện nên đã đưa được chiếc tiêm kích này trở về căn cứ an toàn một cách hú vía.

Dự kiến Không quân Nga sẽ đình chỉ tạm thời các buổi bay kiểm tra tiếp theo của Su-57 trước khi nguyên nhân chính xác gây ra lỗi kỹ thuật trên được khắc phục và sửa chữa một cách triệt để.

Su-57 suyt roi, nghi do thu nghiem dong co moi
Mẫu thử nghiệm tiêm kích tàng hình Sukhoi-Su-57 của Không quân Nga

Được biết đây không phải là lần đầu tiên chiếc chiến đấu cơ mang nhiều kỳ vọng của Không quân Nga gặp sự cố kỹ thuật, tuy nhiên đây lại là thời điểm tương đối nhạy cảm vì Moskva vừa mới công bố mẫu động cơ “chuẩn thế hệ 5” dành cho Su-57.

Động cơ này (chưa rõ mã định danh) có các đặc điểm bên ngoài rất khác biệt khi đặt cạnh dòng AL-31FN hay AL-41F1S đang trang bị cho dòng tiêm kích thuộc họ Flanker.

Điều đó này dẫn tới câu hỏi phải chăng chiếc Su-57 trên đã được tích hợp động cơ loại mới và vừa thực hiện chuyến bay đầu tiên thì lỗi kỹ thuật đã ập đến.

Nếu đúng như vậy thì triển vọng hoàn thành chương trình Su-57 vào năm 2019 còn khá xa vời.

Su-57 suyt roi, nghi do thu nghiem dong co moi
Động cơ phản lực thế hệ mới dành cho tiêm kích tàng hình Sukhoi Su-57

Sau khi sự việc trên xảy ra, truyền thông Nga đề nghị rằng Bộ Quốc phòng hãy hoàn thiện thật kỹ lưỡng chiếc Su-57 trước khi nhận vào trang bị để tránh tình trạng bị đội giá lên gấp nhiều lần trong khi lỗi kỹ thuật vẫn chưa khắc phục được hết như trường hợp chiếc F-35, vì rõ ràng tiềm lực tài chính của Nga không thể so sánh với Mỹ để mà chạy theo “chữa cháy” liên tục.

Thậm chí không loại trừ khả năng phải tới 10 năm nữa chiếc chiến đấu cơ thế hệ 5 này mới thực sự hoàn thiện, nếu đúng là như vậy thì chương trình PAK FA của Nga sẽ chậm chân hơn F-22 tới 30 năm, và có thể còn bị tụt lại đằng sau các mẫu tiêm kích tàng hình khác như J-20 của Trung Quốc hay F-3 của Nhật Bản.

Tùng Dương

VietBao.vn

Su-57 với “Sản phẩm 30”: Vua mới bầu trời

Nếu thành công trong việc thử nghiệm Su57 với động cơ thế hệ mới “Sản phẩm 30”, Su57 của Nga sẽ không có đối thủ trong cuộc chiến trên không.

Vào mùa thu năm nay chuyến bay đầu tiên của máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm của Nga Su-57 với động cơ thế hệ mới được thiết kế đặc biệt dành riêng cho loại máy bay này sẽ được thực hiện.

Đây là thông báo của Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Yuri Borisov với tờ báo Nga “In24”.

Su-57 voi
Tiêm kích tàng hình thế hệ thứ 5 chuẩn bị tiến hành thử nghiệm loại động cơ thế hệ mới “Sản phẩm 30” dành riêng cho chúng.

Theo ông, chiếc máy bay tương lai này đã hoàn thành xong các giai đoạn thử nghiệm và chuẩn bị tiến hành sản xuất hàng loạt.

“Như đã biết máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5 Su-57 sẽ được trang bị loại động cơ thế hệ mới riêng, cho phép chúng thực hiện các động tác bay, cơ động phức tạp và mang tính chiến thuật.

Ngoài ra với việc được trang bị động cơ mới này máy bay này còn có thêm khả năng cơ động phức tạp ở tốc độ siêu âm”, ông Yuri Borisov trả lời dịch vụ báo chí công nghiệp quốc phòng Nga.

Ông cho biết thêm rằng, các công việc liên quan đến việc phát triển loại động cơ thế hệ mới giai đoạn 1 dường như đã hoàn thành. Trong thời gian tới sẽ tiến hành bay thử nghiệm và kiểm tra cấp nhà nước.

Nếu kết quả thử nghiệm tốt, nhà sản xuất sẽ tiến hành các công việc tiếp theo và trang bị hàng loạt cho tiêm kích thế hệ thứ 5 Su-57 của Nga.

Trước đó sau khi tuyên bố đổi tên tiêm kích thế hệ thứ 5 PAK FA T-50 thành Su-57, Bộ Quốc phòng Nga tuyên bố sản xuất số lượng nhỏ loại máy bay này với loại động cơ AL-41F1.

Đây là loại động cơ được nâng cấp từ động cơ của tiêm kiến Su-27 và được trang bị trên loại máy bay thế hệ thứ 4 và 4+.

Loại động cơ mới dành riêng cho Su-57 có tên là “Sản phẩm 30”. Động cơ có thể tăng lực đẩy tối đa tới 19,7 tấn và tiết kiệm nhiên liệu. Nếu thành công và đồng bộ với Su-57, tiêm kích này sẽ không có đối thủ trong cuộc chiến chiếm ưu thế trên không.

Theo kế hoạch thông báo trước đó, loại tiêm kích này sẽ được bàn giao cho Lực lượng hàng không vũ trụ Nga vào năm 2018 và tới năm 2019 sẽ cung cấp khoảng 12 chiếc loại này.

Su-57 là chiếc máy bay tiêm kích đa năng thế hệ thứ năm được phát triển bởi Cục thiết kế và thử nghiệm mang tên Sukhoi. Hiện nay Nga đã xây dựng được 10 nguyên mẫu chiếc máy bay này, trong đó có 3 nguyên mẫu được sử dụng để thử nghiệm trên mặt đất.

Điểm đặc biệt trên Su-57 là khối lượng của vật liệu composite trong máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5 chiếm 25% trọng lượng của máy bay trống. Đồng thời các chi tiết của Su-57 sẽ ít hơn 4 lần so với máy bay Su-27.

Theo một số nguồn tin, máy bay tiêm kích này có khả năng bắn mục tiêu ở khoảng cách lên đến 200 km, đây là khoảng cách mà không có một đối thủ cạnh tranh nào của nó thực hiện được.

Trước đó truyền thông Anh đã “choáng váng” trước các vũ khí trên Su-57 và công nghệ tàng hình trên máy bay này.

Tờ The Daily Star khẳng định, máy bay tiêm kích Su-57 khiến lực lượng không quân của các quốc gia khác trên thế giới mong muốn sở hữu chúng.

Nguyễn Đông

VietBao.vn

Mỹ mất phương hướng trước tác chiến điện tử của Su-57

Trong khi Mỹ chưa hiểu gì về hệ thống TCĐT Khibiny thì Nga lại tiếp tục tung ra hệ thống mới hiện đại hơn dùng cho Su57 khiến đối thủ lo lắng.

Thông tin Nga phát triển hệ thống tác chiến điện tử (TCĐT) mới mang tên Himalaya được Thứ trưởng Quốc phòng Nga Yuri Borisov cho biết, để tăng cường khả năng đối kháng điện tử cho tiêm kích thế hệ 5 Su-57, Moscow đang phát triển hệ thống Himalaya với thiết kế hoàn toàn khác biệt so với Khibiny hiện nay.

Theo nguồn tin này, sự khác biệt lớn nhất giữa Khibiny với Himalaya ở chỗ Khibiny được thiết kế dưới dạng contenơ treo dưới cánh, chiếm chỗ một điểm treo nhất định, trong khi đó Himalaya được tích hợp hoàn toàn vào máy bay và được chế tạo dưới dạng các bộ phận riêng lẻ của vỏ máy bay. Vì vậy, không ảnh hưởng đến khả năng mang vác vũ khí của máy bay được trang bị.

My mat phuong huong truoc tac chien dien tu cua Su-57
Tiêm kích Su-57.

Điểm đặc biệt của hệ thống Himalaya là chúng được các kỹ sư Nga nghiên cứu và sản xuất theo nguyên tắc “vỏ thông minh” và cho phép thực hiện đồng thời nhiều nhiệm vụ: trinh sát, tác chiến điện tử, định vị…

Thế mạnh của hệ thống Himalaya là chúng có khả năng gây nhiễu tích thụ đông và chủ động với các loại tên lửa hiện đại, cũng như các trạm radar.

Dù mang trong mình dự khác biệt rất lớn với hệ thống Khibiny nhưng phần lớn thông tin về hệ thống Himalaya vẫn được Nga bảo mật.

Theo Thứ trưởng Yuri Borisov tiết lộ, hệ thống tác chiến điện tử mới này được phát triển để tích hợp lên tiêm kích thế hệ 5 Su-57 hoàn thành những thử nghiệm cuối cùng.

Nguồn tin quân sự Nga tiết lộ, một khi được đưa vào trang bị, tiêm kích Su-57 với hệ thống Himalaya có thể hoạt động với tính năng của những chiếc máy bay gây nhiễu điện tử cỡ lớn chuyên dụng hiện nay của Không quân Nga.

Trong khi đó, theo lời Phó tổng giám đốc công ty Kret – ông Vladimir Mikheev – nhà sản xuất của Khibiny, hệ thống này có hình dạng của một quả ngư lôi nhỏ bé gắn ở đầu cánh của máy bay, khiến cho các máy bay này trở nên bất khả xâm phạm với tất cả các phương tiện chiến đấu và hệ thống phòng thủ hiện đại của đối phương.

Sau khi phi hành đoàn nhận được cảnh báo tấn công tên lửa, Khibiny sẽ được kích hoạt và che các máy bay chiến đấu với sự bảo vệ điện tử nhằm ngăn chặn tên lửa với tới mục tiêu và làm cho nó đi chệch hướng. Khibiny tăng khả năng sống sót của máy bay từ 25-30 lần.

Vì vậy, Khibiny không hề thua kém Himalaya về tính năng đối kháng điện tử. Tuy nhiên, trong khi hệ thống mới được thiết kế để tích hợp vào máy bay thì Khibiny lại trung thành với thiết kế khá cũ khi treo bên ngoài.

Và đây được coi là sự khác biệt đầu tiên của 2 hệ thống tác chiến điện tử tối tân này. Khác biệt lớn nhất khiến Nga không tiếc tiền phát triển Himalaya chính là ở chỗ dù Khibiny làm việc khá hiệu quả nhưng hệ thống này chỉ bảo vệ được máy bay nào được trang bị, trong khi đó Himalaya với khả năng đặc biệt sẽ bảo vệ cho cả nhóm máy bay chiến đấu gần đó.

Đây chính là điều khiến Mỹ lo ngại nhất trên chiến đấu cơ Su-57 bởi chỉ với hệ thống Khibiny, hồi năm 2014, chiếc Su-24 của Nga đã khiến cho hệ thống tác chiến trên chiến hạm Aegis USS Donald Cook của Mỹ mất phương hướng hoàn toàn.

Đan Nguyên

VietBao.vn

Su-57 trở thành phương tiện phi hạt nhân kìm tỏa NATO

Với tính năng kỹ thuật và trang bị hiện đại, Su57 trở thành siêu tiêm kích mạnh nhất thế giới và có khả năng kìm hãm tham vọng của các nước NATO.

Kênh thông tin South Front (SF) đã tiến hành nghiên cứu và phân tích ngành công nghiệp máy bay quân sự của Nga và Hoa Kỳ.

Báo cáo kết quả nghiên cứu nhóm chuyên gia nghiên cứu đặc biệt chú ý đến sự phát triển của các loại máy bay thế hệ mới: F-35, F-22 và PAK-FA (hiện nay được gọi là Su-57).

Su-57 tro thanh phuong tien phi hat nhan kim toa NATO
T-50 (Su-57) sẽ trờ thành máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mạnh nhất thế giới? (Ảnh: wikipedia.org – Dmitry Zherdin/CC BY-SA 3.0).

Các nhà phân tích đã đi tới kết luận rằng, máy bay tiêm kích hàng đầu của Nga sẽ trở thành phương tiện phi hạt nhân kìm hãm NATO và duy trì lợi thế về khả năng chiếm ưu thế trên không của Lực lượng hàng không vũ trụ Nga.

SF giải thích rằng, PAK FA được các kỹ sư Nga phát triển nhanh hơn nhiều so với dự đoán của các nhà thiết kế và các đối thủ cạnh tranh phương Tây.

Thành công nhanh chóng đạt được nhờ sử dụng và nâng cấp sâu dòng máy bay Su-27 đồng thời được tích hợp các công nghệ mới của Su-47 và MiG-1.44.

Các nhà nghiên cứu và phát triển của Nga đã thử nghiệm trên loại máy bay này các công nghệ mới nhất, sau đó tiếp tục bổ sung, thay thế nếu cần thiết và cuối cùng họ tạo ra sản phẩm – máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 PAK FA T-50 và hiện tại gọi là Su-57.

Cách tiếp cận này của Tập đoàn Sukhoi (Nga) cũng bắt chước cách làm của Tập đoàn chế tạo máy bay Lockheed-Martin.

Tuy nhiên các nhà phân tích lưu ý rằng, các công ty ở ngoài quốc gia phải đối mặt với vấn đề phá sản do sự sát nhập nhiều công ty quân sự vào những năm 1990, vì vậy dự án phát triển F-22 và F-35 thực tế gặp nhiều khó khăn hơn.

Và hệ quả sau đó các dự án phát triển của Mỹ bị kéo dài, kinh phí phát triển không ngừng tăng lên rất cao khiến các nhà chức trách đau đầu. Nếu F-22 được tạo ra và nhanh chóng bị đóng dây chuyền sản xuất vì giá thành rất đắt, thì F-35 lại càng thảm hại hơn.

Người Mỹ kỳ vọng F-35 sẽ thay thế tuyệt vời cho F-22, tuy nhiên cuối cùng một loạt vấn đề đã xảy ra với tiêm kích hiện đại và đắt đỏ này của Mỹ. Chính điều này đã và đang khiến Hoa Kỳ lo lắng tìm cách chiếm ưu thế trên không trước Nga.

Không giống như Mỹ, họ nhanh chóng đưa vào trang bị các máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5, Nga phát triển muộn hơn nhưng hiện tại họ đang chứng tỏ hiệu quả và độ tin cậy đối với các sản phẩm mới của mình.

Dựa trên cơ sở ban đầu là PAK FA, Nga đã phát triển thành một phiên bản mới Su-57 và trong tương lai sau khi hoàn thành động cơ thế hệ mới họ sẽ phát triển phiên bản mới hơn nữa.

Tuy nhiên với phiên bản máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 Su-57, trong 10 năm tới nó sẽ trở thành xương sống của Lực lượng hàng không vũ trụ Nga.

Chúng không chỉ trở thành phương tiện chiến đấu duy trì ưu thế trên không trước Mỹ mà còn trở thành phương tiện phi hạt nhân kìm hãm tham vọng của các nước NATO. Sự xuất hiện của Su-57 chứng tỏ Mỹ và NATO đã tụt lại phía sau vì thất bại của F-35.

Theo một số nguồn tin, Su-57 có chiều dài 19,8m, sải cánh 13,95m, cao 4,74m, trọng lượng rỗng cất cánh 18 tấn và trọng lượng cất cánh tối đa 35 tấn. Máy bay được chế tạo với nhiều vật liệu composite cho phép tăng cường độ chắc chắn của thân, bảo đảm nhẹ dễ dàng cơ động và tăng khả năng tàng hình.

Về công nghệ radar, Su-57 sẽ được trang bị hệ thống radar-cảm biến tiên tiến nhất trong lịch sử phát triển máy bay quân sự Liên Xô (Nga), vượt trội hơn hẳn bất kỳ máy bay chiến đấu nào trên thế giới.

Các hệ thống này được bố trí ở trước, trên thân và phía sau, bao gồm radar bước sóng dài, Band-L, radar chính N050. Giải pháp này là độc quyền của Nga và chưa có quốc gia nào làm được.

Hệ thống cảm biến quang học gồm tháp theo dõi tìm kiếm bằng hồng ngoại 101KS-V cho phép phát hiện, nhận diện và theo dõi mục tiêu, hệ thống gây nhiễu hồng ngoại 101KS-O nhằm đánh lạc hướng tên lửa dẫn đường bằng hồng ngoại, cảm biến cảnh báo tên lửa 101KS-U và hệ thống ngắm mục tiêu, định vị 101KS-N.

Hệ thống vũ khí được trang bị hiện đại với rất nhiều loại vũ khí khác nhau. Chúng có thể được trang bị trong các khoang chứa hoặc có thể treo bên ngoài các giá (6 giá treo) tùy thuộc vào các nhiệm vụ khác nhau.

Với những tính năng đặc biệt này, Su-57 được các chuyên gia đánh giá sẽ trở thành máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 mạnh nhất thế giới.

Nguyễn Giang

VietBao.vn

Mỹ xếp tiêm kích tàng hình Su-57 ngang hàng với Su-35  

Trong khi Nga hài lòng về sức mạnh của tiêm kích thế hệ 5 Su57 thì theo đánh giá của chuyên gia Mỹ, Su57 chỉ tương đương với Su35 thế hệ 4++.

Tạp chí Business Insider của Mỹ vừa dẫn phân tích của loạt chuyên gia phân tích về sức mạnh của tiêm kích tàng hình Nga. Cụ thế, máy bay Su-57 của Nga khó có thể được coi là tiêm kích thế hệ 5 khi chúng được người Nga trang bị cho cặp động cơ của tiêm kích thế hệ 4++ Su-35S.

Động cơ này không đủ sức để giúp Su-57 tăng lên vận tốc siêu thanh ở chế độ bay thường. Một loại động cơ khác đang được nghiên cứu để trang bị cho Su-57 nhưng nó sẽ chỉ sẵn sàng cho sử dụng sau năm 2025. Vì vậy trong thời điểm hiện tại, Su-57 chỉ tương đương tiêm kích Su-35.

My xep tiem kich tang hinh Su-57 ngang hang voi Su-35  
Tiêm kích tàng hình Su-57.

Tuy nhiên, tiêm kích Su-57 vẫn chưa thể hiện uy lực vượt trội hẳn so với tiêm kích thế hệ 4++ như Su-35S, điểm mạnh duy nhất của nó nằm ở khả năng tàng hình nhưng lại không đủ mạnh. Và đây chính là nguyên nhân khiến Không quân Nga mới chỉ đặt mua 12 chiếc Su-57 trong khi chuẩn bị bán tới trên 100 chiếc cho Ấn Độ.

Không chỉ yếu kém về khả năng cơ động, theo Bussiness Insider, dù Su-57 được Nga quảng bá có khả năng tàng hình hàng đầu thế giới nhưng tính năng thật sự của chiến đấu cơ này hiện vẫn là một dấu hỏi lớn Nga chưa thể chứng minh.

Theo tạp chí Mỹ, tàng hình là một trong các trở ngại lớn nhất, ảnh hưởng tới việc xác định tính năng Su-57. Nhà sản xuất Nga tuyên bố, diện tích phản xạ radar (RCS) của Su-57 vào khoảng 0,01 m2, Ấn Độ khẳng định con số này ở mức 0,3 m2. Trong khi đó, RCS của máy bay F-22 Mỹ ước tính chỉ khoảng 0,0001 m2 và F-35 là 0,001 m2.

Không chỉ có vậy, dựa vào nghiên cứu của mình, chuyên gia Alex Lockie trên tạp chí Bussiness Insider cho biết, Su-57 còn bị hạn chế về khả năng tàng hình khi mang vũ khí. Với trường hợp của Kh-35UEM và tên lửa siêu vượt âm BrahMos-A, hai vũ khí uy lực nhất của Su-57 đều có kích thước quá lớn, không thể lắp vào khoang vũ khí trong thân và buộc phải treo trên cánh.

Và nếu lắp đặt những vũ khí này trên các móc treo bên ngoài, sẽ làm tăng đáng kể RCS của máy bay, khiến Su-57 mất lợi thế tàng hình trước radar.

Được biết, tại Triển lãm hàng không Singapore 2016, đại diện tập đoàn Lockheed Martin cho rằng Su-57 không thể nằm trong nhóm tiêm kích thế hệ 5, bởi nó thiếu những công nghệ cần thiết mang sự khác biệt với máy bay cũ.

Dù hàng loạt chuyên gia Mỹ có những phân tích bình luận về chất lượng kém cỏi của Su-57 so với máy bay tàng hình Mỹ nhưng theo tuyên bố của Sergei Bogdan, phi công thử nghiệm cho biết:

“Su-57 không chỉ là máy bay chiến đấu thế hệ 5, nếu cái mác thế hệ 5 được gắn cho chiến đấu cơ tàng hình F-22 của Mỹ thì Su-57 đã là thế hệ 5+. Khoảng cách 10 năm giữa thiết kế 2 máy bay của Sukhoi và Lockheed Martin là một sự khác biệt lớn.

F-22 là một máy bay hoàn hảo, nhưng so với Su-57 của Sukhoi thì nó đã lỗi thời. Chiến đấu cơ F-22 không được trang bị công nghệ mới như Su-57″, viên phi công Nga tuyên bố và cho biết thêm rằng, chiến đấu cơ thế hệ thứ 5 của Nga đáng gờm hơn và giá cạnh tranh hơn F-22 của Mỹ.

Sergei Bogdan khẳng định rằng, khả năng tàng hình cùng sức mạnh của Su-57 đã được các chuyên gia quân sự thừa nhận và được chứng minh trong thử nghiệm.

Clip Nga khoe khả năng cơ động của Su-35S

Bấm ngay Subscribe / Đăng Ký xem video hay mới nhất >>

Tuấn Vũ

VietBao.vn

Chưa kịp trang bị, Nga đã muốn bán Su-57 cho Ấn Độ

Chua kip trang bi, Nga da muon ban Su-57 cho An Do

Theo đó nhiều khả năng cả Nga và Ấn Độ đang tiến tới việc hoàn tất đàm phán hợp đồng bán những chiếc Sukhoi Su-57 đầu tiên cho Ấn Độ, sớm nhất là trong năm nay. Và thông tin này được chính ông Sergey Chemezov chủ tịch của Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec của Nga tuyến bố. Nguồn ảnh: Aviation.

Chua kip trang bi, Nga da muon ban Su-57 cho An Do

Cụ thể, một phiên bản máy bay chiến đấu thế hệ năm với khả năng tàng hình sẽ được Nga và Ấn Độ cùng phát triển trong tương lai sắp tới dựa trên thiết kế của chiếc chiến đấu cơ Su-57. Nguồn ảnh: Sputnik.

Chua kip trang bi, Nga da muon ban Su-57 cho An Do

Theo lời của chủ tịch tập đoàn Rostec, “bước đầu tiên trong quá trình đàm phán đã hoàn thành và hai nước đang tiếp tục thảo luận các điều khoản khác của hợp đồng này”. Lãnh đạo cao cấp của Rostec cũng cho rằng hợp đồng này rất khả quan và có khả năng rất cao là sẽ được ký kết trong thời gian ngắn sắp tới”. Nguồn ảnh: BI.

Chua kip trang bi, Nga da muon ban Su-57 cho An Do

Dự án phát triển một chiến đấu cơ thế hệ thứ năm giữa Nga và Ấn Độ có tên viết tắt là FGFA. Trong khuôn khổ của dự án này, phía Nga sẽ chuyển giao các công nghệ quan trọng nhất cho Ấn Độ và cùng phát triển một chiến đấu cơ thế hệ thứ năm cho Ấn Độ dựa trên thiết kế của chiếc Su-57. Nguồn ảnh: MiG.

Chua kip trang bi, Nga da muon ban Su-57 cho An Do

Giới quan sát cho rằng, vì Su-57 vẫn còn trong thời gian phát triển nên phía Nga chưa thể có được một phiên bản xuất khẩu của Su-57 một cách hoàn thiện. Trong khi đó, nhu cầu về một chiếc chiến đấu cơ thế hệ thứ 5 của Ấn Độ lại đang là rất lớn do nước này hiện vẫn chưa có một chiếc chiến đấu cơ nào có thể coi là đối trọng của chiếc J-20 Trung Quốc. Nguồn ảnh: Youtube.

Chua kip trang bi, Nga da muon ban Su-57 cho An Do

Khó nhất trong quá trình phát triển chiến đấu cơ thế hệ thứ năm chính là lớp vỏ tàng hình cùng các công nghệ cảm biến, công nghệ điện tử được sử dụng bên trong máy bay. Với sự giúp đỡ của Nga, quá trình phát triển một chiến đấu cơ thế hệ thứ năm của Ấn Độ sẽ được rút ngắn đi rất nhiều lần. Nguồn ảnh: Rediff.

Chua kip trang bi, Nga da muon ban Su-57 cho An Do

Su-57 là dòng chiến đấu cơ thế hệ thứ năm đầu tiên của Nga, nó được xem là đối trọng với F-22 dòng chiến đấu cơ tàng hình đầu tiên trên thế giới của Mỹ. Và với lợi thế sinh sau đẻ muộn Su-57 có những bước tiến nhất định về công nghệ hàng không so với F-22. Nguồn ảnh: Sputnik.

Chua kip trang bi, Nga da muon ban Su-57 cho An Do

Các tính năng được cho là sẽ khiến Su-57 vượt xa các máy bay cùng loại của Mỹ bao gồm: Khả năng cơ động cực tốt trên không, cất-hạ cánh trên đường băng ngắn, ẩn mình tốt trước mọi hệ thống radar, có khả năng bay siêu thanh ở tốc độ hành trình, tăng cường khả năng tấn công trên không và mặt đất, cuối cùng là có trợ lý ảo thực hiện nhiệm vụ như một phi công phụ. Nguồn ảnh: Wiki.

VietBao.vn

Nguyên nhân Nga đổi PAK FA thành Su-57

Chuyên gia quân sự Nga cho rằng việc Nga đổi tên máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 thành Su57 là tuân theo truyền thống quân sự.

Cho đến này việc Nga đột nhiên đổi tên máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 PAK FA thành Su-57 tiếp tục trở thành đề tài tìm hiểu của các chuyên gia.

Mới đây nhất chuyên gia quân sự, phi công huấn luyện bay Andrei Krasnoperov trong một cuộc phỏng vấn với hãng thông tấn Liên bang (FAN) đã tiết lộ nguyên nhân dẫn đến sự thay đổi này.

Nguyen nhan Nga doi PAK FA thanh Su-57
Phiên bản máy bay chiến đấu thế hệ thư 5 Su-57 của Nga.

Trước đó Tư lệnh Lực lượng hàng không vũ trụ Nga, Thượng tướng Viktor Bondarev đã công bố tên chính thức của các máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5 là Su-57.

Theo ông Krasnoperov, việc đổi tên máy bay sau khi sản xuất là truyền thống quân đội và với máy bay tiêm kích Su-57 cũng tuân theo truyền thống này.

Để lập luận cho ý kiến của mình, chuyên gia này đã đưa ra một số ví dụ khác về truyền thống này. Ví dụ như tiêm kích Su-27, trong thời gian sản xuất chúng có tên gọi là T-10S, còn máy bay MiG-29 được gói là Sản phẩm số 9.

Ông Krasnoperov lưu ý rằng, việc đổi tên cho loại máy bay này là việc làm rất quan trọng, bởi vì nó sẽ đánh dấu thời điểm dự án đã thành công, thông qua tất cả các cuộc thử nghiệm và sẵn sàng đi vào sản xuất hàng loạt.

Chuyên gia giải thích rằng, trong các giai đoạn sản xuất nhiều khả năng sẽ thay đổi một số tính năng và một số thiết bị phải thay đổi, điều này dẫn đến các thông số kỹ thuật của máy bay cũng có thể thay đổi.

Tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng, các hệ thống thiết bị sẽ được nâng cấp hoặc sử dụng dạng tương đương. Vì vậy đổi tên máy bay còn mang tính bí mật cho dự án phát triển.

Chuyên gia Krasnoperov nói thêm, mặc dù đã nhận được tên mới nhưng cho tới nay Su-57 vẫn còn là ẩn số bởi vì các hệ thống cài đặt trên máy bay cũng như các tính năng của chúng chưa được công bố. Các thông tin được công bố kiểu chung chung: ví dụ như Su-57 có khả năng siêu cơ động, tàng hình, được trang bị nhiều tổ hợp hàng không tương đối mạnh mẽ, mang được các loại vũ khí hiện đại.

Trước đó tờ Izvestia cho biết thêm về khả năng của Su-57, các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga sẽ kiểm soát được không chỉ vị trí của nó trong không gian và thời gian chuyến bay, mà còn có thể theo dõi bằng quang phổ điện từ, cho phép bảo vệ máy bay khỏi các phương tiện trấn áp điện tử của đối phương.

Không quân Nga dự kiến sẽ tiếp nhận các đơn vị Su-57 đầu tiên bao gồm 12 máy bay vào năm 2019. Đây sẽ là sự kiện đánh dấu sự phát triển vượt bậc của Nga và phá vỡ thế độc quyền về công nghệ máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 của Mỹ.

Tuy nhiên một số chuyên gia cho rằng, việc Nga đổi tên PAK FA thành Su-57 và bước vào giai đoạn sản xuất là sự lãng phí. Thực tế Su-57 chưa đạt được tiêu chuẩn máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 do chúng sử dụng động cơ của Su-35.

Nguyễn Đông

VietBao.vn