Phát hiện cuộc điện thoại cuối cùng của cơ phó MH370 trước khi chiếc máy …

Mike Keane, cựu cơ trưởng của hãng hàng không Easyjet cho rằng, cơ phó Fariq có thể đã mở điện thoại ngay sau khi máy bay cất cánh để thực hiện cuộc gọi khẩn cấp về mặt đất.

Phat hien cuoc dien thoai cuoi cung cua co pho MH370 truoc khi chiec may bay mat tich

Vụ mất tích MH370 vẫn là bí ẩn chưa có lời giải. (Ảnh: Tân Hoa Xã)

Truyền thông Australia dẫn một báo cáo mật bị rò rỉ cho biết, một tháp viễn thông ở Bandar Baru Farlim Penang, Malaysia đã phát hiện một cuộc gọi từ số điện thoại đăng ký dưới tên cơ phó Fariq Abdul Hamid chỉ vài phút trước khi chiếc Boeing 777-200 biến mất khỏi radar. 

Mike Keane, cựu cơ trường của hãng hàng không lớn nhất nước Anh Easyjet cho rằng thông tin này phù hợp với giả thiết cho rằng cơ trưởng MH370 Zaharie Shah đã chiếm quyền kiểm soát máy bay trước khi lao nó xuống biển tự sát, khiến 239 người trên khoang thiệt mạng.

Ông Keane cho rằng, cơ phó Fariq có thể đã mở điện thoại ngay sau khi máy bay cất cánh hoặc giữa chuyến bay để thực hiện cuộc gọi khẩn cấp về mặt đất. “Nếu Fariq giữ điện thoại di động bên người, anh ấy có lẽ đã chộp lấy chai ôxy rồi bật điện thoại lên vào giữa chuyến bay”, ông Keane lập luận.

Giảng viên cấp cao về truyền thông của đại học Adelaide là Matthew Sorell cũng tin rằng điện thoại của cơ phó Fariq được kích hoạt khi máy bay tiến gần Penang, và do đó điện thoại này đã cập nhật thông tin mới về địa điểm. 

Phat hien cuoc dien thoai cuoi cung cua co pho MH370 truoc khi chiec may bay mat tich

Các mảnh vỡ được cho là của MH370. Ảnh: PR

Ngày 8/3/2014, máy bay số hiệu MH370 mất tích sau khi rời sân bay quốc tế Kuala Lumpur, Malaysia, lúc 0h41 và dự kiến tới Bắc Kinh, Trung Quốc, lúc 6h30 giờ địa phương. 

Bất chấp các cuộc tìm kiếm quy mô lớn trong thời gian dài, chiếc máy bay vẫn không được tìm thấy. Trong báo cáo công bố ngày 30/7 dài 495 trang, các điều tra viên Malaysia cho biết họ vẫn chưa thể xác định nguyên nhân chính xác máy bay biến mất.

Chính quyền Thủ tướng Malaysia Mahathir Mohamad mới đây cam kết sẽ nối lại chiến dịch tìm kiếm máy bay MH370. “Miễn là vẫn còn hy vọng, chúng tôi sẽ tiếp tục nghĩ cách tìm ra”, ông Mahathir cho biết hồi đầu tháng này.

VietBao.vn

Tình tiết mới về chuyến bay mất tích bí hiểm MH370

Ngay trước khi chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines mất tích bí ẩn, cơ phó Fariq có lẽ đã cố gọi điện giữa chuyến bay, một chuyên gia được xem báo cáo mật cho hay.  

Cuộc điều tra của cảnh sát Malaysia về sự biến mất bí ẩn của MH370 vào ngày 8/3/2014 đã hoàn tất vào tháng 5/2014.

Báo cáo này nêu chi tiết rằng một tháp viễn thông ở Bandar Baru Farlim Penang, Malaysia đã phát hiện được một cuộc điện thoại di động được đăng ký dưới tên của Fariq Abdul Hamid vài phút trước khi chiếc Boeing 777 của Malaysia Airlines biến mất khỏi màn hình radar, The Australian đưa tin.

Tinh tiet moi ve chuyen bay mat tich bi hiem MH370
 Các mảnh vỡ được cho là của MH370 

Cựu cơ trưởng hãng Easyjet Mike Keane cho hay, thông tin trên đã củng cố cho giả thuyết rằng cơ trưởng Zaharie Shah đã dùng sức mạnh để giành quyền kiểm soát máy bay rồi lao nó xuống biển để tự vẫn.

Chuyên gia này cho rằng cơ trưởng có thể yêu cầu Fariq ra ngoài rồi sau đó khoá chặt buồng lái. Tiếp đó, ông này hạ áp suất toàn máy bay để tiến hành chuyến bay tự sát, cướp đi mạng sống của 239 người.

Fariq có lẽ đã cố bật điện thoại để thực hiện cuộc gọi khẩn cấp giữa chuyến bay, ông Keane lập luận. “Nếu Fariq giữ điện thoại di động bên người, anh ấy có lẽ đã chộp lấy chai ôxy rồi bật điện thoại lên vào giữa chuyến bay.”.

Giảng viên cấp cao về truyền thông của đại học Adelaide là Matthew Sorell cũng tin rằng điện thoại của cơ phó Fariq được kích hoạt khi máy bay tiến gần Penang, và do đó điện thoại này đã cập nhật thông tin mới về địa điểm.

Theo Vietnamnet

VietBao.vn

Cơ phó MH370 đã cố gắng sử dụng điện thoại di động trước khi thảm …

Một tháp viễn thông ở Malaysia đã ghi nhận số điện thoại di động của cơ phó Fariq Abdul Hamid chỉ vài phút trước khi chiếc Boeing 777 biến mất khỏi radar.

Co pho MH370 da co gang su dung dien thoai di dong truoc khi tham kich xay ra?

Mh370 vẫn là ẩn số.

Ngay trước khi chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines biến mất một cách bí ẩn vào năm 2014 khi đang trên đường đến Bắc Kinh từ Kuala Lumpur, cơ phó của chuyến bay có thể đã cố gắng sử dụng điện thoại cho một mục đích gì đó, tờ The Australian trích dẫn một báo cáo bí mật bị rò rỉ.

Báo cáo cho rằng, một tháp viễn thông tại Bandar Baru Farlim Penang ở Malaysia đã ghi nhận số điện thoại di động được đăng ký cho cơ phó Fariq Abdul Hamid chỉ vài phút trước khi Boeing 777 biến mất khỏi radar.

Mike Keane, cựu phi công trưởng của hãng hàng không lớn nhất nước Anh Easyjet cho rằng, thông tin này đã xác nhận giả thuyết cơ trưởng MH370 Zaharie Shah hoàn toàn nắm quyền điều khiển máy bay trước khi lao xuống biển với 239 người.

Theo Keane, Shah có thể đã bảo Fariq đi vào cabin trước khi anh khóa buồng lái và làm giảm áp suất máy bay.

“Các phi công thường có kỹ năng ứng phó với trường hợp giảm áp suất do được đào tạo thường xuyên. Nếu Fariq có điện thoại di động bên mình, anh ta sẽ lấy một bình oxy trước khi rút điện thoại ra để thoát khỏi chế độ máy bay hoặc bật nó lên”, Keane gợi ý.

Trường hợp thiếu oxy vẫn là giả thuyết chính thức hiện tại của Chính phủ Malaysia và Cục An toàn Giao thông Australia, tuyên bố rằng cơ trưởng Shah đã bất tỉnh trong lúc máy bay tiếp tục tự lái qua Ấn Độ Dương trước khi hết nhiên liệu và gặp sự cố.

Giả thuyết này cũng được nhiều suy ra rằng, Shah là thủ phạm và cố tình đưa máy bay lao xuống biển. Nguyên nhân có thể là do không hạnh phúc trong hôn nhân và tạo dựng thảm kịch để bỏ trốn cùng tình nhân, bắt đầu một cuộc sống mới.

Gia đình và bạn bè của phi công đã kịch liệt bác bỏ những tuyên bố như vậy là vô căn cứ, nói rằng Shah là người yêu cuộc sống, có một kinh nghiệm bay hoàn hảo và sẽ không bao giờ cố tình đưa máy bay lao xuống biển.

VietBao.vn

Bí ẩn lý do nhà ngoại giao bị sát hại bất ngờ sau khi bàn giao mảnh vỡ MH370

Lãnh sự danh dự Malaysia tại Madagascar, Zahid Raza, người đã thu thập và chuyển các mảnh vỡ của máy bay mất tích bí ẩn MH370 đến Malaysia bị sát hại 1 tuần sau khi bàn giao các mảnh vỡ. Cho đến nay lý do khiến nhà ngoại giao này bị ám sát vẫn là điều bí ẩn.

Theo Sputnik, ông Blaine Gibson, luật sư kiêm nhà điều tra nghiệp dư mảnh vỡ của chiếc máy bay mất tích bí ẩn MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines khẳng định rằng hai mảnh vỡ của máy bay xấu số được bàn giao cho chính quyền Madagasca vào ngày 16/8/2017.

“Để bảo vệ những người liên quan, chúng tôi quyết định không công bố thông tin cho đến khi các mảnh vỡ được chuyển đến Malaysia một cách an toàn”, ông Gibson viết trên trang blog cá nhân.

“Tuy nhiên, vụ việc này đã bị can thiệp. Theo thỏa thuận giữa hai nước, các mảnh vỡ được Lãnh sự danh dự Malaysia tại Madagascar, Zahid Raza, thu thập và chuyển đến Malaysia”, ông Gibson cho biết. Đồng thời, ông Gibson cho biết thêm rằng ông Raza bị sát hại ở thủ đô Madagascar 1 tuần sau đó.

Bi an ly do nha ngoai giao bi sat hai bat ngo sau khi ban giao manh vo MH370

Cho đến nay lý do khiến MH370 mất tích vẫn còn là điều bí ẩn

Tuy nhiên khi đó, các mảnh vỡ vẫn an toàn trong tay của chính quyền Madagascar.

Vụ giết người làm dấy lên câu hỏi liệu ông Raza có liên quan đến việc vận chuyển các mảnh vỡ từ chuyến bay MH370 hay không. Tuy nhiên, trang tin Zinfos 974 (Pháp) cho rằng cái chết của ông Raza có thể là do các vấn đề riêng.

Luật sư Blaine Gibson cho biết bạn mình là Raza chuẩn bị cung cấp manh mối mới cho các nhà điều tra Malaysia thì bị giết.

Bản thân ông Gibson cũng nhận được những lời dọa giết khi cố gắng tìm kiếm mảnh vỡ. Tuy nhiên, ông nói với tờ Malay Mail rằng những suy đoán vô trách nhiệm có thể làm hỏng cuộc điều tra chiếc máy bay mất tích cũng như cái chết của Raza.

Cái chết của ông Raza một lần nữa làm tăng thuyết âm mưu xung quanh vụ mất tích bí ẩn này.

Hơn 20 mảnh vỡ máy bay được tìm thấy trên khắp thế giới kể từ khi chuyến bay MH370 biến mất vào tháng 3/2014, nhưng chỉ có 3 bộ phận cánh phát hiện ở Madagascar được xác nhận thuộc về chiếc Boeing 777 xấu số.

Nhà chức trách Malaysia và một công ty tư nhân có trụ sở tại Mỹ đã mở chiến dịch tìm kiếm ở phía Đông Nam Ấn Độ Dương, nơi máy bay bị rơi theo phân tích dữ liệu vệ tinh. Song cuối cùng, họ không tìm thấy dấu vết nào của máy bay.

Chuyến bay MH370 chở 239 hành khách từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh đã mất tích bí ẩn vào ngày 8/3/2014. Các chuyên gia đã đặt ra nhiều giả thuyết chấn động về MH370, chẳng hạn như nghi vấn phi cơ trưởng cố tình lao máy bay xuống biển tự sát hoặc máy bay bị tin tặc điều khiển từ xa.

Tuy nhiên, sau nhiều năm nỗ lực tìm kiếm, bí ẩn hàng không lớn nhất thế giới về số phận của MH370 có thể sẽ không bao giờ được giải đáp.

Chật vật sau thảm kịch

Hãng hàng không quốc gia Malaysia vẫn đang chật vật hồi sinh sau hai thảm kịch máy bay MH17 và MH370.

Thủ tướng Mahathir Mohamad của Malaysia ngày 12/3 tuyên bố ông đang nghiên cứu các lựa chọn cho hãng hàng không quốc gia Malaysia Airlines, bao gồm đầu tư thêm, bán lại hoặc thậm chí là đóng cửa hãng.

“Đóng cửa hãng hàng không quốc gia là một vấn đề rất nghiêm trọng”, hãng tin Bloomberg dẫn lời ông Mahathir nói với các nhà báo. “Tuy nhiên, chúng tôi sẽ xem xét nên đóng cửa, bán lại hay đầu tư thêm vốn vào hãng. Tất cả những lựa chọn này đều để ngỏ. Chúng tôi sẽ quyết định sớm”.

Kể từ khi được quỹ đầu tư lợi ích quốc gia Khazanah Nasional rút khỏi niêm yết trên thị trường chứng khoán vào năm 2014, Malaysia Airlines đến nay vẫn chật vật cải thiện kết quả kinh doanh. Hãng này gặp nhiều khó khăn sau hai thảm họa, gồm vụ chuyến bay MH370 biến mất trên Ấn Độ Dương, hiện vẫn chưa được tìm thấy, và chuyến bay MH17 bị rơi ở Ukraine.

Bên cạnh đó, Chính phủ Malaysia đã yêu cầu Khazanah và Malaysia Airlines xem xét lại thỏa thuận với Boeing sau vụ tai nạn máy bay 737 Max tại Ethiopia mới đây để đảm bảo an toàn cho hành khách. Hiện tại, Malaysia Airlines chưa có máy bay Boeing 737 Max nào nhưng dự kiến nhận những chiếc đầu tiên vào năm sau. Đồng thời, họ cũng đang theo dõi chặt chẽ cuộc điều tra vụ tai nạn trên.

Xem thêm >> [Infographic] 5 năm nhìn từ thảm kịch MH370 tới vụ tai nạn rơi máy bay ở Ethiopia

VietBao.vn

Vì sao nhiều người tin MH370 rơi ở rừng Campuchia, bị tấn công lấy nội …

Các giả thuyết phổ biến nhất về MH370 là sự can thiệp của người ngoài hành tinh, khủng bố, rơi vào rừng Campuchia…Sự kiện:

Máy bay Malaysia MH370 mất tích bí ẩn

Vi sao nhieu nguoi tin MH370 roi o rung Campuchia, bi tan cong lay noi tang⬦?

Các thuyết âm mưu về MH370 không tự nhiên tồn tại lâu như vậy.

5 năm sau khi chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines biến mất, vẫn không ai biết chuyện gì xảy ra với chiếc máy bay chở 239 người.

Trong suốt 5 năm qua, nhiều giả thuyết được đưa ra để giải thích cho sự biến mất bí ẩn của MH370.

Các giả thuyết bao gồm sự can thiệp của người ngoài hành tinh, khủng bố, rơi vào rừng Campuchia…

Theo một trong những thuyết âm mưu kỳ quặc nhất, MH370 bị không tặc tấn công để lấy nội tạng của công dân Trung Quốc trên máy bay. Có 153 trong số 239 người trên máy bay là người quốc tịch Trung Quốc.

Các thuyết âm mưu về MH370 không tự nhiên tồn tại lâu như vậy.

Năm 2014, một nghiên cứu của Đại học Chicago ước tính ít nhất 50% người Mỹ tin vào ít nhất một thuyết âm mưu. Khi nghiên cứu được thực hiện lại vào tháng 11 năm ngoái, con số này tăng lên 61%.

Trong khi đó, một nghiên cứu tương tự của Đại học Cambridge cho thấy ít nhất 60% người Anh tin vào ít nhất một thuyết âm mưu về chính phủ.

Giáo sư tâm lý học của Đại học Kent, Tiến sĩ Karen Douglas, cho biết Internet đã khiến người dùng ngày càng tin vào thuyết âm mưu.

Cô nói với ABC News của Úc: “Internet giúp hình thành các cộng đồng thuyết âm mưu trực tuyến. Mọi người đọc và chia sẻ bằng chứng với những người cùng ý tưởng, bỏ qua bằng chứng mâu thuẫn với quan điểm của họ – và điều này thực sự khiến niềm tin của mọi người mạnh mẽ hơn theo thời gian”.

Tiến sĩ David Coady, giảng viên cao cấp về triết học tại Đại học Tasmania, Úc, nói rằng con người có xu hướng tạo ra thuyết âm mưu bởi vì “xét trên toàn cảnh, chúng ta biết rằng các thuyết âm mưu thường đúng. Con người có thực hiện các âm mưu”.

Coady giải thích: “Chúng ta có khuynh hướng tin vào một số thuyết âm mưu bởi vì gần như tất cả chúng ta đều có âm mưu vào lúc nào đó, và một số người hầu như âm mưu mọi lúc… Vì vậy không có gì bất hợp lý khi tin vào thuyết âm mưu”.

“Có một số sự kiện xảy ra không thể giải thích được, nhưng có thể giải thích được thông qua một số thuyết âm mưu”, tiến sĩ nói thêm.

“Nhiều lúc, cuộc tranh luận không phải là thuyết âm mưu này có thật hay không, mà là thuyết âm mưu nào thật hơn”.

VietBao.vn

Ngày này năm xưa: Máy bay MH370 mất tích bí ẩn

Cách đây tròn 5 năm, chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines mất tích không dấu vết tại nam Ấn Độ Dương. Số phận của MH370 tới giờ vẫn là bí ẩn lớn nhất trong lịch sử hàng không thế giới.

Bằng chứng thuyết phục tìm được xác MH370

Thế giới 24h: Xác định nơi có đủ các mảnh vỡ của MH370

Thế giới 24h: Tìm thấy mảnh vỡ MH370

Chiếc Boeing 777 của hãng hàng không Malaysia Airlines chở 227 khách và 12 thành viên phi hành đoàn, khởi hành từ Kuala Lumpur, Malaysia tới Bắc Kinh, Trung Quốc đã biến mất khỏi màn hình radar chưa đầy một tiếng sau khi cất cánh. Bất chấp những nỗ lực tìm kiếm cả trên không lẫn dưới biển, các nhà điều tra vẫn không tìm ra bất cứ dấu vết nào của máy bay cũng như không biết tại sao nó biến mất.

Bấm ngay Subscribe / Đăng Ký xem video hay mới nhất >>

Play

Máy bay cất cánh từ sân bay quốc tế Kuala Lumpur lúc 12h41 sáng và dự kiến hạ cánh tại sân bay quốc tế thủ đô Bắc Kinh lúc 6h30 giờ địa phương. Tới 1h07, báo cáo tự động cuối cùng về vị trí của máy bay được gửi đi và tới 1h19, thông điệp cuối cùng từ buồng lái của máy bay được chuyển đến kiểm soát viên không lưu: “Chúc ngủ ngon Malaysia, 370”. Tin nhắn này dường như không có gì bất thường.

Tuy nhiên, khoảng một tiếng sau giờ dự kiến hạ cánh của MH370, Malaysia Airlines ra thông báo máy bay mất tích. Trước khi biến mất bí ẩn, dường như không có gì khác thường xảy ra máy bay. Không có tín hiệu báo nguy từ máy bay hay báo cáo về thời tiết xấu hoặc trục trặc kỹ thuật.

Ban đầu, việc tìm kiếm MH370 tập trung ở Vịnh Thái Lan, nơi máy bay biến mất khỏi màn hình radar. Các nhà điều tra đã xem xét khả năng nó bị khủng bố sau khi họ phát hiện có hai hành khách sử dụng hộ chiếu bị đánh cắp. Tuy nhiên, giả thuyết này sau đó đã bị bác bỏ.

Ngay nay nam xua: May bay MH370 mat tich bi an
 

Tiếp đó, tới ngày 15/3, các nhà điều tra cho hay, việc truyền tin từ vệ tinh cho thấy MH370 đã rời lộ trình định sẵn và bay về phía tây, phía trên Ấn Độ Dương. Máy bay tự bay suốt 5h hoặc hơn.

Ngày 24/3, Thủ tướng Malaysia tuyên bố chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines được cho là mất tích đâu đó ở Ấn Độ Dương, không có ai sống sót. Cuộc tìm kiếm máy bay tiếp diễn, với sự tham gia của hơn 20 quốc gia, gồm cả Mỹ. Việc một máy bay biến mất không để lại vết tích gì đã thu hút sự chú ý của cả thế giới.

Tháng 6/2014, các quan chức Australia tham gia cuộc tìm kiếm cho biết, lịch sử của radar cho thấy MH370 có thể bay tự động nhiều giờ rồi cạn nhiên liệu, sau đó đâm xuống Ấn Độ Dương. Giới chức Australia không công khai phán đoán về việc ai đã thiết lập chế độ bay tự động sau khi máy bay rời lộ trình định sẵn và tại sao lại như vậy. Tuy nhiên, giới chức Australia cũng cho biết, có khả năng phi hành đoàn và các hành khách đã bất tỉnh do thiếu ô xy trên máy bay.

Ngay nay nam xua: May bay MH370 mat tich bi an
Từng có giả thuyết cơ trưởng MH370 cố tình lái máy bay đâm xuống biển

Một giả thuyết khác cũng được các nhà điều tra đưa ra, là một trong số các phi công lái MH370 đã cố tình lái máy bay đâm xuống Ấn Độ Dương để tự tử. Tuy vậy, không có bằng chứng vững chắc nào ủng hộ giả thuyết này.

Cuộc tìm kiếm MH370 mới nhất đã kết thúc vào tháng 5/2018 khi công ty Ocean Infinity của Mỹ thất bại trong việc định vị máy bay mất tích, dù họ đã lùng sục hơn 112.000km2 đáy biển trong suốt hơn 3 tháng.

Cho tới giờ, chỉ có 3 mảnh của cánh máy bay được xác nhận “chắc chắn” là thuộc về MH370. Các nhà điều tra tìm thấy những dãy số in trên mảnh vỡ trùng với số seri của máy bay.

Ngay nay nam xua: May bay MH370 mat tich bi an
 

Tháng 7/2018, Ban điều tra an toàn MH370 công bố báo cáo dày 449 trang, trong đó kết luận, không thể biết được nguyên nhân thực sự khiến máy bay mất tích.

Hoài Linh

VietBao.vn

Thủ tướng Malaysia bất ngờ nói về việc tìm kiếm lại MH370

Thủ tướng Malaysia Mahathir Mohamad hôm 3/2 khẳng định sẽ tiếp tục tìm kiếm MH370 sau gần 5 năm kể từ ngày chiếc máy bay biến mất.

Nói với 9 News Australia, một chi nhánh của CNN, ông Mahathir cho biết: “Chừng nào còn hy vọng, chúng tôi sẽ tiếp tục sử dụng các phương tiện để điều tra” về số phận của máy bay.

“Chúng tôi sẽ tiếp tục” cuộc tìm kiếm, ông nói với Danica Weeks, vợ của một hành khách có mặt trên máy bay khi MH370

biến mất vào năm 2014 trên đường từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh. Đây là một trong những bí ẩn hàng không lớn nhất thế giới.

“Mất máy bay là một chuyện, nhưng mất người là chuyện khác”, Mahathir nói. “Bạn không thể ngủ ngon khi trong đầu luôn băn khoăn về chuyện gì đã xảy ra nhưng lại không nhận được câu trả lời”.

Thu tuong Malaysia bat ngo noi ve viec tim kiem lai MH370
Thủ tướng Malaysia Mahathir Mohamad khẳng định sẽ tiếp tục tìm kiếm MH370

Cuộc tìm kiếm chính thức MH370, được thực hiện bởi Malaysia, Trung Quốc và Úc, đã bị dừng vào tháng 1/2017, sau khi chi phí lên tới 150 triệu USD. Cuộc tìm kiếm thứ hai, được thực hiện miễn phí bởi công ty Ocean Infinity có trụ sở tại Mỹ, đã kết thúc vào năm ngoái sau 90 ngày không có kết quả ở phía nam Ấn Độ Dương.

Ocean Infinity cho biết họ đã tìm kiếm trong khu vực 112.000 km2 dưới đáy đại dương, nhưng vẫn không có kết quả.

Vào tháng 7 năm ngoái, chính quyền Malaysia công bố không xác định được nguyên nhân vụ mất tích của máy bay, mặc dù đã loại trừ một số khả năng như trạng thái tinh thần của phi công không ổn định khi điều khiển máy bay, hay trục trặc về động cơ hoặc máy bay đã bị điều khiển từ xa.

Phát biểu tại một cuộc họp báo gần thủ đô Kuala Lumpur, trưởng nhóm điều tra Kok Soo Chon cho biết MH370 bị điều khiển quay ngược về Malaysia một cách có chủ đích sau đó bay về phía Ấn Độ Dương, nhưng không xác định được ai là người thực hiện điều này.

“Sự biến mất của MH370 và nỗ lực tìm kiếm là chưa từng có trong lịch sử hàng không thương mại”, báo cáo của Malaysia cho biết.

Cho đến nay, dấu hiệu duy nhất của máy bay là những mảnh vỡ trôi dạt ở phía đông châu Phi và các đảo lân cận, cách xa nơi các chuyên gia tin rằng chuyến bay biến mất.

Phát biểu hôm chủ nhật, trong cuộc họp báo trước dịp kỷ niệm 5 năm ngày MH370 mất tích, Bộ trưởng Giao thông Malaysia Anthony Loke nói: “Nếu Ocean Infinity có thông tin đáng tin cậy hoặc đề xuất cụ thể, chúng tôi sẽ xem xét nghiêm túc và sẵn sàng đàm phán về kế hoạch tìm kiếm mới”.

Theo Nguyễn Ngọc / Dân Việt

VietBao.vn

Tuyên bố bất ngờ của Thủ tướng Malaysia về chuyến bay mất tích bí ẩn MH370

Các gia đình nạn nhân của chuyến bay mất tích bí ẩn MH370 có thêm hy vọng mới khi Thủ tướng Malaysia tuyên bố tiếp tục tìm kiếm chiếc máy bay xấu số.

Theo CNN, Thủ tướng Malaysia Mahathir đã hứa với gia đình các nạn nhân của chuyến bay mất tích bí ẩn suốt 5 năm qua, MH370 rằng lực lượng chức năng nước này sẽ tiếp tục tìm kiếm máy bay.

Phát biểu trên kênh truyền hình của Úc, ông Mahathir tuyên bố: “Miễn là còn hy vọng, chúng tôi sẽ tiếp tục nghĩ đến nhiều cách và nhiều phương tiện để tìm kiếm” chiếc máy bay xấu số.

“Chúng tôi định sẽ tiếp tục” cuộc tìm kiếm, Thủ tướng nói với Danica Weeks, vợ một hành khách trong số 239 người thiệt mạng trên chuyến bay MH370 mất tích năm 2014. “Mất máy bay chỉ là một chuyện, nhưng mất con người còn là chuyện hơn thế nữa”, ông Mahathir chia sẻ.

Tuyen bo bat ngo cua Thu tuong Malaysia ve chuyen bay mat tich bi an MH370

Sự mất tích của MH370 chưa từng gặp trong lịch sử hàng không dân dụng

“Bạn không thể ngủ khi nghĩ về điều đã xảy ra, bạn sẽ luôn tự đặt câu hỏi và không có câu trả lời”, vị quan chức cho biết.  

Cuộc tìm kiếm chính thức máy bay MH370 do Malaysia, Trung Quốc và Úc thực hiện đã ngừng vào tháng 1/2017 sau khi tiêu tốn đến 150 triệu USD. Cuộc tìm kiếm thứ hai cũng kết thúc vào năm ngoái sau 90 ngày tìm kiếm ở Nam Ấn Độ Dương mà không mang lại kết quả. Những nhà tìm kiếm đã quần thảo trên 112,000 km vuông trên biển nhưng không mang lại kết quả.

Vào tháng 7 năm ngoái, các nhà chức trách Malaysia khẳng định đã thất bại trong việc tìm ra lý do của sự mất tích của chuyến bay này dù nhiều giả thuyết được đặt ra.

Phát biểu trong một cuộc họp báo gần Thủ Đô Kuala Lumpur, nhà điều tra hàng đầu Kok Soo Chon cho biết MH370 đã quay trở lại Malaysia dưới sự điều khiển bằng tay nhưng chưa rõ liệu máy bay có được phi công lái hay có một sự can thiệp bất hợp pháp nào đó.

Ông Chon cũng vạch ra nhiều nhân tố khả nghi về chuyến bay bao gồm tinh thần của phi công, sự trục trặc của máy bay.

“Sự mất tích của MH370 cũng những nỗ lực tìm kiếm chưa từng gặp trong lịch sử hàng không dân dụng”, báo cáo của Malaysia cho hay.

MH370 đã biến mất bí ẩn ngày 8/3/2014, khi đang trong hành trình bay từ Kuala Lumpur (Malaysia) đến Bắc Kinh (Trung Quốc). Máy bay được tin đã đổi hướng di chuyển về phía Ấn Độ Dương trước khi mất tích.

Trong cuộc phỏng vấn với chương trình “60 Minutes” của Australia, ông Mahathir cho hay: “Một trong những điều tôi nghe được ngay từ đầu là máy bay đã bị không tặc. Tuy nhiên, một chiếc máy bay lớn đến như vậy nếu rơi xuống biển hoặc mặt đất chắc chắn phải để lại dấu vết. Nhưng thực tế, cứ như là máy bay bốc hơi không tăm tích vậy”.

Cho tới thời điểm hiện tại, dấu vết duy nhất của MH370 là một vài mảnh vỡ trôi dạt vào bờ biển phía đông châu Phi và các đảo lân cận, cách xa nơi các chuyên gia tin là hiện trường máy bay gặp nạn.

Thủ tướng Malaysia cũng bác bỏ đồn đoán về vai trò của phi công trong vụ mất tích MH370. Theo ông, người này có bề dày kinh nghiệm bay và không có động cơ rõ ràng để gây tội ác.

Xem thêm >> Mảnh vỡ của MH370 hé lộ tung tích và điểm dừng cuối của chuyến bay mất tích bí ẩn

VietBao.vn

Cựu phi công Mỹ tuyên bố gây sốc về máy bay MH370 mất tích

Máy bay MH370 mất tích cách đây 5 năm có thể vẫn còn nguyên vẹn và hạ cánh ở một nơi định sẵn, theo nhận định của một cựu phi công quân sự Mỹ.Sự kiện:

Máy bay Malaysia MH370 mất tích bí ẩn

Cuu phi cong My tuyen bo gay soc ve may bay MH370 mat tich

Sắp tròn 5 năm ngày máy bay MH370 mất tích bí ẩn.

Theo Daily Star, cựu phi công Randy Ryan tin rằng máy bay MH370 bị chiếm quyền kiểm soát trên không, do chính cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah.

MH370 khi đó đổi hướng bay về phía Madagascar, nơi nó có thể đã đâm xuống biển hoặc hạ cánh “ở một địa điểm định sẵn”.

Ryan nói trên Daily Star: “Nếu nó đổi hướng tiến vào Madagascar, tôi không nghi ngờ chuyện máy bay hạ cánh vào đất liền mà không ai biết vì khu vực đó hẻo lánh và càng khó khăn hơn nếu trời tối”.

Ryan từng là phi công quân sự Mỹ, sau đó chuyển sang lái máy bay dân sự cho United Airlines trong 33 năm, tin rằng chiếc Boeing 777-200 vẫn còn nguyên vẹn.

“Tôi trả lời là có, rằng máy bay MH370 vẫn còn nguyên vẹn”, Ryan nói. “Đó là một máy bay phức tạp, hai phi công biết họ đang làm gì”.

Tuy vậy, Ryan thừa nhận việc các nhà điều tra tìm thấy một số mảnh vỡ nghi của MH370 đã tạo ra lỗ hổng trong giả thuyết của mình.

Nhưng Ryan nói không có gì là chắc chắn trừ khi người ta tìm thấy được máy bay MH370. “Nếu ai đó vẫn còn muốn tìm kiếm thì tôi cho rằng họ nên kiểm tra khu vực xung quanh Madagascar”, Ryan nói thêm.

Được biết, máy bay MH370 có đủ nhiên liệu để bay đến Madagascar. Ryan tin rằng phi công trên máy bay đã đổi hướng có chủ ý, chứ không chỉ đơn thuần là sự cố ngẫu nhiên.

Máy bay MH370 biến mất bí ẩn vào ngày 8.3.2014. Dịp 8.3 tới sẽ là thời điểm Malaysia kỷ niệm 5 năm ngày máy bay mất tích.

VietBao.vn

Vụ MH370 mất tích: Thêm giả thuyết cơ trưởng lập âm mưu khủng khiếp bỏ …

Một giả thuyết mới vừa được đưa ra, máy bay MH370 của Malaysia Airlines biến mất vào ngày 8/3/2014 với 239 người có thể là hậu quả đến từ mối tình bất chính của cơ trưởng.

Một thuyết âm mưu khó tin khác về số phận MH370 mới đây cho rằng, cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah có thể đã lên kế hoạch bỏ trốn cùng nhân tình ra nước ngoài với khối tài sản kếch xù.

Ean Higgins, một phóng viên của tờ The Australian đã đưa ra một thuyết âm mưu khó tin khác về số phận của chiếc máy bay MH370 trong cuốn sách mới ra mắt có tên “Cuộc săn lùng MH370” hôm 25/2.

Vu MH370 mat tich: Them gia thuyet co truong lap am muu khung khiep bo tron cung nhan tinh

Vụ MH370 mất tích: Thêm giả thuyết cơ trưởng lập âm mưu khủng khiếp để bỏ trốn cùng nhân tình. Ảnh minh họa

Giả thuyết của Higgins cho rằng, chuyến bay của Malaysia Airlines đã biến mất vào ngày 8/3/2014 với 239 người trên máy bay có thể là hậu quả đến từ mối tình bất chính của cơ trưởng.

David Schrubb, một cơ trưởng và cựu quản lý huấn luyện bay tại Qantas, hãng hàng không lớn nhất của Australia nói với Higgins rằng, cơ trưởng MH370 Zaharie Ahmad Shah thời điểm đó đang bí mật hẹn hò với một tình nhân có tên là “Rina”.

Người phụ nữ Rina này được cho là có một gia tài đáng kể trước khi cô gặp và yêu cơ trưởng Shah tại sân bay Kuala Lumpur.

“Cặp đôi đã quyết định lên một kế hoạch phức tạp để bỏ trốn và bí mật xây dựng cuộc sống mới ở một quốc gia châu Á dễ thở khác”, Higgins viết và cho biết hai người có thể đã xuất hiện trở lại với danh tính mới.

Theo quan điểm của Higgins, họ rõ ràng phải đi một quãng đường dài để trốn đi, thông qua việc cướp máy bay và khiến hàng trăm người thiệt mạng.

Cuốn sách cũng công bố chi tiết làm thế nào Shah có được các tài liệu thông qua giới tội phạm, chuẩn bị quần áo ấm, một chiếc dù và làm hư hỏng máy bay, khiến hành khách và phi hành đoàn bất tỉnh hoặc thậm chí giết chết họ.

Được biết, 5 mảnh vỡ được tìm thấy tại các địa điểm khác nhau ở Madagascar vào tháng 8 năm ngoái, bao gồm một tấm sàn máy bay.

Tiếp đó, nhóm điều tra MH370 hôm 6/1 vừa qua công bố báo cáo cho biết tấm sàn này thuộc về một chiếc Boeing 777 và “rất có khả năng là MH370”, theo Fox News.

Các mảnh vỡ ở Madagascar được Blaine Gibson, một người Mỹ chuyên tìm kiếm các vật thể dưới biển, và một số thân nhân của những người mất tích trên chuyến bay MH370 bàn giao cho chính quyền Malaysia hồi tháng 11/2018. “Các mảnh vỡ chứng minh hai điều. Đó là MH370 đâm mạnh xuống biển và nó gần như chắc chắn nằm ở phía nam Ấn Độ Dương”, Gibson nhận định.

Chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines chở 239 người từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh biến mất vào ngày 8/3/2014 và được cho là rơi ở cực nam Ấn Độ Dương.

Báo cáo do các điều tra viên công bố hồi tháng 7/2018 cho biết chiếc Boeing 777 có khả năng được điều khiển có chủ ý và bay qua phía nam Ấn Độ Dương trong hơn 7 giờ sau khi liên lạc bị cắt đứt. Tuy nhiên, báo cáo không kết luận dứt khoát về những gì đã xảy ra. Người đứng đầu nhóm điều tra cho biết có thể đưa ra câu trả lời chắc chắn nếu tìm thấy hộp đen chiếc máy bay.

VietBao.vn