Gái xinh đua nhau chi tiền “sống ảo” trên máy bay cá nhân

Các thiếu nữ tại Nga sẵn sàng bỏ ra hàng trăm đôla để được chụp hình trên một chiếc máy bay cá nhân đắt tiền rồi đăng ảnh lên mạng xã hội.

Triều Tiên đồng ý đàm phán với Mỹ, nếu…

Xem Putin cười phá trước đề nghị lạ đời

Theo trang web Medialeaks của Nga, các bạn trẻ muốn trở thành ngôi sao Instagram giờ đây có thể có những bức hình như những người giàu có chỉ với một khoản tiền khiêm tốn, bằng cách sử dụng dịch vụ của Private Jet Studio tại Moscow, một công ty cung cấp dịch vụ chụp hình trên chiếc chuyên cơ Gulfstream G650.

Gai xinh dua nhau chi tien
 

Giá của mỗi buổi chụp hình kéo dài 2 tiếng, có sự hỗ trợ của các nhiếp ảnh gia và chuyên gia trang điểm chuyên nghiệp, vào khoảng 250-500USD. Với số tiền này, bạn có thể tạo dáng ở bất cứ đâu bên trong máy bay, thư giãn trên những chiếc ghế da cùng một ly sâm-panh đắt đỏ và một đĩa thức ăn thơm lừng trước mặt.

Gai xinh dua nhau chi tien
 

Private Jet Studio cũng đưa ra thêm nhiều gợi ý phong phú, miễn là bạn sẵn sàng trả thêm tiền.

Nếu 250USD vẫn quá đắt so với bạn, bạn có thể lựa chọn các gói rẻ hơn như chỉ chụp ảnh đứng trên máy bay rồi nhìn ra cửa sổ và không hề có sự hỗ trợ của một đội ngũ chuyên nghiệp, với giá 190USD.

Gai xinh dua nhau chi tien
 

Các dịch vụ giúp giới trẻ “sống ảo” ngày càng phổ biển tại Nga. Đầu năm nay, một doanh nhân đã ra mắt dịch vụ chụp ảnh với một đóa hồng khổng lồ và những món quà đắt đỏ dành cho các cô gái thích lãng mạn.

Sầm Hoa

VietBao.vn

Sắp đến thời “đi mây về gió”

Một chuyến đi từ TP New York – Mỹ đến TP Thượng Hải – Trung Quốc sẽ chỉ mất 39 phút nếu tham vọng của tỉ phú Elon Musk thành hiện thực

Bất kỳ địa điểm nào trên trái đất cũng có thể mất chưa đến 1 giờ đi lại nếu tỉ phú người Mỹ Elon Musk biến kế hoạch được công bố gần đây thành hiện thực.

Tốc độ 28.000 km/giờ

Tỉ phú Elon Musk tin tưởng loại tên lửa mới mà Công ty SpaceX định chế tạo – gọi là BFR – có tiềm năng đưa con người lên sao Hỏa, cũng như dẫn đến cuộc cách mạng giao thông mới. Với tốc độ tối đa gần 28.000 km/giờ, tên lửa này hứa hẹn những chuyến đi nhanh đến chóng mặt.

Trong tương lai (dù chưa rõ khi nào), theo niềm tin của ông Musk, một chuyến đi từ TP New York – Mỹ đến TP Thượng Hải – Trung Quốc chỉ mất 39 phút, từ New York đến thủ đô London – Anh có thể kéo dài 29 phút, từ Hồng Kông đến Singapore 22 phút, từ TP Los Angeles – Mỹ đến TP Toronto – Canada 24 phút…

Trong nhiều năm, tỉ phú Elon Musk ấp ủ giấc mơ thuộc địa hóa sao Hỏa, thể hiện qua bước đi thành lập Công ty SpaceX năm 2002. Hóa ra, tham vọng của ông không dừng lại ở việc giúp xây một thành phố trên hành tinh đỏ. Cuối tháng rồi, ông bất ngờ tiết lộ BFR có thể được sử dụng để lập căn cứ trên mặt trăng và đưa con người đi đến bất kỳ đâu trên trái đất trong vòng chưa đến 1 giờ. Kế hoạch này được xem là bản cập nhật cho những gì được công bố 1 năm trước đó, thời điểm ông Musk hé lộ nỗ lực giúp con người sống trên nhiều hành tinh khác nhau.

Sap den thoi

Tỉ phú Elon Musk công bố tham vọng phát triển loại tên lửa giúp con người đi lại siêu nhanh trên trái đất tại một sự kiện ở Úc vào tháng rồi Ảnh: REUTERS

Đóng vai trò quyết định đến thành bại của dự án là BFR, loại tên lửa có đường kính 9 m và khả năng tái sử dụng. Tên lửa này được thiết kế để đưa người, vệ tinh và hàng hóa trong đủ loại sứ mệnh trong vũ trụ với điểm đến trải dài từ Trạm Không gian quốc tế (ISS) tới mặt trăng, sao Hỏa. Điểm nhấn của hệ thống là một tàu không gian (gồm 40 cabin, đủ chỗ cho khoảng 100 người/chuyến) được kỳ vọng đi đến bất kỳ đâu trên hành tinh này. Thêm một hứa hẹn hấp dẫn khác đến từ ông Musk: Giá vé đi tên lửa chỉ tương đương hàng không phổ thông.

Kể từ khi ra đời, SpaceX không chỉ gây xáo trộn mà còn khơi lại sự quan tâm đến ngành công nghiệp không gian. Dù vậy, công ty này cho đến giờ vẫn chưa đưa người nào lên không gian chứ chưa nói đến sao Hỏa. Ngay cả khi sứ mệnh đưa người lên hành tinh đỏ diễn ra vào năm 2024 như mục tiêu của ông Musk, việc đi lại giữa các thành phố bằng tên lửa sẽ đối mặt không ít trở ngại về công nghệ và luật lệ.

Một thách thức khác, như Tạp chí Fortune chỉ ra, là hiện chưa chắc có thị trường tiềm năng nào cho loại hình đi lại với tốc độ siêu cao nêu trên hay không – thể hiện rõ qua số phận hẩm hiu của máy bay siêu thanh Concorde. Chưa hết, đi lại ở tốc độ “khủng” gây sức ép không nhỏ lên cơ thể người – vốn không được đào tạo kỹ như phi hành gia. Trở ngại cuối cùng là vấn đề an toàn: cứ 20 vụ phóng tên lửa lên không gian thì có 1 vụ thất bại (so với tỉ lệ 1/500.000 chuyến bay gặp nạn).

Lướt như bay trong ống chân không

Trong lúc tương lai cuộc cách mạng giao thông nêu trên còn là dấu hỏi lớn, ít ra ông Musk có thể hài lòng khi thấy một cuộc cách mạng khác, diễn ra sớm hơn, tiếp tục phát đi tín hiệu lạc quan.

Vào tuần rồi, tỉ phú người Anh Richard Branson thông báo bỏ tiền đầu tư vào Hyperloop One – một công ty khởi nghiệp đang phát triển hệ thống giao thông tốc độ cao theo ý tưởng của ông Musk. Theo một phần thỏa thuận, công ty sẽ đổi tên thành Virgin Hyperloop One và ông Branson có tên trong hội đồng quản trị doanh nghiệp.

“Sau khi đến thăm địa điểm thử nghiệm của Hyperloop One ở bang Nevada – Mỹ vào mùa hè qua, tôi tin rằng công nghệ đột phá này sẽ thay đổi toàn diện ngành giao thông vận tải và giảm bớt đáng kể thời gian đi lại” – ông Branson giải thích cho động thái đầu tư mới nhất của mình.

Năm 2013, ông Musk thách thức các doanh nghiệp hiện thực hóa ý tưởng tạo ra một đường ống chân không khổng lồ với hy vọng một ngày nào đó có thể vận chuyển con người từ TP Los Angeles đến TP New York trong vòng 45 phút. Công nghệ này được tác giả sáng kiến ví von là “sự giao thoa giữa một khẩu súng điện từ, máy bay siêu thanh Concorde và một bàn khúc côn cầu đệm không khí”.

Hyperloop One là một trong số không nhiều doanh nghiệp ra đời để theo đuổi ý tưởng trên với một trong những nhà sáng lập là Shervin Pishevar, bạn của ông Musk. Trước khi nhận sự hậu thuẫn của tỉ phú Branson, Hyperloop One thu hút được khoản đầu tư 200 triệu USD. Đầu năm nay, công ty đã hoàn thành tuyến đường chạy thử nghiệm đầu tiên bên ngoài TP Las Vegas. Trong cuộc thử nghiệm gần đây, theo đài BBC, một tàu nguyên mẫu đạt tốc độ 310 km/giờ bên trong một ống áp suất thấp dài 500 m. Mục tiêu cuối cùng của dự án là chinh phục tốc độ 1.046 km/giờ. Hệ thống này sử dụng công nghệ nâng bằng từ trường và đẩy bằng điện để giúp tàu lướt đi trong ống.

Trong khi đó, tỉ phú Musk cũng đang tham gia một dự án giao thông tốc độ cao khác thông qua một công ty do ông thành lập cuối năm 2016. Công ty có tên gọi The Boring Company này đang xây dựng một mạng lưới đường hầm cho phép đi lại nhanh hơn giữa các thành phố và giúp giảm ùn tắc giao thông. Hồi tháng 7 qua, doanh nhân nhiều tham vọng này tiết lộ trên Twitter rằng nhà chức trách vừa chấp thuận “bằng miệng” đối với dự án xây một mạng lưới đường ngầm mới dành cho tàu siêu tốc Hyperloop nối liền TP New York và thủ đô Washington, cho phép thời gian đi lại giữa 2 địa điểm cách nhau 370 km này chỉ khoảng 29 phút. 

PHƯƠNG VÕ

VietBao.vn

Vì sao “lưới lửa” phòng không Syria luôn bắt hụt máy bay Israel?

Vi sao �Sluoi lua� phong khong Syria luon bat hut may bay Israel?

Trước đó, phát biểu trên đài phát thanh Israel Bộ trưởng Quốc phòng nước này – ông Avigdor Liberman đã đe dọa, Israel sẽ không do dự phá hủy hệ thống phòng không của Syria sau khi Damascus liên tục bắn tên lửa đất đối không vào các máy bay chiến đấu của Israel. Cần phải nói thêm là máy bay Israel cũng liên tục xâm phạm không phận Syria trong suốt thời gian qua. Nguồn ảnh: The Independent.

Vi sao �Sluoi lua� phong khong Syria luon bat hut may bay Israel?

Tính từ đầu năm cho tới nay, Quân đội chính phủ Syria đã có ít nhất bốn lần sử dụng tên lửa S-200 để đánh chặn các chiến đấu cơ của Israel, các đợt đánh chặn này đều được thực hiện bên trong lãnh thổ Syria, trong số đó có 1 quả S-200 bị tổ hợp Arrow-3 bắn hạ. Trong ảnh là tiêm kích F-16 của Không quân Israel. Nguồn ảnh: The Aviationist.

Vi sao �Sluoi lua� phong khong Syria luon bat hut may bay Israel?

Không được may mắn như 3 lần trước đó, hôm 16/10 khẩu đội S-200 lần này của Syria sau khi ra lệnh bắn tên lửa nhưng bắn trượt, đã bị tiêm kích Israel quay lại tiêu diệt hoàn toàn. Hiện chưa rõ con số thương vong cũng như loại chiến đấu cơ nào tham gia trận đánh vừa rồi. Nguồn ảnh: The Independent.

Vi sao �Sluoi lua� phong khong Syria luon bat hut may bay Israel?

Việc tổ hợp S-200 của Syria đạt hiệu suất chiến đấu quá kém thực ra không phải là điều gây ngạc nhiên, vì đây là một tổ hợp đã lạc hậu và lại được thiết kế chỉ chuyên tiêu diệt máy bay ném bom của Mỹ có kích thước khủng và hoạt động ở độ cao lớn. Nguồn ảnh: Al-Masdar News.

Vi sao �Sluoi lua� phong khong Syria luon bat hut may bay Israel?

Đạn tên lửa đánh chặn 5V28E của tổ hợp S-200 mặc dù tầm bắn lên tới 240 km (lớn hơn cả 48N6E2 của S-300PMU-2) đồng thời sở hữu đầu đạn trọng lượng 217 kg chứa bên trong 16.000 mảnh văng loại 2 gram và 21.000 mảnh nhỏ 3,5 gram cho bán kính sát thương rất rộng nhưng khả năng đổi hướng của nó lại rất hạn chế, không phù hợp để đối phó với tiêm kích bay thấp xâm nhập. Nguồn ảnh: Ynetnews.

Vi sao �Sluoi lua� phong khong Syria luon bat hut may bay Israel?

Bên cạnh đó, đài radar điều khiển hỏa lực 5N62 (Square Pair) sử dụng cho cả cảnh giới và bám bắt mục tiêu có tầm hoạt động 270 km của S-200 cũng không thực sự hiệu quả khi bắt mục tiêu bay thấp để dẫn hướng cho tên lửa. Trong ảnh là tổ hợp radar 5N62 của S-200. Nguồn ảnh: Air Power Australia.

Vi sao �Sluoi lua� phong khong Syria luon bat hut may bay Israel?

Dùng vũ khí không phù hợp là nguyên nhân chính yếu dẫn tới thất bại của lực lượng phòng không Quân đội Syria trước tiêm kích Israel. Ngoài ra không thể phủ nhận rằng trình độ Không quân Israel là vượt trội mọi quốc gia Ả Rập trong khu vực. Nguồn ảnh: The Aviationist.

Vi sao �Sluoi lua� phong khong Syria luon bat hut may bay Israel?

Để tránh lặp lại thất bại, phòng không Syria cần mạnh dạn tung vào trận các tổ hợp Buk-M2E hoặc Pantsir-SA tối tân hơn. Đây đều là các loại tên lửa đất đối không có thể đánh tầm thấp đi kèm độ cơ động cực tốt. Nguồn ảnh: SouthFront.

Vi sao �Sluoi lua� phong khong Syria luon bat hut may bay Israel?

Chỉ có điều là không rõ lính Syria đã thực sự làm chủ những hệ thống hiện đại trên hay chưa, hay họ vẫn phải nhờ Nga cầm tay chỉ việc, dẫn tới việc không giữ được thế chủ động mà phải chờ phía Nga cho phép mới có thể khai hỏa vào tiêm kích đối phương. Nguồn ảnh: SouthFront.

Vi sao �Sluoi lua� phong khong Syria luon bat hut may bay Israel?

Tuy nhiên, năng lực phòng không yếu kém của Quân đội chính phủ Syria một phần là do họ không được đầu tư đúng mức trong suốt hàng thập niên quá, dù có năng lực quốc phòng thuộc hàng có số trong khu vực nhưng hệ thống phòng không của Damascus đa phần chỉ các tổ hợp tên lửa phòng không lạc hậu có từ thời Liên Xô. Nguồn ảnh: Oryx Blog.

Vi sao �Sluoi lua� phong khong Syria luon bat hut may bay Israel?

Dĩ nhiên không cần nói cũng đủ biết S-200 là tổ hợp tên lửa phòng không tốt nhất Quân đội chính phủ Syria có được cho tới thời điểm hiện tại, trong khi đó đối với Buk-M2E hoặc Pantsir-SA thì lại chỉ mới được Nga chuyển giao trong thời gian gần đây và các tổ hợp phòng không này chỉ để bảo vệ các mục tiêu quan trọng. Nguồn ảnh: Oryx Blog.

VietBao.vn

Máy bay rơi tự do hàng nghìn mét, khách sợ đứng tim

Một máy bay của AirAsia mang số hiệu QZ 535 chở 145 hành khách đi từ Perth, Australia tới Bali đã bất ngờ rơi tự do hơn 7.300m chỉ vài phút sau khi cất cánh.

Việc nguy hiểm nhất thế giới – Nhặt rác giữa lưng trời

Vũ khí cổ nhưng đáng sợ nhất của Triều Tiên

Hành trình thoát “Hỏa ngục” của cặp đôi người Mỹ

Sputnik dẫn thông báo của hãng hàng không AirAsia cho biết, chuyến bay QZ 535 đã phải quay đầu 25 phút sau khi cất cánh do trục trặc kỹ thuật, làm áp suất trong cabin giảm. Các phi công buộc máy bay phải hạ độ cao ngay lập tức từ 13.363m xuống chưa tới 3.048m, và làm mặt nạ dưỡng khí được bung ra. 

Bấm ngay Subscribe / Đăng Ký xem video hay mới nhất >>

Play

Vụ việc xảy ra hôm 15/10. Sau khi hạ cánh thành công tại sân bay quốc tế Perth, hành khách đã thuật lại cho báo giới một bức tranh đầy hoảng loạn và kinh hãi.

“Tình trạng hoảng loạn đã leo thang vì hành vi của các tiếp viên, những người la hét, nhìn đầy kinh hãi”, Clare Askew, một hành khách trên chuyến bay nói với phóng viên tại sân bay Perth. “Trong khi chúng tôi tìm họ để được trấn an thì ngược lại, chúng tôi càng lo lắng hơn vì việc họ quá hoảng loạn”.

Play

Askew không phải là hành khách duy nhất chỉ trích phản ứng của tổ bay.

“Các nữ tiếp viên bắt đầu la hét: Khẩn cấp, khẩn cấp. Họ quá kích động trong khi trước đó không hề có tình trạng hoảng loạn. Sau khi các tiếp viên la hét, tất cả mọi người đều hốt hoảng”.

Máy bay trên đã ở trên trời hơn một tiếng rồi mới hạ cánh an toàn xuống Australia.

  • Hoài Linh

VietBao.vn

Tuổi khung máy bay Nga thấp hơn nhiều so với Mỹ

Thông thường, một chiếc máy bay tiêm kích được thiết kế với thời gian phục vụ tiêu chuẩn khoảng 20 năm trước khi phải tiến hành loại biên.

Như đã biết, hiện nay một chiếc tiêm kích phục vụ trong biên chế Không lực Hoa Kỳ như F-15, F-16 thậm chí cả chiến đấu cơ tàng hình thế hệ năm F-35A và F-22A có khung thân đáp ứng được 6.000 giờ bay, sau mỗi 3.000 giờ chúng sẽ được nâng cấp giữa vòng đời để đảm bảo sử dụng nốt số giờ còn lại theo thiết kế.

Tính tổng số 6.000 giờ bay cho thời hạn phục vụ 20 năm, tức là mỗi năm một phi công Mỹ sẽ tích lũy thêm được 300 giờ bay, nếu triển khai cho hoạt động tác chiến thì số giờ bay tăng lên, tương đương với việc thời hạn phục vụ của máy bay giảm xuống.

Tuy nhiên thực tế sau khi hết 6.000 giờ bay dự trữ, các tiêm kích trên có thể dễ dàng tăng hạn sử dụng lên thành 8.000 giờ, hoặc thậm chí mới đây nhất Lockheed Martin còn tuyên bố F-16 thừa khả năng đạt tới giới hạn 12.000 giờ (tối đa lên tới 16.000 giờ).

Tuoi khung may bay Nga thap hon nhieu so voi My
Tiêm kích hạng nhẹ F-16 Fighting Falcon của Không lực Hoa Kỳ

Trong khi đó, theo công bố của Tập đoàn chế tạo máy bay Sukhoi – Nga thì con số giờ bay trên các dòng chiến đấu cơ phổ biến do họ sản xuất thấp hơn hẳn tiêm kích của Mỹ. Cụ thể, Su-22, Su-24 và Su-27 có tuổi thọ khung thân chỉ 2.000 giờ bay, trong khi Su-30 thì tốt hơn một chút, đạt tới 3.000 giờ. 

Thời gian tăng hạn của Su-22/27 sau khoảng thời gian 20 năm dự kiến thêm được 1.000 giờ.

Như vậy với thời hạn sử dụng tiêu chuẩn 20 năm, trong khi dòng “F” cho phi công 300 giờ hoạt động hàng năm thì ở Su-27 chỉ là 100 giờ, còn Su-30 là 150 giờ.

Tuoi khung may bay Nga thap hon nhieu so voi My
Tiêm kích hạng nặng Su-30SM của Không quân Nga

Rõ ràng sau khi nhìn qua thông số trên thì phi công Nga đang gặp bất lợi so với những người đồng nghiệp bên kia đại dương.

Nếu muốn phi công có số giờ bay đạt chuẩn như các cường quốc quân sự thế giới, Nga sẽ phải chấp nhận việc một chiến đấu cơ sản xuất ra chỉ phục vụ được khoảng 10 năm, thậm chí thấp hơn.

VietBao.vn

UAV đâm vào máy bay thương mại

Hôm nay

24 oC

Sương Mù

Nhiệt độ từ 19 oC đến 27 oC

Bình minh: 05:54

Hoàng hôn: 17:29

Hướng gió:

Đông Đông Nam

Tốc độ: 0 Km/h

Hướng gió: 108°

Trạm khí tượng: Doi Can Street, Hanoi

Kinh độ:

105.85

Vĩ độ:

21.02

Nhiệt độ hóa sương:

20 oC

Tầm nhìn:

5 Km

Độ ẩm:

79%

Áp suất:

1012.4 mb

  • 17/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    21 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    19 oC

    12oC

    Có Thể Có Mưa

    Nhiệt độ từ 19 oC đến 21 oC

  • 18/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    24 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    21 oC

    12oC

    Có Thể Có Mưa

    Nhiệt độ từ 21 oC đến 24 oC

  • 19/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    28 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    22 oC

    12oC

    Hơi Có Mây

    Nhiệt độ từ 22 oC đến 28 oC

Hôm nay

28 oC

Hơi Có Mây

Nhiệt độ từ 24 oC đến 31 oC

Bình minh:

Hoàng hôn:

Hướng gió:

Tây Tây Nam

Tốc độ: 7 Km/h

Hướng gió: 250°

Trạm khí tượng: Ho Chi Minh

Kinh độ:

106.69

Vĩ độ:

10.78

Nhiệt độ hóa sương:

26 oC

Tầm nhìn:

10.0 Km

Độ ẩm:

89%

Áp suất:

1008 mb

  • 17/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    30 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    24 oC

    12oC

    Có Dông

    Nhiệt độ từ 24 oC đến 30 oC

  • 18/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    31 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    24 oC

    12oC

    Có Dông

    Nhiệt độ từ 24 oC đến 31 oC

  • 19/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    32 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    24 oC

    12oC

    Có Thể Có Dông

    Nhiệt độ từ 24 oC đến 32 oC

Hôm nay

18 oC

Trời Âm U

Nhiệt độ từ 18 oC đến 23 oC

Bình minh: 05:51

Hoàng hôn: 17:26

Hướng gió:

Bắc Tây Bắc

Tốc độ: 14 Km/h

Hướng gió: 340°

Trạm khí tượng: Phu Lien

Kinh độ:

106.68

Vĩ độ:

20.86

Nhiệt độ hóa sương:

17 oC

Tầm nhìn:

10.0 Km

Độ ẩm:

91%

Áp suất:

1012 mb

  • 17/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    21 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    19 oC

    12oC

    Trời Âm U

    Nhiệt độ từ 19 oC đến 21 oC

  • 18/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    26 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    21 oC

    12oC

    Hơi Có Mây

    Nhiệt độ từ 21 oC đến 26 oC

  • 19/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    29 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    21 oC

    12oC

    Hơi Có Mây

    Nhiệt độ từ 21 oC đến 29 oC

Hôm nay

29 oC

Mây Âm U

Nhiệt độ từ 25 oC đến 32 oC

Bình minh:

Hoàng hôn:

Hướng gió:

Tây

Tốc độ: 9 Km/h

Hướng gió: 260°

Trạm khí tượng: Can Tho Airfield

Kinh độ:

105.78

Vĩ độ:

10.03

Nhiệt độ hóa sương:

25 oC

Tầm nhìn:

10.0 Km

Độ ẩm:

79%

Áp suất:

1008 mb

  • 17/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    31 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    24 oC

    12oC

    Có Dông

    Nhiệt độ từ 24 oC đến 31 oC

  • 18/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    31 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    24 oC

    12oC

    Có Dông

    Nhiệt độ từ 24 oC đến 31 oC

  • 19/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    32 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    24 oC

    12oC

    Có Thể Có Dông

    Nhiệt độ từ 24 oC đến 32 oC

Hôm nay

26 oC

Trời Âm U

Nhiệt độ từ 14 oC đến 29 oC

Bình minh: 05:42

Hoàng hôn: 17:23

Hướng gió:

Tây Bắc

Tốc độ: 5 Km/h

Hướng gió: 320°

Trạm khí tượng: Da Nang

Kinh độ:

108.21

Vĩ độ:

16.07

Nhiệt độ hóa sương:

20 oC

Tầm nhìn:

10.0 Km

Độ ẩm:

62%

Áp suất:

1008 mb

  • 17/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    23 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    16 oC

    12oC

    Có Thể Có Mưa

    Nhiệt độ từ 16 oC đến 23 oC

  • 18/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    23 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    17 oC

    12oC

    Có Thể Có Mưa

    Nhiệt độ từ 17 oC đến 23 oC

  • 19/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    21 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    16 oC

    12oC

    Mưa

    Nhiệt độ từ 16 oC đến 21 oC

Hôm nay

24 oC

Mây Âm U

Nhiệt độ từ 19 oC đến 28 oC

Bình minh: 05:44

Hoàng hôn: 17:25

Hướng gió:

Tây

Tốc độ: 13 Km/h

Hướng gió: 270°

Trạm khí tượng: Hue

Kinh độ:

107.58

Vĩ độ:

16.48

Nhiệt độ hóa sương:

20 oC

Tầm nhìn:

10.0 Km

Độ ẩm:

78%

Áp suất:

1011 mb

  • 17/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    27 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    21 oC

    12oC

    Mây Âm U

    Nhiệt độ từ 21 oC đến 27 oC

  • 18/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    27 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    21 oC

    12oC

    Mưa

    Nhiệt độ từ 21 oC đến 27 oC

  • 19/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    27 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    21 oC

    12oC

    Có Thể Có Mưa

    Nhiệt độ từ 21 oC đến 27 oC

Hôm nay

29 oC

Trời Âm U

Nhiệt độ từ 23 oC đến 31 oC

Bình minh: 05:35

Hoàng hôn: 17:21

Hướng gió:

Đông Nam

Tốc độ: 4 Km/h

Hướng gió: 140°

Trạm khí tượng: Nha Trang

Kinh độ:

109.19

Vĩ độ:

12.25

Nhiệt độ hóa sương:

26 oC

Tầm nhìn:

20.0 Km

Độ ẩm:

79%

Áp suất:

1007 mb

  • 17/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    31 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    23 oC

    12oC

    Có Thể Có Mưa

    Nhiệt độ từ 23 oC đến 31 oC

  • 18/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    31 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    23 oC

    12oC

    Mưa

    Nhiệt độ từ 23 oC đến 31 oC

  • 19/10

    Ngày

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    31 oC

    Đêm

    Du bao thoi tiet - vietbao.vn

    23 oC

    12oC

    Mưa

    Nhiệt độ từ 23 oC đến 31 oC

Vác súng bắn máy bay bay qua nhà vì…thấy khó chịu

Theo Hãng tin AP, một người đàn ông ở Tây Bắc bang Minesota do “ngứa tay” vác súng bắn một chiếc máy bay cỡ nhỏ bay ngang qua nhà mình đã bị cảnh sát bắt giữ. Thật may, máy bay chỉ trúng đạn vào thân, không vào người lái hay bộ phận quan trọng nên vẫn an toàn…

Phát hiện chấn động về vụ nổ máy bay giết chết Tổng thống Ba Lan

Mỹ, Hàn tập trận sẽ kích Triều Tiên thử tên lửa

Vì sao tàu ngầm Mỹ là thách thức lớn với Triều Tiên?

Theo đài phát thanh địa phương, thủ phạm vụ nổ súng bừa bãi này là Chad Olson, 51 tuổi bị cáo buộc phạm tội “cố ý mưu sát” và “tấn công người khác”. Olson đã được tại ngoại sau khi nộp 15.000 USD tiền bảo lãnh.

Vac sung ban may bay bay qua nha vi⬦thay kho chiu
Chad Olson

Nhà Olson ở gần sân bay thành phố Fertile. Ông ta từng gửi thư cho Cục Hàng không liên bang phàn nàn về việc máy bay bay qua khu nhà riêng; nói nếu cảm thấy bị đe dọa, ông ta sẽ sử dụng vũ lực đáp trả (!). Người phi công chiếc máy bay bị Olson bắn báo với cảnh sát: khi đang bay ông cảm thấy có vật gì đó đập vào máy bay, nhưng mãi đến hôm sau mới phát hiện thân máy bay bị hư hại do đạn bắn.

Sự kiện này thêm một cảnh báo về nạn bán và sử dụng súng đạn bừa bãi ở Mỹ.

Ngô Tuyết

VietBao.vn

Phát hiện chấn động về vụ nổ máy bay giết chết Tổng thống Ba Lan

Một bước ngoặt mới trong cuộc điều tra về tai nạn hàng không chết người cách đây 7 năm, liên quan tới máy bay chở Tổng thống Ba Lan thời điểm đó là Lech Kaczynski vừa được công bố.

Vì sao tàu ngầm Mỹ là thách thức lớn với Triều Tiên?

Việc nguy hiểm nhất thế giới – Nhặt rác giữa lưng trời

Hành trình thoát “Hỏa ngục” của cặp đôi người Mỹ

Dân mạng ngỡ ngàng với cô gái có mái tóc ma thuật

Theo Sputnik, giới chức Ba Lan đã phát hiện được “một vụ nổ” trên thiết bị ghi chép dữ liệu chuyến bay. Chuyên cơ Tổng thống Ba Lan đã đâm xuống một địa điểm gần thành phố Smolensk của Nga hồi 2010.

Phat hien chan dong ve vu no may bay giet chet Tong thong Ba Lan

Bộ trưởng Quốc phòng Ba Lan Antoni Macierewicz tuyên bố trước báo giới hôm 14/10: “Trước đây, chúng ta đã biết được có một vụ nổ đã xảy ra và phá hủy máy bay. Hiện nay, chúng ta biết được nhiều thông tin hơn nữa…Chúng ta đã tìm được thời điểm xảy ra vụ nổ trong dữ liệu của một trong số các hộp đen”.

Tháng 4/2017, một ủy ban thứ hai của Ba Lan được giao nhiệm vụ điều tra vụ tai nạn đã công bố những phát hiện mới, trong đó có đoạn, một vụ nổ đã xảy ra trước khi máy bay đáp đất. Ủy ban hàng không liên bang (IAC) đã bác bỏ kết luận này với lý do, ban kỹ thuật không tìm thấy dấu vết của chất nổ.

Trong vụ việc cách đây 7 năm, máy bay của Tổng thống Kaczynski đã cố hạ cánh xuống một sân bay gần Smolensk trong cảnh sương mù dày đặc. Không ai trong số 96 hành khách, gồm 8 thành viên phi hành đoàn và một loạt quan chức Ba Lan cấp cao còn sống.

Năm 2011, IAC ra thông báo cuối cùng về kết quả điều tra kỹ thuật với vụ tai nạn trên. Trong đó nêu rõ, nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn đó là phi hành đoàn quyết định không chuyển hướng máy bay tới một sân bay khác. Báo cáo của IAC cũng nêu rõ các sai sót nghiêm trọng của phi hành đoàn trong huấn luyện và đánh giá chuyến bay đã sẵn sàng để cất cánh như thế nào.

Trước đây, ủy ban điều tra đầu tiên của Ba Lan được thiết lập dưới sự lãnh đạo của Bộ trưởng Nội vụ thời điểm đó là Jerzy Miller cũng đưa ra kết luận tương tự. Ủy ban này kết luận, thảm họa xảy ra do máy bay bay dưới độ cao cho phép khi bắt đầu hạ cánh trong cảnh sương mù dày đặc.

Tuy nhiên, chính quyền Ba Lan hiện thời không nhất trí với báo cáo của IAC và kết luận của ủy ban do ông Miller đứng đầu nên đã quyết định lập ủy ban điều tra thứ hai.

Hoài Linh

VietBao.vn

Cất cánh trong mưa bão, máy bay lao xuống biển

 Ít nhất 4 người đã thiệt mạng khi một chiếc máy bay chở hàng lao xuống biển Đại Tây Dương ngay sau khi cất cánh từ sân bay quốc tế ở thành phố Abidjan của Bờ Biển Ngà vào ngày 1410.

Cat canh trong mua bao, may bay lao xuong bien

Hiện trường vụ máy bay rơi

Một nhân chứng cho biết, lính cứu hỏa và thợ lặn cứu hộ đã đưa được 2 thi thể ra khỏi máy bay bị vỡ thành nhiều mảnh gần bãi biển.

2 thi thể khác được nhìn thấy trong xác máy bay. Một nhân chứng khác nhìn thấy 2 người bị thương nặng. Công tác cứu hộ bị cản trở do biển động.

Vụ tai nạn xảy ra gần sân bay Aeroport Felix Houphouet Boignyr ở Abidjan trong lúc khu vực có bão kèm theo mưa lớn và sét đánh.

Chiếc máy bay gặp nạn được cho là loại máy bay chở hàng Antonov của Ukraina được thuê bởi quân đội Pháp.

Mặc dù sân bay nằm trong khu vực đông dân cư, nhưng dường như không có ai trên mặt đất bị thương vong.

Hiện chưa rõ tên của công ty vận hành máy bay trên.

Sân bay Aeroport Felix Houphouet Boignyr ở Abidjan, một thành phố có khoảng 5 triệu dân, là một trung tâm giao thông tấp nập trong khu vực.

Nó cũng được quân đội Pháp sử dụng để vận hành một cơ sở hậu cần để hỗ trợ chiến dịch chống lại phiến quân Hồi giáo ở vùng Sahel của Tây Phi.

VietBao.vn

Máy bay rơi tại Bờ Biển Ngà, ít nhất 4 người chết

Ít nhất 4 người đã thiệt mạng sau khi một máy bay chở hàng rơi xuống vùng biển gần sân bay quốc tế ở thành phố Abidjan (Bờ Biển Ngà).

Lính cứu hỏa và thợ lặn cứu hộ đã đưa 2 thi thể nạn nhân ra khỏi máy bay. Hai thi thể khác cũng được tìm thấy gần hiện trường, Reuters đưa tin ngày 14-10 (giờ địa phương).

Hình ảnh hiện trường cho thấy, chiếc máy bay đã trôi dạt vào bờ biển trong tình trạng vỡ đôi. Một nhân chứng cho biết đã nhìn thấy 2 người sống sót bị thương.

May bay roi tai Bo Bien Nga, it nhat 4 nguoi chet
Hiện trường vụ rơi máy bay khiến ít nhất 4 người thiệt mạng. Ảnh: Reuters

Theo Reuters, máy bay bị rơi khi gặp bão kèm mưa lớn và sấm sét, trong khi BBC

cho biết, chiếc máy bay này đang trong quá trình vận chuyển hàng cho quân đội Pháp trước thời điểm gặp nạn.

Liên quan đến vụ việc, trang tin địa phương Ivoire Matin nhận định, 3 người đã thiệt mạng và 6 người khác bị thương trong vụ tai nạn. Một người đã bị bắt giữ để phục vụ điều tra, trang này cho hay.

Hiện danh tính của công ty vận hành chiếc máy bay này vẫn chưa được xác định. BBC cho rằng, máy bay gặp nạn mang hiệu Antonov, do Ukraine sản xuất. May bay roi tai Bo Bien Nga, it nhat 4 nguoi chetMáy bay chiến đấu Nga rơi tại Syria, 2 phi công thiệt mạng Ngày 10-10, Bộ Quốc phòng Nga cho biết, một chiếc máy bay quân sự Su-24 đã rơi xuống đường băng trong khi đang cất cánh tại căn cứ không quân Khmeimim tại Syria. Thương Nguyệt

VietBao.vn