Mỹ có đòn mạnh hơn bộ 4 siêu vũ khí Nga

Dù S500 được xếp vào bộ tứ siêu vũ khí của Nga nhưng theo tuyên bố của Mỹ, họ có thứ còn khủng khiếp hơn nhiều.

Truyền thông Nga vừa xếp 4 loại vũ khí thế hệ mới của nước này vào “bộ tứ siêu vũ khí” và khẳng định, đây là những thứ thế giới chưa có loại tương tự và chưa thể đối phó. Cụ thể, những vũ khí lần lượt là S-500 Prometheus, Kh-47M2 Kinzhal, 3M22 Zircon và tên lửa đạn đạo liên lục địa (ICBM) Sarmat.

Mặc dù được Nga đánh giá cao nhưng theo phân tích của tạp chí National Interest, với đòn đánh chặn mẫu mực của mình, phòng thủ Mỹ đang tạo nên sự khác biệt với Nga và đặc biệt là S-500 khi sở hữu những vũ khí cực tối tân, đặc biệt là hệ thống THAAD.

My co don manh hon bo 4 sieu vu khi Nga
Hệ thống S-400.

Báo Mỹ viết, hiện tại S-500 của Nga là tổ hợp phòng thủ số 1 trên thế giới, là một trong những tinh hoa của nền công nghiệp quốc phòng Nga có thể đánh chặn tên lửa đạn đạo và vệ tinh.

Chuyên gia của National Interest cũng cho rằng, các đặc tính chiến thuật và kỹ thuật của tổ hợp phòng không S-500 xóa bỏ mọi nghi ngờ về khả năng thực của nó. Tạp chí Mỹ cho rằng, tại Nga tổ hợp phòng thủ S-500 được thử nghiệm ở khoảng cách mà trước đó được cho là không thể vượt qua.

Trong thử nghiệm, tổ hợp S-500 bắn trúng và diệt thành công mục tiêu ở khoảng cách lên đến 481 km, đây là khoảng cách lớn hơn nhiều so với các tổ phòng thủ Nga từng thử nghiệm trước kia. National Interest cho biết S-500 có thể diệt mục tiêu với bán kính lên đến 600 km.

Với những tính năng của S-500, hiện nay vũ khí này không có đối thủ trên thế giới. Tuy nhiên, điều khá bất ngờ là ngay sau những lời khen ngợi S-500, tạp chí National Interest đã cho rằng hệ thống phòng thủ này của Nga không thể thực hiện phương pháp đánh chặn bằng động năng “hit to kill” như của Mỹ.

Ngay từ thời Chiến tranh lạnh, hầu hết những hệ thống đánh chặn của phòng thủ Mỹ đều được thiết kế theo kiểu đánh chặn hit-to-kill. Hiện nay, phương thức đánh chặn này vẫn là số 1 và Mỹ khiến không một nước nào có thể theo kịp. Từ những hệ thống Patriot đến THAAD… và đặc biệt là đạn đánh chặn của chương trình Phòng thủ tên lửa quốc gia (NMD) cũng sở hữu đòn đánh chặn này.

Những hệ thống phòng thủ này được thiết kế với cảm biến, bộ điều khiển, chuyển hướng cực linh hoạt. Một đầu đạn đánh chặn có thể đạt vận tốc siêu vượt âm cùng khả năng chuyển hướng mà không làm giảm độ chính xác, giúp nó có thể tiếp cận và tiêu diệt những tên lửa hiện đại nhất.

Thông tin về tên lửa của đối phương bao gồm quỹ đạo và phạm vi ảnh hưởng có thể xảy ra được chuyển đến trung tâm dựa trên những vệ tinh và hệ thống radar trên mặt đất.

Chỉ sau ít phút từ khi có thông tin về tên lửa đối phương, hệ thống tên lửa đánh chặn đã được chuẩn bị sẵn sàng và được lập trình bởi thông tin thu được từ radar. Khi tên lửa được phóng đi thực hiện đòn đánh kiểu hit-to-kill, sẽ có rất ít cơ hội cho mục tiêu trốn thoát. Và đây chính là sự khác biệt giữa phòng thủ Mỹ và Nga.

Tuấn Vũ

VietBao.vn

Khi diện áo khoác lông, ranh giới giữa sang trọng và “sến sẩm” rất mong manh nên các nàng sẽ cần đến 3 tips sau

Áo khoác lông từ lâu đã là hiện thân của phong cách sang trọng, quý tộc nhưng đây cũng là item vô cùng “khó tính”, nếu lựa chọn không khéo về màu sắc, kiểu dáng lại phối đồ vụng về thì các nàng có thể biến thành “thảm họa” thời trang như chơi. Tuy nhiên, nếu chinh phục được áo khoác lông, các nàng sẽ có được vẻ ngoài sanh chảnh và thời thượng đúng nghĩa lại ấm áp tuyệt đối trong những ngày đông rét căm căm thế này. Và để làm được điều đó, các nàng sẽ cần đến 3 bí kíp sau đây.

1. Chọn áo khoác lông màu trung tính

Trong hầu hết các trường hợp, dù item khó nhằn đến đâu nhưng nếu bạn chọn gam màu trung tính, chuyện chinh phục item ấy sẽ trở nên dễ dàng hơn bội phần; và với áo lông cũng vậy. Những gam màu trung tính như: trắng, đen, ghi xám hay đặc biệt là be nhạt đều khá tây và thời thượng, chúng có thể hô biến vẻ ngoài của các nàng trở nên sang trọng và sành điệu tuyệt đối. Vì vậy, nếu chưa tự tin lắm với khả năng mix&match của mình nhưng vẫn thích mặc áo khoác lông thì các nàng cứ chọn màu trung tính là hoàn toàn ổn.  

42911621_505364686
42911621_505364686
44478694_538699506542438_20024313
44478694_538699506542438_20024313
44637608_1064339100403777_7112721138681164984_n
44637608_1064339100403777_7112721138681164984_n
44660224_731360373929547_3988440930397978624_n
44660224_731360373929547_3988440930397978624_n

2. Mix áo khoác lông với item tối giản

Áo lông vốn khá nổi bật và “lồng lộn”, bởi vậy mà khi mix&match với item này, lựa chọn lý tưởng nhất chính là những chiếc áo quần kiểu dáng cơ bản và tối giản hóa phụ kiện đi kèm; nếu mang những gam màu trung tính, trang nhã thì càng hoàn hảo. Như vậy, các nàng sẽ có được set đồ hài hòa, ưng mắt mà vẫn không mất đi nét sang chảnh, thời thượng vốn có của áo khoác lông.

45597879_499144787244698_4043489919561072696_n
45597879_499144787244698_4043489919561072696_n
45943242_274892039883379_8826883727359368546_n
45943242_274892039883379_8826883727359368546_n
46195303_3
46195303_3
47581756_2512285395455841_5752917056611348294_n
47581756_2512285395455841_5752917056611348294_n

3. Áo khoác “gấu Teddy” sẽ là lựa chọn an toàn nhất

Thay vì chọn mẫu áo khoác lông nguyên bản và diện lên “quý tộc” đúng nghĩa thì giờ các nàng đã có lựa chọn trendy và dễ mặc hơn, đó là mẫu áo lông khiến người ta liên tưởng tới những chú gấu Teddy mềm mại, ấm áp. Item với cái tên “dễ cưng” này đang được các quý cô sành mặc diện cực nhiệt tình bởi nó mang đến nét trẻ trung, khỏe khoắn hơn cho người diện. Đặc biệt hơn, item này cực dễ mặc nhờ phom dáng gọn gàng, lại thường loanh quanh những gam màu như: trắng kem, nâu, be nhạt cực “tây” và trendy. Trong những ngày mưa rét, đây chính là lựa chọn ấm áp hoàn hảo lại sành điệu tuyệt đối cho các nàng.

43985527_281374029148790_57937735279665179_n
43985527_281374029148790_57937735279665179_n
46979137_365141010905756_6881907788769245486_n
46979137_365141010905756_6881907788769245486_n
47225468_498084344016089_
47225468_498084344016089_
47690013_363347004245554_7894695415302912557_n
47690013_363347004245554_7894695415302912557_n

Cắt nhầm thận khỏe mạnh của bệnh nhân, bác sĩ bị phạt 70 triệu

Một bác sĩ phẫu thuật tại Florida, Mỹ đã bị phạt 3.000 USD (gần 70 triệu đồng) sau khi cắt một quả thận khỏe mạnh của một nữ bệnh nhân vì cho rằng đó là một khối u.

Ý nghĩa đặc biệt từ chuyến thăm TQ thứ 4 của Kim Jong Un

Huawei sa thải nhân viên bị bắt tại Ba Lan

Sập mỏ than Trung Quốc, 21 người thiệt mạng

Hãng thông tấn RT đưa tin, Ramon Vazquez đã mắc phải sai lầm ngớ ngẩn trong quá trình phẫu thuật cột sống cho bệnh nhân Maureen Pacheco tại Trung tâm Y tế khu vực Wellington vào tháng 4/2016 với vai trò là bác sĩ phụ.

Cat nham than khoe manh cua benh nhan, bac si bi phat 70 trieu
Ảnh minh họa: Istock

Pacheco có một quả thận không nằm trong bụng dưới. Tuy nhiên, Vazquez nghĩ đó là một khối u ác tính ở gần xương chậu nên đã cắt bỏ nó mà không thông báo cho cô. Anh ta thừa nhận đã không xem trước bệnh án của bệnh nhân.

Pacheco sau đó đã kiện hai bác sĩ chính phụ trách ca phẫu thuật của cô và nhận 250.000 USD tiền bồi thường từ mỗi người. Vazquez cũng bị kiện vì sơ suất.

Cuối năm 2018, Hội đồng Y tế Florida đã đưa ra phán quyết cuối cùng về vụ việc. Theo đó, Vazquez sẽ phải nộp 3.000 USD tiền phạt và nói về sai lầm của mình trước các đồng nghiệp trong một tiếng đồng hồ. Bác sĩ phẫu thuật này cũng phải tham gia các khóa học về đánh giá tiền phẫu thuật và thanh toán hơn 4.800 USD lệ phí tòa.

Sầm Hoa

VietBao.vn

5 mảnh vỡ nghi của MH370 đưa tới hy vọng vén lên tấm màn bí mật

Trong số những mảnh vỡ máy bay được giao lại cho Malaysia có tấm bảng sàn ở máy bay vẫn có nhãn mác bên trên và “rất có thể thuộc về MH370”. Những manh mối mới thu được này liệu có thể giải mã được sự biến mất bí ẩn của MH370, điều mà cho đến nay Malaysia vẫn còn bế tắc.

Tấm bảng ở sàn máy bay

Theo The West Australian, 5 mảnh vỡ máy bay đã được bàn giao cho Bộ trưởng bộ Giao thông MalaysiaAnthony Loke hồi tháng 11/2018 được nghi chính là một phần của máy bay mất tích bí ẩn MH370. Những mảnh vỡ này được thợ săn Blaine Gibson và một số thân nhân của những nạn nhân mất tích cùng chuyến bay của hàng không Malaysia giao lại.

Giới chức Malaysia mô tả hầu hết những mảnh vỡ này là mảnh vỡ máy bay, nhưng đặc biệt một trong số đó là tấm bảng ở sàn máy bay vẫn có nhãn mác bên trên và “rất có thể thuộc về MH370”.

5 manh vo nghi cua MH370 dua toi hy vong ven len tam man bi mat

Mảnh vỡ được tìm thấy ở Sandravinany, phía Nam Madagascar được xác định là mảnh vỡ của sàn máy bay của chiếc Boeing 777.

“Don Thompson, một trong những thành viên của nhóm độc lập điều tra vụ mất tích MH370, đã tìm thấy nhãn mác nhận dạng thực tế của chiếc Boeing 777”, ông Gibson cho hay.

Bằng chứng quan trọng đó chính là mảnh vỡ chứa các ký tự WPPS61.

Theo Victor Ianneloo, một thành viên khác của nhóm, Thompson đã có thể xác định số hiệu đầy đủ của nhãn mác là BAC27WPPS61 – giống như mảnh vỡ ở sàn máy bay của chiếc MH17 bị bắn hạ ở miền đông Ukraina khi đang bay từ Amsterdam đến Kuala Lumpur năm 2014.

Phân tích này cũng đã được giới chức Malaysia công nhận.

Một số cư dân địa phương ở Madagascar cho biết, có nhiều mảnh vỡ nữa bị trôi dạt lên bờ, nhưng Malaysia phải đưa ra phần thưởng nếu họ muốn có nhiều thông tin hơn.

Máy bay MH370 đang trên đường từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh thì biến mất vào hôm 8/3/2014 chở theo 239 hành khách trên khoang. Dù đã nỗ lực tìm kiếm với chi phí khổng lồ nhưng nhiều năm qua, các nhà điều tra vẫn không thu được kết quả khả quan.

Manh mối lớn nhất trong cuộc điều tra là một chiếc cánh phụ máy bay được dân làng trên đảo Reunion của Pháp tìm được. Một báo cáo khác cho biết 27 mảnh vỡ tìm thấy được cho là của MH370, mặc dù chỉ có 3 mảnh là được xác nhận.

Những dấu hiệu lạ thường

Có một điều khá lạ trong vụ máy bay MH370 biến mất không dấu vết vào ngày 8/3/2014 đó là việc máy bay đã biến mất 2 lần khỏi màn hình radar trong cùng ngày này, dữ liệu của kiểm soát không lưu và radar sơ cấp quân sự cho thấy.

MH370 mất liên lạc với kiểm soát không lưu vào 17:21 GMT và không ai biết máy bay đi đâu. Tuy nhiên, quân đội Malaysia đã có bằng chứng từ chính dữ liệu radar sơ cấp – một loại radar khác – cho thấy tín hiệu của máy bay đến tận 18:22 GMT.

5 manh vo nghi cua MH370 dua toi hy vong ven len tam man bi mat

Những mảnh vỡ nghi là của máy bay MH370.

Như vậy, theo các nguồn tin của không quân Malaysia, trong khi MH370 biến mất khỏi radar của kiểm soát không lưu nhưng nó không biến mất khỏi radar quân sự.

Tất cả hệ thống thông tin liên lạc điện tử của MH370 ngừng hoạt động nhưng radar sơ cấp vẫn bắt được tín hiệu của máy bay.

Jeff Wise, tác giả của cuốn “Chiếc máy bay không có ở đó”, cho biết: “Như vậy, MH370 đã biến mất 2 lần, 1 lần từ radar của kiểm soát không lưu và 1 tiếng sau đó từ radar sơ cấp của quân đội”.

Dữ liệu từ radar sơ cấp cho thấy kết quả sốc: Máy bay không bị rơi nhưng quay ngược 180 độ 2 phút sau khi mất liên lạc và bắt đầu hướng về phía tây nam, bay cao và nhanh qua bán đảo Malaysia. Sau đó, nó chuyển hướng đông bắc và bay tiếp đến eo biển Malacca.

Tại đây, vào 18:22GMT, cách mũi tây Sumatra khoảng 30km về phía bắc, MH370 mới biến mất khỏi màn hình radar sơ cấp.

Cơ quan điều tra Malaysia ngày 30/7/2018 đã công bố một báo cáo về vụ mất tích của chuyến bay mang số hiệu MH370, nói rằng chiếc Boeing 777 đã bị thao túng điều khiển và đi chệch hướng một cách có chủ ý, nhưng không thể xác định được ai là người chịu trách nhiệm.

Bản báo cáo dài 495 trang không rút ra kết luận về những gì đã xảy ra trên chuyến bay chở 239 người, biến mất vào ngày 8/3/2014 khi đang trên đường từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh. Vụ mất tích của MH370 đã trở thành một trong những bí ẩn lớn nhất chưa tìm ra lời giải của ngành hàng không thế giới.

Vào hôm 29/5, Malaysia đã chấm dứt một cuộc tìm kiếm kéo dài 3 tháng do công ty Mỹ Ocean Infinity tiến hành trên một khu vực rộng 112.000 km2 ở phía Nam Ấn Độ Dương, sau khi cuộc tìm kiếm không đạt được phát hiện quan trọng nào về MH370.

Đây là cuộc tìm kiếm quy mô lớn thứ hai sau khi Australia, Trung Quốc và Malaysia kết thúc một cuộc tìm kiếm tiêu tốn gần 150 triệu USD trên diện tích 120.000 km2 vào năm ngoái mà cũng không mang lại kết quả gì.

Câu hỏi lớn nhất về MH370 đối với các nhà điều tra Malaysia và quốc tế là tại sao chiếc máy bay là đi chệch hướng hàng nghìn dặm trước khi rơi xuống Ấn Độ Dương.

Liên lạc cuối cùng từ chuyến bay mất tích là từ cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah, người nói: “Chúc ngủ ngon, Malaysia 370”, trước khi máy bay ra khỏi không phận Malaysia và đi chệch hướng.

Một báo cáo dài 440 trang của Cục An toàn giao thông Australia (ATSB) vào năm ngoái nói rằng cơ trưởng Zaharie từng cho một máy bay mô hình tại nhà riêng bay thử theo đường đi tương tự như đường đi ban đầu của MH370. Việc bay thử nghiệm này diễn ra 6 tuần trước khi MH370 biến mất.

VietBao.vn

5 mảnh vỡ nghi của MH370 đưa tới hy vọng vén lên tấm màn bí mật

Trong số những mảnh vỡ máy bay được giao lại cho Malaysia có tấm bảng sàn ở máy bay vẫn có nhãn mác bên trên và “rất có thể thuộc về MH370”. Những manh mối mới thu được này liệu có thể giải mã được sự biến mất bí ẩn của MH370, điều mà cho đến nay Malaysia vẫn còn bế tắc.

Tấm bảng ở sàn máy bay

Theo The West Australian, 5 mảnh vỡ máy bay đã được bàn giao cho Bộ trưởng bộ Giao thông MalaysiaAnthony Loke hồi tháng 11/2018 được nghi chính là một phần của máy bay mất tích bí ẩn MH370. Những mảnh vỡ này được thợ săn Blaine Gibson và một số thân nhân của những nạn nhân mất tích cùng chuyến bay của hàng không Malaysia giao lại.

Giới chức Malaysia mô tả hầu hết những mảnh vỡ này là mảnh vỡ máy bay, nhưng đặc biệt một trong số đó là tấm bảng ở sàn máy bay vẫn có nhãn mác bên trên và “rất có thể thuộc về MH370”.

5 manh vo nghi cua MH370 dua toi hy vong ven len tam man bi mat

Mảnh vỡ được tìm thấy ở Sandravinany, phía Nam Madagascar được xác định là mảnh vỡ của sàn máy bay của chiếc Boeing 777.

“Don Thompson, một trong những thành viên của nhóm độc lập điều tra vụ mất tích MH370, đã tìm thấy nhãn mác nhận dạng thực tế của chiếc Boeing 777”, ông Gibson cho hay.

Bằng chứng quan trọng đó chính là mảnh vỡ chứa các ký tự WPPS61.

Theo Victor Ianneloo, một thành viên khác của nhóm, Thompson đã có thể xác định số hiệu đầy đủ của nhãn mác là BAC27WPPS61 – giống như mảnh vỡ ở sàn máy bay của chiếc MH17 bị bắn hạ ở miền đông Ukraina khi đang bay từ Amsterdam đến Kuala Lumpur năm 2014.

Phân tích này cũng đã được giới chức Malaysia công nhận.

Một số cư dân địa phương ở Madagascar cho biết, có nhiều mảnh vỡ nữa bị trôi dạt lên bờ, nhưng Malaysia phải đưa ra phần thưởng nếu họ muốn có nhiều thông tin hơn.

Máy bay MH370 đang trên đường từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh thì biến mất vào hôm 8/3/2014 chở theo 239 hành khách trên khoang. Dù đã nỗ lực tìm kiếm với chi phí khổng lồ nhưng nhiều năm qua, các nhà điều tra vẫn không thu được kết quả khả quan.

Manh mối lớn nhất trong cuộc điều tra là một chiếc cánh phụ máy bay được dân làng trên đảo Reunion của Pháp tìm được. Một báo cáo khác cho biết 27 mảnh vỡ tìm thấy được cho là của MH370, mặc dù chỉ có 3 mảnh là được xác nhận.

Những dấu hiệu lạ thường

Có một điều khá lạ trong vụ máy bay MH370 biến mất không dấu vết vào ngày 8/3/2014 đó là việc máy bay đã biến mất 2 lần khỏi màn hình radar trong cùng ngày này, dữ liệu của kiểm soát không lưu và radar sơ cấp quân sự cho thấy.

MH370 mất liên lạc với kiểm soát không lưu vào 17:21 GMT và không ai biết máy bay đi đâu. Tuy nhiên, quân đội Malaysia đã có bằng chứng từ chính dữ liệu radar sơ cấp – một loại radar khác – cho thấy tín hiệu của máy bay đến tận 18:22 GMT.

5 manh vo nghi cua MH370 dua toi hy vong ven len tam man bi mat

Những mảnh vỡ nghi là của máy bay MH370.

Như vậy, theo các nguồn tin của không quân Malaysia, trong khi MH370 biến mất khỏi radar của kiểm soát không lưu nhưng nó không biến mất khỏi radar quân sự.

Tất cả hệ thống thông tin liên lạc điện tử của MH370 ngừng hoạt động nhưng radar sơ cấp vẫn bắt được tín hiệu của máy bay.

Jeff Wise, tác giả của cuốn “Chiếc máy bay không có ở đó”, cho biết: “Như vậy, MH370 đã biến mất 2 lần, 1 lần từ radar của kiểm soát không lưu và 1 tiếng sau đó từ radar sơ cấp của quân đội”.

Dữ liệu từ radar sơ cấp cho thấy kết quả sốc: Máy bay không bị rơi nhưng quay ngược 180 độ 2 phút sau khi mất liên lạc và bắt đầu hướng về phía tây nam, bay cao và nhanh qua bán đảo Malaysia. Sau đó, nó chuyển hướng đông bắc và bay tiếp đến eo biển Malacca.

Tại đây, vào 18:22GMT, cách mũi tây Sumatra khoảng 30km về phía bắc, MH370 mới biến mất khỏi màn hình radar sơ cấp.

Cơ quan điều tra Malaysia ngày 30/7/2018 đã công bố một báo cáo về vụ mất tích của chuyến bay mang số hiệu MH370, nói rằng chiếc Boeing 777 đã bị thao túng điều khiển và đi chệch hướng một cách có chủ ý, nhưng không thể xác định được ai là người chịu trách nhiệm.

Bản báo cáo dài 495 trang không rút ra kết luận về những gì đã xảy ra trên chuyến bay chở 239 người, biến mất vào ngày 8/3/2014 khi đang trên đường từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh. Vụ mất tích của MH370 đã trở thành một trong những bí ẩn lớn nhất chưa tìm ra lời giải của ngành hàng không thế giới.

Vào hôm 29/5, Malaysia đã chấm dứt một cuộc tìm kiếm kéo dài 3 tháng do công ty Mỹ Ocean Infinity tiến hành trên một khu vực rộng 112.000 km2 ở phía Nam Ấn Độ Dương, sau khi cuộc tìm kiếm không đạt được phát hiện quan trọng nào về MH370.

Đây là cuộc tìm kiếm quy mô lớn thứ hai sau khi Australia, Trung Quốc và Malaysia kết thúc một cuộc tìm kiếm tiêu tốn gần 150 triệu USD trên diện tích 120.000 km2 vào năm ngoái mà cũng không mang lại kết quả gì.

Câu hỏi lớn nhất về MH370 đối với các nhà điều tra Malaysia và quốc tế là tại sao chiếc máy bay là đi chệch hướng hàng nghìn dặm trước khi rơi xuống Ấn Độ Dương.

Liên lạc cuối cùng từ chuyến bay mất tích là từ cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah, người nói: “Chúc ngủ ngon, Malaysia 370”, trước khi máy bay ra khỏi không phận Malaysia và đi chệch hướng.

Một báo cáo dài 440 trang của Cục An toàn giao thông Australia (ATSB) vào năm ngoái nói rằng cơ trưởng Zaharie từng cho một máy bay mô hình tại nhà riêng bay thử theo đường đi tương tự như đường đi ban đầu của MH370. Việc bay thử nghiệm này diễn ra 6 tuần trước khi MH370 biến mất.

VietBao.vn

5 mảnh vỡ nghi của MH370 đưa tới hy vọng vén lên tấm màn bí mật

Trong số những mảnh vỡ máy bay được giao lại cho Malaysia có tấm bảng sàn ở máy bay vẫn có nhãn mác bên trên và “rất có thể thuộc về MH370”. Những manh mối mới thu được này liệu có thể giải mã được sự biến mất bí ẩn của MH370, điều mà cho đến nay Malaysia vẫn còn bế tắc.

Tấm bảng ở sàn máy bay

Theo The West Australian, 5 mảnh vỡ máy bay đã được bàn giao cho Bộ trưởng bộ Giao thông MalaysiaAnthony Loke hồi tháng 11/2018 được nghi chính là một phần của máy bay mất tích bí ẩn MH370. Những mảnh vỡ này được thợ săn Blaine Gibson và một số thân nhân của những nạn nhân mất tích cùng chuyến bay của hàng không Malaysia giao lại.

Giới chức Malaysia mô tả hầu hết những mảnh vỡ này là mảnh vỡ máy bay, nhưng đặc biệt một trong số đó là tấm bảng ở sàn máy bay vẫn có nhãn mác bên trên và “rất có thể thuộc về MH370”.

5 manh vo nghi cua MH370 dua toi hy vong ven len tam man bi mat

Mảnh vỡ được tìm thấy ở Sandravinany, phía Nam Madagascar được xác định là mảnh vỡ của sàn máy bay của chiếc Boeing 777.

“Don Thompson, một trong những thành viên của nhóm độc lập điều tra vụ mất tích MH370, đã tìm thấy nhãn mác nhận dạng thực tế của chiếc Boeing 777”, ông Gibson cho hay.

Bằng chứng quan trọng đó chính là mảnh vỡ chứa các ký tự WPPS61.

Theo Victor Ianneloo, một thành viên khác của nhóm, Thompson đã có thể xác định số hiệu đầy đủ của nhãn mác là BAC27WPPS61 – giống như mảnh vỡ ở sàn máy bay của chiếc MH17 bị bắn hạ ở miền đông Ukraina khi đang bay từ Amsterdam đến Kuala Lumpur năm 2014.

Phân tích này cũng đã được giới chức Malaysia công nhận.

Một số cư dân địa phương ở Madagascar cho biết, có nhiều mảnh vỡ nữa bị trôi dạt lên bờ, nhưng Malaysia phải đưa ra phần thưởng nếu họ muốn có nhiều thông tin hơn.

Máy bay MH370 đang trên đường từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh thì biến mất vào hôm 8/3/2014 chở theo 239 hành khách trên khoang. Dù đã nỗ lực tìm kiếm với chi phí khổng lồ nhưng nhiều năm qua, các nhà điều tra vẫn không thu được kết quả khả quan.

Manh mối lớn nhất trong cuộc điều tra là một chiếc cánh phụ máy bay được dân làng trên đảo Reunion của Pháp tìm được. Một báo cáo khác cho biết 27 mảnh vỡ tìm thấy được cho là của MH370, mặc dù chỉ có 3 mảnh là được xác nhận.

Những dấu hiệu lạ thường

Có một điều khá lạ trong vụ máy bay MH370 biến mất không dấu vết vào ngày 8/3/2014 đó là việc máy bay đã biến mất 2 lần khỏi màn hình radar trong cùng ngày này, dữ liệu của kiểm soát không lưu và radar sơ cấp quân sự cho thấy.

MH370 mất liên lạc với kiểm soát không lưu vào 17:21 GMT và không ai biết máy bay đi đâu. Tuy nhiên, quân đội Malaysia đã có bằng chứng từ chính dữ liệu radar sơ cấp – một loại radar khác – cho thấy tín hiệu của máy bay đến tận 18:22 GMT.

5 manh vo nghi cua MH370 dua toi hy vong ven len tam man bi mat

Những mảnh vỡ nghi là của máy bay MH370.

Như vậy, theo các nguồn tin của không quân Malaysia, trong khi MH370 biến mất khỏi radar của kiểm soát không lưu nhưng nó không biến mất khỏi radar quân sự.

Tất cả hệ thống thông tin liên lạc điện tử của MH370 ngừng hoạt động nhưng radar sơ cấp vẫn bắt được tín hiệu của máy bay.

Jeff Wise, tác giả của cuốn “Chiếc máy bay không có ở đó”, cho biết: “Như vậy, MH370 đã biến mất 2 lần, 1 lần từ radar của kiểm soát không lưu và 1 tiếng sau đó từ radar sơ cấp của quân đội”.

Dữ liệu từ radar sơ cấp cho thấy kết quả sốc: Máy bay không bị rơi nhưng quay ngược 180 độ 2 phút sau khi mất liên lạc và bắt đầu hướng về phía tây nam, bay cao và nhanh qua bán đảo Malaysia. Sau đó, nó chuyển hướng đông bắc và bay tiếp đến eo biển Malacca.

Tại đây, vào 18:22GMT, cách mũi tây Sumatra khoảng 30km về phía bắc, MH370 mới biến mất khỏi màn hình radar sơ cấp.

Cơ quan điều tra Malaysia ngày 30/7/2018 đã công bố một báo cáo về vụ mất tích của chuyến bay mang số hiệu MH370, nói rằng chiếc Boeing 777 đã bị thao túng điều khiển và đi chệch hướng một cách có chủ ý, nhưng không thể xác định được ai là người chịu trách nhiệm.

Bản báo cáo dài 495 trang không rút ra kết luận về những gì đã xảy ra trên chuyến bay chở 239 người, biến mất vào ngày 8/3/2014 khi đang trên đường từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh. Vụ mất tích của MH370 đã trở thành một trong những bí ẩn lớn nhất chưa tìm ra lời giải của ngành hàng không thế giới.

Vào hôm 29/5, Malaysia đã chấm dứt một cuộc tìm kiếm kéo dài 3 tháng do công ty Mỹ Ocean Infinity tiến hành trên một khu vực rộng 112.000 km2 ở phía Nam Ấn Độ Dương, sau khi cuộc tìm kiếm không đạt được phát hiện quan trọng nào về MH370.

Đây là cuộc tìm kiếm quy mô lớn thứ hai sau khi Australia, Trung Quốc và Malaysia kết thúc một cuộc tìm kiếm tiêu tốn gần 150 triệu USD trên diện tích 120.000 km2 vào năm ngoái mà cũng không mang lại kết quả gì.

Câu hỏi lớn nhất về MH370 đối với các nhà điều tra Malaysia và quốc tế là tại sao chiếc máy bay là đi chệch hướng hàng nghìn dặm trước khi rơi xuống Ấn Độ Dương.

Liên lạc cuối cùng từ chuyến bay mất tích là từ cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah, người nói: “Chúc ngủ ngon, Malaysia 370”, trước khi máy bay ra khỏi không phận Malaysia và đi chệch hướng.

Một báo cáo dài 440 trang của Cục An toàn giao thông Australia (ATSB) vào năm ngoái nói rằng cơ trưởng Zaharie từng cho một máy bay mô hình tại nhà riêng bay thử theo đường đi tương tự như đường đi ban đầu của MH370. Việc bay thử nghiệm này diễn ra 6 tuần trước khi MH370 biến mất.

VietBao.vn

Thứ có thể “đánh chìm” tàu ngầm hạt nhân mang sức mạnh hủy diệt …

Các tàu ngầm hạt nhân lớp Borei thế hệ 4 được coi là bước nhảy vọt trong công nghệ tàu ngầm của Nga với sức mạnh hủy diệt vượt trội, nhưng dự án này đang gặp vấn đề hóc búa khó vượt qua.Sự kiện:

Vũ khí quân sự

,

Tin tức Nga

Thu co the "danh chim" tau ngam hat nhan mang suc manh huy diet cua Nga

Tàu ngầm hạt nhân chiến lược lớp Borei của Nga.

Theo National Interest, trong nỗ lực hiện đại hóa vũ khí quân sự, các tàu ngầm lớp Borei hoặc Đề án 955 được coi là một bước tiến lớn trong công nghệ tàu ngầm Nga.

Tàu ngầm hạt nhân chiến lược lớp Borei được đánh giá có khả năng hủy diệt lớn hơn tàu ngầm huyền thoại lớp Typhoon, với kích thước nhỏ và nhẹ hơn đáng kể.

Tàu ngầm Borei có lượng giãn nước 24.000 tấn, bằng một nửa so với tàu ngầm lớp Typhoon thời Liên Xô.

Tàu không chỉ có khả năng vận hành vượt trội hơn, đạt tốc độ cao hơn mà vũ khí cũng thuộc hàng “khủng”. Tàu ngầm lớp Borei của Nga có sức mạnh đáng nể nhờ được trang bị 16-30 quả tên lửa đạn đạo xuyên lục địa mang đầu đạn hạt nhân Bulava.

Mỗi tên lửa mang theo đầu đạn hạt nhân 550 kT, sức công phá gấp 5 lần tên lửa đạn đạo trang bị cho tàu ngầm Typhoon. Với số tên lửa này, các chuyên gia đánh giá uy lực của một tàu ngầm lớp Borei có thể vượt trội cả một đội quân lớn.

Nga hiện hoàn tất việc đóng 4 tàu ngầm chiến lược lớp Borei. Tàu ngầm thứ 4 mang tên Hoàng tử Vladimir được hạ thủy năm 2017 và sẽ được bàn giao cho hải quân Nga trong năm 2019.

Thu co the "danh chim" tau ngam hat nhan mang suc manh huy diet cua Nga

Tàu ngầm hạt nhân Borei phóng tên lửa đạn đạo Bulava.

Về lý thuyết, các tàu ngầm Borei hoàn toàn đáp ứng năng lực răn đe hạt nhân mà Nga cần trong hàng thập kỷ tới. Nhưng có một vấn đề thách thức đến sự tồn tại của dự án, đó là chi phí nghiên cứu, chế tạo tàu ngầm.

Ước tính mỗi tàu ngầm hạt nhân lớp Borei có giá thành lên tới 890 triệu USD. Con số này vẫn ít hơn tàu ngầm lớp Ohio của Mỹ (2 tỉ USD). Nhưng ngân sách quốc phòng của Nga ít hơn Mỹ nhiều lần và con số 890 triệu USD cho một chiếc tàu ngầm được đánh giá là khá lớn.

Các nguồn tin quân sự Nga nói trên truyền thông rằng thế hệ tàu ngầm Borei-B thuộc Đề án 955B đã bị hủy bỏ vì “chi phí đắt đỏ không tương xứng với hiệu quả”.

Điều này có nghĩa là 4 tàu ngầm hạt nhân lớp Borei-B có thể không kịp xuất hiện vào năm 2028. Nga sau đó đã khẳng định rằng họ sẽ chỉ đóng thêm 2 tàu ngầm lớp Borei.

Theo giới quan sát, Nga muốn dành ngân sách quốc phòng đầu tư cho các dự án tàu ngầm khác như tàu ngầm lớp Yasen. Mẫu tàu ngầm lớp Yasen đầu tiên, Severodvinsk đã tiêu tốn tới 1,5 tỷ USD. Chiếc thứ hai hiện đang trải qua quá trình thử nghiệm còn tốn gấp đôi.

Có thể nói, tàu ngầm hạt nhân chiến lược lớp Borei đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì năng lực răn đe hạt nhân của Nga trong thời đại mới. Nhưng dự án có thể sớm “chết chìm”, và chỉ có số ít tàu ngầm lớp Borei hoạt động, vì chi phí sản xuất quá đắt đỏ.

VietBao.vn

Sức mạnh Quân đội Campuchia sau 40 năm

Suc manh Quan doi Campuchia sau 40 nam

Theo bảng xếp hạng của Global Fire Power, thứ hạng của quân đội Campuchia hiện đang ở khá thấp, cụ thể là ở hạng 102 trên tổng số 136 quốc gia được xếp hạng mặc dù trong thời gian gần đây, nước này thậm chí còn mời các chuyên gia Mỹ sang Campuchia làm nhiệm vụ huấn luyện cho quân đội nước này. Nguồn ảnh: Timeasia.

Suc manh Quan doi Campuchia sau 40 nam

Campuchia hiện có dân số tổng cộng khoảng 16 triệu người, trong đó lực lượng dân số đang nằm trong độ tuổi thực hiện nghĩa vụ quân sự là 5,6 triệu người. Nguồn ảnh: Craig.

Suc manh Quan doi Campuchia sau 40 nam

Hiện tại lực lượng vũ trang Campuchia đang có quân số 195.000 quân trong đó có 120.000 quân thường trực và khoảng 70.000 quân dự bị. Mỗi năm, Campuchia có khoảng hơn 300.000 thanh niên đến tuổi nhập ngũ. Nguồn ảnh: Cons.

Suc manh Quan doi Campuchia sau 40 nam

Để phát triển quân đội mình, Campuchia không những hiện đang mời sĩ quan Mỹ tới huấn luyện mà còn gửi cán bộ sang Việt Nam và Trung Quốc để được đào tạo quân sự. Nguồn ảnh: Military.

Suc manh Quan doi Campuchia sau 40 nam

Lực lượng Không quân của Campuchia hiện đang có sức mạnh yếu bậc nhất khu vực Đông Nam Á. Cụ thể, không quân Campuchia hiện không sở hữu bất cứ một loại chiến đấu cơ hay tiêm kích nào. Nguồn ảnh: Aviation.

Suc manh Quan doi Campuchia sau 40 nam

Chủ yếu trong lực lượng không quân Campuchia là các loại máy bay vận tải và một số lượng khá lớn trực thăng bán vũ trang. Nguồn ảnh: Airliners.

Suc manh Quan doi Campuchia sau 40 nam

Các loại trực thăng bán vũ trang này chủ yếu được Trung Quốc viện trợ cho Campuchia chứ thậm chí nước này cũng không đủ điều kiện để mua sắm loại trang bị đắt tiền này từ nước ngoài. Nguồn ảnh: Aviation.

Suc manh Quan doi Campuchia sau 40 nam

Về các loại phương tiện thiết giáp, thậm chí lực lượng tăng thiết giáp hiện tại của Campuchia còn có chất lượng thua cả Lào khi mà Lào hiện đang sở hữu các loại xe tăng T-72 thì Campuchia vẫn chỉ sở hữu các loại xe tăng đời cổ từ thời Chiến tranh Việt Nam. Nguồn ảnh: Tanker.

Suc manh Quan doi Campuchia sau 40 nam

Hiện đại nhất trong biên chế thiết giáp của Campuchia là một số lượng khoảng hơn 80 chiếc xe chiến đấu bộ binh. Ngoài ra, nước này còn được cho là có lực lượng pháo binh chỉ khoảng 600 khẩu. Nguồn ảnh: Morde.

Suc manh Quan doi Campuchia sau 40 nam

Hải quân Campuchia thậm chí còn thê thảm hơn, dù có một vài loại tàu lớn nhưng về cơ bản hải quân của nước này được đánh giá là yếu và có số lượng ít. Nguồn ảnh: Conscrip.

Suc manh Quan doi Campuchia sau 40 nam

Với ngân sách quốc phòng mỗi năm chỉ vào khoảng 200 triệu USD, Campuchia có lẽ sẽ rất khó có thể phát triển được lực lượng hải quân và không quân của mình trong tương lai. Nguồn ảnh: Navalasset.

Suc manh Quan doi Campuchia sau 40 nam

Như vậy có thể nói, sức mạnh của quân đội Campuchia trong thời điểm hiện tại vẫn còn khá yếu dù rằng nước này đang nhận được rất nhiều sự giúp đỡ của nước ngoài trong đó có cả Việt Nam. Nguồn ảnh: CHP.

Mời độc giả xem Video: Tàu buồm Lê Quý Đôn của Hải quân Việt Nam thăm Campuchia.

VietBao.vn

Sức mạnh ba vũ khí tối tân nhất của quân đội Nga

Ý kiến bạn đọc

Viết phản hồi

Bạn có thể gửi nhận xét, góp ý hay liên hệ về bài viết
Sức mạnh ba vũ khí tối tân nhất của quân đội Nga bằng cách gửi thư điện tử tới Lien He Bao Viet Nam. Xin bao gồm tên bài viết Suc manh ba vu khi toi tan nhat cua quan doi Nga ở dạng tiếng Việt không dấu. Hoặc Sức mạnh ba vũ khí tối tân nhất của quân đội Nga ở dạng có dấu. Bài viết trong chuyên đề của chuyên mục Thế Giới

“Lạnh gáy” sức mạnh tên lửa siêu thanh đáng sợ của Mỹ

Minuteman III là một trong các vũ khí răn đe hạt nhân của Mỹ, bên cạnh tên lửa Trident III trên tàu ngầm lớp Ohio và các vũ khí trang bị cho máy bay B-2 và B-52.

Hé lộ tên lửa đạn đạo mới của Trung Quốc

Hé lộ tên lửa Nga trang bị cho chiến cơ tối tân Su-57

Giải mã loại tên lửa Ấn Độ vừa thử thành công

Minuteman III là tên lửa do hãng Boeing của Mỹ chế tạo và đưa vào trang bị trong quân đội từ những năm 1970.

Loại tên lửa này được các chuyên gia phương Tây đánh giá là có khả năng tránh được các hệ thống tên lửa phòng không đánh chặn, bao gồm cả hệ thống tên lửa phòng không tiên tiến S-400 của Nga.

Tên lửa có trọng lượng 35,3 tấn, chiều dài 18,2m, đường kính thân 1,7m và tầm bắn tối đa ước tính có thể lên tới 13.000km. 

"Lanh gay" suc manh ten lua sieu thanh dang so cua My
Mỹ thử tên lửa liên lục địa Minuteman III

Tên lửa có 3 tầng, sử dụng 3 loại động cơ khác nhau. Giai đoạn 1 của Minuteman III sử dụng động cơ Thiokol TU-122 (M-55). Giai đoạn 2 là động cơ Aerojet-General SR-19-AJ-1, còn giai đoạn 3 sử dụng Aerojet/Thiokol SR73-AJ/TC-1 làm động cơ đẩy. Nhờ đó, đầu đạn tên lửa có thể di chuyển với tốc độ Mach 23 (tương đương 28.000 km/giờ).

Với tốc độ này, Minuteman III hiện là loại tên lửa liên lục địa (ICBM) có tốc độ bay nhanh thứ nhì thế giới, chỉ sau tên lửa Avangard có tốc độ lên tới Mach 27 mới được Nga thử nghiệm. 

Theo những thông tin được công khai, Minuteman III là ICBM áp dụng mô hình phóng đa đầu đạn phân hướng, đa phương thức dẫn đường, có thể mang nhiều đầu đạn hạt nhân. Khi gần tiếp cận mục tiêu, các đầu đạn sẽ tự tách ra để tấn công các mục tiêu độc lập. 

"Lanh gay" suc manh ten lua sieu thanh dang so cua My
Kết cấu thiết kế của Minuteman III. Ảnh: Tubrosquid.

Tên lửa được thiết kế để có thể mang đầu đạn W87 chứa 10 đơn vị đầu đạn nhỏ hơn. Sức công phá tối đa của mỗi đầu đạn là 475 Kiloton, mạnh gấp 31 lần quả bom nguyên tử đã thả xuống Hiroshima trong Thế chiến 2.

Minuteman III ban đầu sử dụng hệ thống điều hướng quán tính dẫn đường, bởi vậy độ lệch lớn nhất (CEP) của đầu đạn có thể lên tới 200m. Tuy nhiên, về sau Mỹ áp dụng hệ thống định vị toàn cầu (GPS) dẫn đường, độ lệch đã giảm xuống còn 120m.

Hiện nay trong quân đội Mỹ vẫn còn trang bị ít nhất 450 quả tên lửa Minuteman III. Số lượng tên lửa này dự kiến còn phục vụ cho tới năm 2027.

Tuấn Trần

VietBao.vn