Boeing giấu thông tin về mẫu máy bay 737 MAX 8 của Lion Air bị rơi?

Hãng hàng không Indonesia Lion Air và các phi công Mỹ cho rằng nhà sản xuất máy bay Boeing đang giữ kín thông tin về mẫu máy bay bị rơi ngày 29/10.

Boeing đang phải đối mặt với áp lực ngày càng lớn vì vụ rơi máy bay 737 MAX 8 mang số hiệu JT 610 của hãng hàng không Indonesia Lion Air ngày 29/10 làm toàn bộ 189 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng. Lion Air và một nhóm các phi công Mỹ cáo buộc công ty này không cảnh báo về những nguy hiểm tiềm tàng của chức năng an toàn mới, được cho là có liên quan đến thảm kịch này.

Boeing giau thong tin ve mau may bay 737 MAX 8 cua Lion Air bi roi?
Các điều tra viên của Indonesia xem xét mảnh vỡ của JT 610

Hệ thống an toàn gây mất an toàn?

Một quan chức hàng đầu của Lion Air nói với CNN rằng, hướng dẫn sử dụng Boeing 737 MAX 8, mẫu máy bay bị rơi xuống biển Java tháng trước, không bao gồm cảnh báo về một chức năng quan trọng có thể khiến máy bay bị rơi.

Zwingli Silalahi, Giám đốc vận hành của Lion Air cho biết, quyển hướng dẫn sử dụng cũng không nói với phi công rằng trong một số tình huống nhất định, hệ thống ngăn chặn tình trạng ngừng đột ngột của máy bay có thể tự động kích hoạt một phản ứng, chẳng hạn như hạ thấp mũi máy bay, để ngăn chặn hoặc thoát khỏi tình trạng ngừng đột ngột.

“Chúng tôi không thấy điều đó trong hướng dẫn sử dụng Boeing 737 MAX 8 nên đã không có huấn luyện đặc biệt cho tình huống cụ thể đó” – ông Zwingli nói ngày 14/11.

Các điều tra viên đang kiểm tra xem liệu có phải cảm ứng bên ngoài máy bay đã truyền dữ liệu sai và kích hoạt hệ thống ngăn chặn tình trạng ngừng đột ngột đó hay không

Trước đó, Hiệp hội Phi công Liên minh (APA) của Mỹ ngày 13/11 cũng đưa ra cáo buộc tương tự khi cho rằng, Boeing đang giấu diếm thông tin về những nguy hiểm tiềng tàng của mẫu máy bay mới này.

Lý giải của Boeing

Boeing có bao biện hồi tuần trước rằng, bản tin nhanh bổ sung hướng dẫn an toàn cho các nhà vận hành máy bay sau khi xảy ra vụ rơi máy bay JT 610 không có nghĩa rằng các quy trình hiện hành cần phải điều chỉnh lại. Cả Lion Air và APA đều không bị thuyết phục bởi đánh giá của Boeing.

“Họ đã không cung cấp cho chúng tôi tất cả thông tin mà chúng tôi cần phải dựa vào đó để vận hành một chiếc máy bay” – Cơ trưởng Dennis Tajer, người phát ngôn của APA, chia sẻ với CNN ngày 13/11. “Bản tin nhanh bổ sung hướng dẫn an toàn đó không tái khẳng định [quy trình an toàn cũ – ND] mà khai sáng và thêm vào thông tin mới”. Boeing giau thong tin ve mau may bay 737 MAX 8 cua Lion Air bi roi?

Boeing có dữ liệu độc quyền về máy bay Lion Air bị rơi?

VOV.VN – Chỉ có Boeing mới có câu trả lời cho một số câu hỏi xoay quanh vụ máy bay của Lion Air mang số hiệu JT 610 chở 189 người rơi ngày 29/10.

Ông Zwingli cũng cho rằng bản tin nhanh hướng dẫn an toàn của Boeing không đề xuất đào tạo thêm cho phi công vận hành máy bay đó. Ông cho rằng nếu kết quả của cuộc điều tra hiện nay, do Ủy ban Giao thông Quốc gia Indonesia, Hội đồng An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ và Boeing cùng tiến hành, cho thấy việc đào tạo thêm cho phi công là cần thiết thì Lion Air sẽ thực hiện điều đó.

Ngày 14/11, một người phát ngôn của Boeing cho biết, hãng này không thể “thảo luận cụ thể về cuộc điều tra đang diễn ra” và rằng Boeing “đã cung cấp 2 bản cập nhật cho các nhà vận hành trên khắp thế giới, trong đó nhấn mạnh lại quy trình hiện hành cho những tình huống như vừa rồi”.

“Chúng tôi tự tin về độ an toàn của 737 MAX. An toàn vẫn luôn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi và là giá trị cối lõi của mọi người ở Boeing” – người phát ngôn của hàng cho biết.

Hiện có 246 chiếc Boeing 737 MAX đang vận hành trên toàn thế giới, trong đó có 45 chiếc ở Mỹ.

Boeing còn gì che giấu?

Tổng cục trưởng Tổng cục Vận tải hàng không và máy bay (DOAAO) của Bộ Giao thông Vận tải Indonesia cho biết, cơ quan này đang trong tiến trình thảo luận chuyên sâu về việc đào tạo bổ sung cho các phi công lái máy bay MAX 8 nhưng không giải thích chi tiết giáo trình.

APA ngày 13/11 nhấn mạnh rằng, hiện chưa có mối quan ngại ngay lập tức về độ an toàn của MAX 8 nhưng việc các phi công không được cảnh báo về những nguy cơ tiềm tàng đã đặt ra câu hỏi rằng còn có thông tin gì về loại máy bay này mà mọi người còn chưa được biết hay không. Boeing giau thong tin ve mau may bay 737 MAX 8 cua Lion Air bi roi?

Boeing 737 rơi ở Indonesia: Máy bay tin cậy, phi công giàu kinh nghiệm

VOV.VN – Chiếc Boeing 737 MAX 8 của Lion Air rơi ở Tây Java, Indonesia được đánh giá có độ tin cậy cao và do 2 phi công dày dạn kinh nghiệm điều khiển.

PC_Article_Middle

“Dường như điều đã xảy ra ở đây là một mẫu máy bay mới hoặc chức năng chống stall được cải tiến và thêm vào đã tự động chúc mũi máy bay xuống” – phóng viên chuyên về hàng không của CNN, Richard Quest, nhận định. “Nếu điều này là sự thật thì thật ngoài sức tưởng tượng rằng Boeing đã không nói với các hãng hàng không và phi công về điều đó.”

Ông cũng cho rằng, nếu thông tin quan trọng có được đưa ra nhưng không được truyền tải tới các phi công thì đó là lỗi của các nhà quản lý hàng không chứ không phải của hãng hàng không cá biệt nào.

“Vấn đề là cần phải cung cấp bao nhiêu thông tin cho phi công để họ có thể phản ứng trong tình huống khẩn cấp?” Bởi theo ông Quest, các phi công thường quá tải bởi biển, bảng, hướng dẫn của nhiều thiết bị khác nhau khiến họ có thể bị phân tâm trong các tình huống tồi tệ nhất có thể xảy ra.

Cảm ứng của JT 610 đã bị thay

Bản tin bổ sung về vận hành của Boeing tuần trước đã hướng dẫn các hàng hàng không xử lý khi các cảm ứng “góc tấn công” (angle of attack – AOA) bị lỗi.

Cảm ứng AOA là một thiết bị tương tự như một cánh gió nhỏ, nằm bên ngoài mặt phẳng ngay bên dưới buồng lái và nó sẽ gửi thông tin đến các máy tính trên máy bay về góc của mũi máy bay với luồng khí đang tới. Cảm ứng giúp xác định xem liệu máy bay có sắp ngừng đột ngột và rơi hay không.

Cơ quan Hàng không liên bang Mỹ (FAA) cũng đã ra một chỉ thị riêng sau bản tin bổ sung về vận hành của Boeing, trong đó khuyên các phi công phải xử lý ra sao khi gặp vấn đề tương tự. Boeing giau thong tin ve mau may bay 737 MAX 8 cua Lion Air bi roi?

Người thân đau đớn tìm di vật của nạn nhân vụ rơi máy bay Lion Air

VOV.VN-Tư trang của các nạn nhân vụ rơi máy bay Lion Air mang số hiệu JT 610 chở 189 người được trục vớt và tập kết ở cảng Tanjung Priok để người thân đến nhận.

Tuần trước, các điều tra viên cho biết, cảm ứng AOA trên chiếc Boeing 737 MAX 8 đã được thay sau chuyến bay từ Manado, Bắc Sulawesi đến Denpasar, Bali ngày 28/10. Chiếc máy bay này sau đó còn thực hiện một chuyến tới Jakarta vào cùng ngày và phi công vẫn báo cáo có trục trặc.

Các điều tra viên chỉ ra rằng chiếc máy bay gặp nạn đã có vấn đề trong cả 4 chuyến bay cuối cùng.

Một “hộp đen” vẫn còn thất lạc

Hơn 2 tuần sau vụ rơi máy bay, cơ quan chức năng Indonesia vẫn đang tìm kiếm thiết bị ghi âm buồng lái, tức 1 trong 2 chiếc hộp đen của máy bay, được cho là bị chôn vùi dưới lớp bùn ở đáy biển. Nếu được tìm thấy, nó có thể tiết lộ điều gì đã xảy ra trong buồng lái vào những giây cuối cùng của chuyến bay.

Các điều tra viên đang xem xét thiết bị ghi lại số liệu về chuyến bay, cũng là 1 trong 2 chiếc hộp đen của của máy bay, được tìm thấy ở đáy biển hôm 1/11 vừa qua, tại độ sâu 30m. Kết luận ban đầu cho thấy đã có vấn đề với thiết bị báo tốc độ trong 3 chuyến bay trước khi tai nạn xảy ra.

Sau khi ghi nhận vấn đề với thiệt bị báo tốc độ, các kỹ sư của Lion Air ở Bali đã thay cảm ứng AOA trước khi chiếc máy bay này đến Jakarta. Hành khách trên chuyến bay đó nói rằng họ cũng đã cảm nhận máy bay bị hẫng đột ngột ngay sau khi cất cánh.

“Sau 10 phút lên không trung, máy bay rơi như thể mất điện. Mọi người hoảng loạn. Nó phải rơi tới 120m” – hành khác Robbi Gaharu cho biết.

Ở Jakarta, một kỹ sư của Lion Air đã kiểm tra một lần nữa nhưng vẫn “bật đèn xanh” cho chuyến bay từ Jakarta đến Pangkal Pinang, chuyến bay cuối cùng, không bao giờ tới đích./. Boeing giau thong tin ve mau may bay 737 MAX 8 cua Lion Air bi roi?

Toàn cảnh rơi máy bay Lion Air JT610 chở 189 người và công tác cứu hộ

VOV.VN – Robot tham gia công tác tìm kiếm, cứu hộ và trục vớt máy bay của hãng hàng không Indonesia Lion Air số hiệu JT 610, chở 189 người, rơi ngày 29/10.

Diệu Hương/VOV.VN

VietBao.vn

Vị hôn phu tử nạn trong vụ rơi máy bay Lion Air, cô gái làm đám cưới một mình

Hôn phu gặp nạn trên máy bay Lion Air, cô dâu vẫn tổ chức đám cưới một mình vì muốn hoàn thành ước nguyện cuối cùng của người đàn ông cô yêu.

Theo Straits Times, Intan Syari, 26 tuổi, nhân viên tài chính tại bệnh viện Bakti Timah, ở Pangkal Pinang và bác sĩ Rio Nanda Pratama, 26 tuổi, lên kế hoạch sẽ tổ chức đám cưới vào ngày 11/11.

Tuy nhiên, khi đang trên đường trở về nhà sau một hội nghị ở Jakarta hôm 29/10, Rio đã không may trở thành một trong số 189 nạn nhân xấu số trong chiếc máy bay số hiệu JT610 của hãng hàng không Lion Air bất ngờ gặp sự cố và lao xuống biển

Nhà chức trách Indonesia nhận định 189 người trên khoang đều thiệt mạng và quyết định dừng chiến dịch tìm kiếm.

Syari kể, trước khi lên máy bay, Pratama đã đùa rằng: “Nếu anh không trở về vào ngày 11/11, hãy mặc váy cưới mà anh đã chọn cho em, trang điểm thật xinh đẹp, cầm bó hoa hồng trắng và chụp ảnh, sau đó gửi cho anh”.

Vi hon phu tu nan trong vu roi may bay Lion Air, co gai lam dam cuoi mot minh

Cô dâu Intan trong ngày cưới thiếu vắng chú rể. Ảnh: Instagram

Bởi thế, dù Rio mãi mãi không thể trở về, Intan vẫn tổ chức đám cưới vào ngày đã định. Cô mặc váy cưới màu trắng, mang khăn choàng màu trắng và cầm bó hoa hồng cũng màu trắng. Cô nói: “Dù anh không ở bên, nhưng gia đình của anh ở đây và gửi cho chúng ta những lời chúc hạnh phúc nhất. Em biết anh cũng sẽ mỉm cười…”.

“Nỗi buồn của em không thể diễn tả thành lời. Nhưng em phải mỉm cười vì anh. Em sẽ mạnh mẽ như lời anh dặn”, Intan chia sẻ.

Cặp đôi đã quen biết nhau ở bệnh viện Timah, thành phố Pangkal Pinang – đích đến của chuyến bay Lion Air xấu số. “Anh Rio là người rất tử tế, luôn muốn giúp đỡ bệnh nhân… Và anh luôn nhắc tôi nhớ rằng, trên đời này, không có gì là mãi mãi”, Intan kể.

Vi hon phu tu nan trong vu roi may bay Lion Air, co gai lam dam cuoi mot minh

Cặp đôi làm việc trong cùng một bệnh viện. Ảnh: Instagram

Hình ảnh cô dâu Intan mặc váy cưới, đội khăm trùm đầu trắng, cầm hoa hồng sau đó đã lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội ở Indonesia.

VietBao.vn

Máy bay hãng Lion Air lại gặp sự cố đâm vào cột mốc khi chuẩn bị cất cánh

Hãng Lion Air của Indonesia tiếp tục có thêm sự cố khi một máy bay chở khách của nước này ngày 8-11 gặp tai nạn, chỉ hơn một tuần sau vụ rơi máy bay Boeing 737-MAX làm toàn bộ 189 người thiệt mạng.

Chiếc máy bay nói trên đã đâm vào một cột mốc trong khi đang chạy đà chuẩn bị cất cánh tại sân bay Bengkulu trên đảo Sumatra, Indonesia, để khởi hành tới Jakarta.

Va chạm khiến cánh trái máy bay bị hư hỏng nghiêm trọng và toàn bộ hành khách phải sơ tán. Các hành khách sau đó đã được chuyển sang một chuyến bay khác để thực hiện hành trình của mình.

Người phát ngôn của Lion Air cho biết, toàn bộ 143 hành khách và phi hành đoàn 7 người đều không bị thương. Hãng này cũng gửi lời xin lỗi tới các hành khách vì vụ việc gây bất tiện, đồng thời cho biết đã cử đội điều tra tới xem xét chiếc máy bay gặp sự cố. Bộ Giao thông Indonesia cũng thông báo sẽ ngay lập tức mở cuộc điều tra và cho biết đã tạm giữ phi công của chuyến bay.

Vụ việc xảy ra chỉ 10 ngày sau tai nạn kinh hoàng của máy bay Boeing 737-MAX. Sau vụ tai nạn, giới chức Indonesia cũng đã tiến hành kiểm tra mức độ an toàn máy bay của hãng hàng không Lion Air, trong đó phát hiện một số lỗi “nhỏ” ở hai máy bay Boeing 737-MAX 8 cùng loại với máy bay gặp nạn. Dự kiến, kết quả điều tra sơ bộ sẽ được công bố vào cuối tháng 11 này.

  May bay hang Lion Air lai gap su co dam vao cot moc khi chuan bi cat canh Zimbabwe: Hai xe buýt đâm nhau, ít nhất 47 người thiệt mạng Ít nhất 47 người đã thiệt mạng tại Zimbabwe ngày 7-11 trong một vụ tai nạn 2 xe buýt đâm nhau trên đường phố giữa thủ đô Harare và thị trấn miền Đông Rusape.  Theo Minh Ngọc (TTXVN)

VietBao.vn

Máy bay Lion Air lại gặp nạn khi chuẩn bị cất cánh

Thêm một chiếc máy bay Lion Air chở 143 người gặp nạn khi đang chuẩn bị cất cánh.

Vụ việc xảy ra vào ngày 7/11 khi chiếc Boeing 737-900 ER đang trong quá trình cất cánh khỏi sân bay Fatmawati ở thành phố Bengkulu để đến Thủ đô Jakarta của Indonesia, theo Nikkei Asian Review.

May bay Lion Air lai gap nan khi chuan bi cat canh
Thêm máy bay Lion Air gặp nạn khi chuẩn bị cất cánh. Ảnh: miftahtyas21.com

Các hình ảnh được truyền thông Indonesia đăng tải cho thấy một phấn cánh trái máy bay bị hư hỏng, với một mảnh lớn gần như rời ra.

Đám đông hành khách đứng trên đường băng, cầm theo hành lý. Sự cố khiến nhiều chuyến bay khác ở Fatmawati cũng bị hoãn.

Lion Air sau đó đã điều một máy bay khác đến đón 143 hành khách về Thủ đô Jakarta.

May bay Lion Air lai gap nan khi chuan bi cat canh
Chiếc máy bay đã va phải cột khi đang di chuyển chuẩn bị cất cánh.

Nguyên nhân vụ tai nạn là do chiếc Boeing mang số hiệu JT633 va vào cây cột khi di chuyển trên đường băng.

Người phát ngôn hãng hàng không Lion Air, Danang Mandala gửi lời xin lỗi sâu sắc đến các hành khách trong sự cố mới nhất. “Lion Air xin lỗi tất cả hành khách vì những bất tiện mà vụ tai nạn gây ra”.

May bay Lion Air lai gap nan khi chuan bi cat canh
Một phần cánh máy bay bị rơi ra.

Các quan chức địa phương cho biết: “Phi công đã bị đình chỉ còn máy bay bị phong tỏa phục vụ điều tra”.

Indonesia lập tức tuyên bố sẽ điều tra kỹ lưỡng vụ việc, đặc biệt đây là vụ việc thứ hai trong vài tuần qua của của hãng hàng không này sau vụ tai nạn thảm khốc với máy bay Boeing 737 MAX mang số hiệu JT610, khiến 189 người thiệt mạng.

May bay Lion Air lai gap nan khi chuan bi cat canh
Phần cánh máy bay bị vỡ ngay trên đường băng.

Dù giới chức Indonesia cho biết vẫn đang tích cực giám định hộp đen máy bay JT610, đã bị hư hại nặng vì va chạm với tốc độ cao. Chiếc hộp đen sẽ giúp các nhà điều tra lý giải nguyên nhân máy bay đâm xuống biển chỉ 13 phút sau khi cất cánh. 

Nguyên nhân ban đầu được phỏng đoán là do trục trặc liên quan tới hệ thống theo dõi thông tin chuyến bay trên các máy bay Boeing 737-MAX 8. Theo đó, lỗi này có thể khiến máy bay “đột ngột bổ nhào” khi đang bay.

Cơ quan Quản lý hàng không liên bang Mỹ (FAA) hôm 7/11 đã ban hành chỉ thị yêu cầu tất cả các hãng hàng không tuân thủ chặt chẽ hướng dẫn xử lý tình huống lỗi cảm biến trên máy bay Boeing 737-MAX do tập đoàn chế tạo máy bay Boeing mới ban hành sau vụ tai nạn ở Indonesia khiến 189 người thiệt mạng.

Hãng chế tạo máy bay Boeing trước đó cũng phát hành bản tin đặc biệt cho các hãng hàng không. Trong đó chỉ dẫn cho phi công cách xử lý tình huống khi gặp phải lỗi dữ liệu từ hệ thống cảm biến đo luồng không khí trên cánh máy bay.

Boeing cho biết các nhà điều tra vụ rơi máy bay của hãng Lion Air tại Indonesia phát hiện một trong những cảm biến góc tấn của chiếc Boeing 737 MAX đã cung cấp sai dữ liệu, khiến hệ thống máy tính trên máy bay không thể phân tích liệu mũi máy bay có quá cao so với luồng không khí hay không.

Thông số cung cấp cho phân tích này rất quan trọng bởi nếu máy tính không đánh giá được, máy bay sẽ rơi vào trạng thái chết máy và rơi tự do.

Trong thông báo mới, FAA nhấn mạnh việc bộ phận cảm biến cung cấp dữ liệu đầu vào không chính xác sẽ khiến cánh ở đuôi máy bay liên tục tạo lực nâng, đẩy mũi máy bay chúi xuống và khiến máy bay rơi vào trạng thái chòng chành, mất kiểm soát.

Cơ quan này yêu cầu tất cả các hãng hàng không thực hiện chỉ dẫn ngay lập tức với gần 250 máy bay Boeing 737-MAX trên toàn thế giới, bao gồm 45 chiếc tại Mỹ do hãng Southwest Airlines, United Airlines và American Airlines vận hành.

FAA yêu cầu các hãng vận hành xem lại các chỉ dẫn bay điều khiển bằng tay để đảm bảo toàn bộ phi hành đoàn nắm được qui trình điều chỉnh cánh đuôi máy bay trong những trường hợp cần thiết.

Sau vụ tai nạn của Lion Air khiến 189 người thiệt mạng, giới chức Indonesia cũng đã tiến hành kiểm tra mức độ an toàn máy bay của hãng hàng không Lion Air, trong đó phát hiện một số lỗi “nhỏ” ở 2 máy bay Boeing 737-MAX 8, cùng loại với máy bay gặp nạn.

May bay Lion Air lai gap nan khi chuan bi cat canh
Chuyên gia Boeing tới tham gia điều tra vụ tai nạn máy bay Boeing gặp nạn hôm 29/10.

Cụ thể, một máy bay Boeing 737-MAX 8 gặp vấn đề về màn hình hiển thị trong buồng lái liên quan đến hệ thống cảm biến – lỗ tương tự với lỗi được báo cáo trong vụ tai nạn của Boeing gặp nạn hôm 29/10. Hệ thống này được dùng để tính toán tốc độ bay và độ cao của máy bay.

Một máy bay khác thì bị phát hiện lỗi kỹ thuật trong hệ thống ổn định bay.

Boeing 737-MAX được cho là phiên bản đắt khách chưa từng có của Boeing. Hơn 100 hãng hàng không đã đặt 4700 đơn đặt hàng cho máy bay. Boeing 737-MAX là phiên bản tiết kiệm nhiên liệu hơn so với series máy bay 737 bán chạy nhất của hãng. 

Sơn Dương

VietBao.vn

Sau sự số khiến 189 người chết, máy bay của Lion Air lại gặp nạn

GD&TĐ – Một máy bay của hãng Lion Air, Indonesia đã lao vào một chiếc cột tại sân bay Fatmawati ở thành phố Bengkulu vào hôm qua (7/11) khi nó chuẩn bị cất cánh bay đi Jakarta.

Vụ đâm trên khiến cánh trái máy bay của hãng Lion Air bị rách toạc và chuyến bay phải hoãn lại.

Những hình ảnh được một người tên là Irsan Hidayat đăng lên mạng Facebook cho thấy, một mảnh toác lớn ở cánh máy bay khi hành khách còn đang tụ tập trên đường băng, trong đó có một số người đang giữ hành lý của mình.

Dẫn lời một quan chức của Lion Air, hãng tin CNN nói rằng một máy bay khác đã được triển khai để đưa 143 hành khách của chuyến bay JT633 đi Jakarta.

Vụ việc trên xảy ra giữa lúc các nhà chức trách tiếp tục tìm kiếm thi thể hành khách chuyến bay JT610 của Lion Air bị lao xuống biển Java khiến tất cả 189 hành khách trên chuyến bay này đều thiệt mạng.

Hải Yến

Theo Channel News Asia

VietBao.vn

Phản ứng của ông chủ Lion Air trước sự tức giận của người thân nạn …

GD&TĐ – Những người thân đang đau khổ và tức giận của các nạn nhân thiệt mạng trên chuyến bay JT610 của hãng hàng không Lion Air vào tuần trước đã gặp mặt ông chủ của hãng may theo sự sắp xếp của các quan chức Indonesia.

Bộ trưởng Giao thông Budi Karrya Sumadi là người chủ trì cuộc gặp mặt giữa người thân của các nạn nhân và các quan chức giám sát hoạt động tìm kiếm và điều tra vụ tai nạn máy bay

. Ông đã không mời ông Rusdi Kirana – đồng sáng lập và là chủ sở hữu Lion Air –  trong cuộc gặp mặt này.

Tuy nhiên, khi ngồi ở phía dưới, ông Kirana đã đứng dậy quay về đám đông và cúi đầu xin lỗi trước sự tức giận và đau khổ của người thân các nạn nhân.

Một người đàn ông tự nhận mình là cha của hành khách Shandy Johan Ramadhan, một công tố viên của hòn đảo mà chuyến bay định bay tới, đã lên tiếng. “Lion Air đã thất bại. Tôi muốn ông Rusdi Kirana và nhóm của ông chú ý. Kể từ khi vụ việc diễn ra, tôi chưa hề liên lạc với Lion Air. Chúng tôi đã mất con, nhưng không hề có sự đồng cảm nào từ Lion Air về phía chúng tôi” – ông nói.

Sau cuộc họp, ông Kirana đã mau chóng bỏ đi, tránh các câu hỏi của phóng viên.

Nhiều gia đình phải chờ đợi trong đau đớn khi người thân của họ đang được xác định danh tính. Các chuyên gia đã nhận được 140 túi đựng thi thể và mới xác minh được 14 nạn nhân.

Trong một diễn biến khác, dữ liệu trích xuất từ hộp đen của máy bay gặp nạn đã cho thấy có vấn đề kỹ thuật nằm ở tốc độ bay. Theo ông Soerjanto Tjahjono, người đứng đầu Ủy ban An toàn Giao thông quốc gia Indonesia,  cả 4 chuyến bay cuối cùng, bao gồm chuyến bay gặp nạn của chiếc máy bay đều gặp vấn đề kỹ thuật tương tự.

Chuyến bay JT610 của hãng hàng không Lion Air đã lao xuống biển Java vào ngày 29/10 sau khoảng 13 phút cất cánh, làm tất cả 189 người trên máy bay thiệt mạng.

Hải Yến

Theo SCMP

VietBao.vn

Indonesia kéo dài thời gian tìm kiếm thi thể trong vụ máy bay Lion Air rơi

 Chính quyền Indonesia vừa kéo dài thêm 3 ngày thời gian tìm kiếm cho nạn nhân và hộp đen thứ 2 của chiếc máy bay chở khách Boeing 737 MAX 8 thuộc hãng hàng không Lion Air.

“Chúng tôi quyết định kéo dài thêm 3 ngày. Quyết định này được dựa trên sự đánh giá và quan sát khu vực hiện trường máy bay rơi, đồng thời vẫn có nhiều thi thể nạn nhân”, đại diện Cơ quan tìm kiếm và cứu nạn Indonesia (Basarnas) Muhammad Syaugi cho hay.

Đến ngày 4-11, tổng cộng 105 thi thể đã được tìm ra nhưng chỉ có 14 trong số đó được nhận diện do nhiều thi thể không còn nguyên vẹn.

Indonesia keo dai thoi gian tim kiem thi the trong vu may bay Lion Air roi

Rất nhiều thi thể vẫn chưa được tìm ra

Basarnas đang ưu tiên việc tìm kiếm thi thể nạn nhân và hộp đen thứ 2 của chiếc Boeing 737 MAX 8 gặp nạn. Theo người đại diện của Ủy ban an toàn giao thông Indonesia, 69 giờ dữ liệu của 19 chuyến bay, bao gồm cả chuyến gặp nạn, đã được thu thập thành công từ chiếc hộp đen đầu tiên mặc dù nó bị hư hại một phần.

Chiếc hộp đen thứ 2 được cho là đang nằm sâu 50m dưới đáy biển nhưng sóng biển và bùn đã khiến việc trục vớt trở nên cực kì khó khăn. Vào hôm 3-11, một thợ lặn chuyên nghiệp còn thiệt mạng khi tham gia hoạt động tìm kiếm.

Indonesia là một trong những thị trường hàng không phát triển nhanh nhất thế giới nhưng lại thường xuyên xảy ra các tai nạn đáng tiếc, cụ thể 137 vụ đã diễn ra trong thời gian từ 2012 đến 2017.

VietBao.vn

Thợ lặn Indonesia thiệt mạng trong lúc tìm kiếm máy bay Lion Air rơi xuống biển

Trong quá trình tìm kiếm và cứu nạn máy bay của hãng Lion Air bị rơi xuống biển, một thợ lặn đã thiệt mạng.

Tho lan Indonesia thiet mang trong luc tim kiem may bay Lion Air roi xuong bien

Thợ lặn Syachrul Anto – Ảnh: Facebook.

Theo Straits Times, thợ lặn thiệt mạng là ông Syachrul Anto, 48 tuổi. Thợ lặn này bị nghi thiệt mạng do thiếu dưỡng khí trong quá trình bơi lặn tìm kiếm chiếc máy bay.

Chỉ huy đội tìm kiếm, cứu hộ, Đại tá Isswarto cho biết với hãng tin Merdeka.com rằng, tai nạn xảy ra khoảng 4h30 chiều 2/11.

Là một thợ lặn nhiều kinh nghiệm, ông Syachrul từng tham gia một số chiến dịch cứu hộ, trong đó có vụ rơi máy bay Air Asia mang số hiệu chuyến bay QZ8501 năm 2014, một số tai nạn liên quan đến phà chở khách ở Indonesia.

Ông Syachrul cũng vừa trở về nhà ở Surabaya sau khi tham gia sứ mệnh cứu trợ nhân đạo ở Palu, đảo bị tàn phá nghiêm trọng sau thảm họa kép động đất, sóng thần hồi tháng trước.

“Anh ấy nhờ tôi đưa tới sân bay cách đây hai ngày sau khi trở về từ Palu, mượn thiết bị lặn của tôi và tới khu vực tìm kiếm máy bay JT610 ở Tanjung Priok… Tôi sẽ nhớ mãi nụ cười và lòng nhân hậu của anh ấy”, Yosep Safrudin, một người bạn của Syachrul chia sẻ.

Máy bay của hãng Lion Air khởi hành từ Jakarta rơi xuống biển ngay sau khi cất cánh hôm 29/10. Basarnas cho rằng 189 người trên máy bay, gồm 178 người lớn, hai trẻ sơ sinh, một trẻ nhỏ và 8 thành viên phi hành đoàn, đều đã thiệt mạng.

Hiện có khoảng 52 thợ lặn tham gia chiến dịch tìm kiếm. Các thợ lặn tìm kiếm theo cặp và họ nổi lên mặt nước sau tối đa 28 phút. Dù vùng biển máy bay đâm xuống chỉ sâu khoảng 35 mét, hoạt động tìm kiếm gặp nhiều khó khăn vì các dòng hải lưu mạnh và sóng lớn.

VietBao.vn

Thợ lặn Indonesia tử vong khi tham gia tìm kiếm máy bay Lion Air

Một thợ lặn người Indonesia đã thiệt mạng trong chiến dịch tìm kiếm và cứu nạn chiếc máy bay của hãng hàng không Lion Air gặp nạn hôm 29/10 vừa qua.

Một thợ lặn Indonesia đã thiệt mạng trong chiến dịch tìm kiếm và cứu nạn chiếc máy bay của hãng hàng không Lion Air gặp nạn hôm 29/10 vừa qua.

Theo Chỉ huy đội đặc nhiệm tìm kiếm và cứu nạn, Đại tá Isswarto, thợ lặn Syachrul Anto, 48 tuổi, đã thiệt mạng do bị giảm áp.

Tho lan Indonesia tu vong khi tham gia tim kiem may bay Lion Air
Thợ lặn Syachrul Anto (trong ảnh) có thể đã chết vì bị giảm áp (quá trình giảm áp quá nhanh khi trở lên mặt nước có thể gây tới tai biến). Ảnh: Facebook nhân vật. 

Hãng thông tấn Detik của Indonesia cho biết, ông Anto là một thợ lặn rất giàu kinh nghiệm, vì đã tham gia chiến dịch tìm kiếm và cứu nạn chiếc máy bay của hãng hàng không AirAsia gặp nạn vào năm 2014. Hơn nữa, thợ lặn Anto vừa mới trở về từ Sulawesi, nơi ông đã tham gia hỗ trợ các hoạt động tìm kiếm và cứu nạn sau trận động đất mạnh xảy ra hồi tháng 9 vừa qua.

Ngày 1/11, các thợ lặn Indonesia đã thu thập thành công một hộp đen trên chiếc máy bay Boeing 737 MAX 8, mang số hiệu JT610 ở độ sâu 30 mét và đã gửi đi giải mã.

Theo chính quyền Indonesia, tiến trình khôi phục dữ liệu sẽ mất từ một đến hai tuần, sau đó có thể xác định được nguyên nhân ban đầu dẫn đến vụ tai nạn khiến toàn bộ 189 hành khách và thành viên phi hành đoàn thiệt mạng.

Theo Huy Hoàng/VOV

VietBao.vn