Sự thật kinh ngạc về hệ thống tàu điện ngầm Hồng Kông

Su that kinh ngac ve he thong tau dien ngam Hong Kong

Bên trong mộttàu điện ngầm ở Hồng Kông rất sạch sẽ, không hề có một mẩu rác nào trên sàn. Ảnh: BI.

Su that kinh ngac ve he thong tau dien ngam Hong Kong

Một điểm cộng nữa cho hệ thống tàu điện ngầm ở đây đó chính là giá vé đi tàu phải chăng. Giá vé di chuyển giữa hai điểm ở trung tâm thành phố này thường chỉ mất khoảng 13 HKD. Ảnh: BI.

Su that kinh ngac ve he thong tau dien ngam Hong Kong

An toàn là ưu tiên hàng đầu: Bên trong các nhà ga điện ngầm ở Hồng Kông có đặt rào chắn để hạn chế nguy cơ xảy ra tại nạn cho hành khách. Ảnh: BI.

Su that kinh ngac ve he thong tau dien ngam Hong Kong

Những tờ giấy lưu ý cho hành khách để đảm bảo an toàn được dán ở mọi nơi trong nhà ga hay trên tàu điện ngầm. Ảnh: BI.

Su that kinh ngac ve he thong tau dien ngam Hong Kong

Những mũi tên trên sàn nhà chỉ vị trí dành cho người đứng chờ lên tàu và xuống tàu để tránh tình trạng chen lấn, xô đẩy. Ảnh: BI.

Su that kinh ngac ve he thong tau dien ngam Hong Kong

Hành khách khó có thể bị lạc đường nhờ bản đồ chi tiết này. Ảnh: BI.

Su that kinh ngac ve he thong tau dien ngam Hong Kong

Cảnh mọi người đứng chờ lên tàu điện ngầm ở Hồng Kông. Ảnh: BI.

Su that kinh ngac ve he thong tau dien ngam Hong Kong

Hệ thống MTR Hồng Kông còn được đánh giá vô cùng thân thiện với người khuyết tật. Ảnh: BI.

Su that kinh ngac ve he thong tau dien ngam Hong Kong

Tay nắm trên tàu giúp các hành khách có thể đứng vững và đảm bảo an toàn. Ảnh: BI.

Su that kinh ngac ve he thong tau dien ngam Hong Kong

Hình ảnh bên trong một ga tàu điện ngầm ở Hồng Kông hiện đại không thua kém gì các nước châu Âu. Ảnh: BI.

VietBao.vn

Hàn Quốc từng bắt giữ tàu Hồng Kông nghi chuyển dầu cho Triều Tiên

Cơ quan Hải quan Hàn Quốc đã bắt giữ và kiểm tra một tàu chở dầu đăng ký ở Hồng Kông (Trung Quốc) hồi tháng 11 sau khi phát hiện họ bí mật chuyển dầu sang tàu Triều Tiên.

Hãng thông tấn Yonhap dẫn lời các quan chức cho biết chiếc Lighthouse Winmore của Hồng Kông (Trung Quốc) đã bị kiểm tra khi cập cảng Yeosu của Hàn Quốc vào ngày 24/11, sau khi chuyển 600 tấn dầu tinh chế sang một tàu của Triều Tiên vào ngày 19/10.

Han Quoc tung bat giu tau Hong Kong nghi chuyen dau cho Trieu Tien

Hàn Quốc từng bắt một tàu Hồng Kông nghi chuyển dầu cho Triều Tiên. Ảnh: NY Times

Quan chức này cho biết chiếc tàu chở dầu Hồng Kông đã được hãng Billings Bunker của Đài Loan thuê và dự định cập cảng Yeosu để nạp dầu tinh chế của Nhật Bản trước khi tiến về đích ở Đài Loan. Tuy nhiên, thay vì tới Đài Loan, tàu chở dầu đã chuyển dầu sang tàu Sam Jong 2 của Triều Tiên và 3 tàu khác không phải của Triều Tiên khác ở vùng biển quốc tế.

Việc chuyển bất kỳ hàng hóa nào từ tàu chở hàng cho Triều Tiên đều bị tính là vi phạm nghị quyết của Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc, trừng phạt Bình Nhưỡng vì vụ thử hạt nhân hồi tháng 9/2017.

“Những hành động tương tự sẽ được báo cáo cho Ủy ban Trừng phạt của LHQ về Triều Tiên trong tương lai”, báo cáo dẫn lời một quan chức cho biết. “Điều này đánh dấu một trường hợp điển hình, trong đó Triều Tiên vượt qua các biện pháp trừng phạt của Hội đồng Bảo an bằng cách sử dụng mạng lưới bất hợp pháp”.

Các quan chức cho biết Hàn Quốc cũng chia sẻ thông tin tình báo với đồng minh Mỹ để phát hiện các giao dịch bất hợp pháp khác.

Hôm qua (28/12), các phương tiện truyền thông Hàn Quốc cho biết các vệ tinh trinh sát Mỹ đã phát hiện tàu Trung Quốc và Triều Tiên buôn bán bất hợp pháp dầu trên Biển Hoàng Hải. Tổng thống Mỹ Donald Trump sau đó cũng viết trên Twitter rằng Washington đã “bắt quả tang” hàng động của Bắc Kinh.

Bộ Quốc phòng Trung Quốc ngay lập tức lên tiếng phủ nhận cáo buộc.

PHƯƠNG PHƯƠNG(Theo SCMP)

VietBao.vn

Biệt đội Phi Hổ: Gương mặt của lực lượng an ninh Hong Kong

Được thành lập từ năm 1974, Biệt đội Phi Hổ của Trung Quốc đã nổi tiếng khắp Việt Nam qua các bộ phim Hong Kong từ những năm 1990.

Biet doi Phi Ho: Guong mat cua luc luong an ninh Hong Kong

Biệt đội Phi Hổ nổi tiếng của Hong Kong trước đây và của Trung Quốc ngày nay là một trong những lực lượng cảnh sát đặc nhiệm được đánh giá là nổi tiếng và thiện chiến bậc nhất của châu Á. Nguồn ảnh: Baidu.

Biet doi Phi Ho: Guong mat cua luc luong an ninh Hong Kong

Đây là lực lượng ưu tú nhất của cảnh sát Hong Kong. Các nhiệm vụ của Phi Hổ bao gồm chống khủng bố, giải cứu con tin và áp chế các đối tượng có vũ trang. Nguồn ảnh: Baidu.

Biet doi Phi Ho: Guong mat cua luc luong an ninh Hong Kong

Lực lượng đặc nhiệm Phi Hổ (SDU) còn được coi là một đơn vị tác chiến của lực lượng cảnh sát chống bạo động Hong Kong, chuyên tham gia các nhiệm vụ chống bạo loạn, phòng chống và đối phó với các cuộc bạo động xảy ra triền miên ở Hong Kong giai đoạn cuối những năm 90, đầu những năm 2000. Nguồn ảnh: China News.

Biet doi Phi Ho: Guong mat cua luc luong an ninh Hong Kong

Được tuyển chọn từ những thành viên ưu tú nhất trong lực lượng cảnh sát Hong Kong, đặc nhiệm Phi Hổ chỉ bao gồm khoảng 120 nhân lực gồm cả sĩ quan chỉ huy và thành viên. Nguồn ảnh: China News.

Biet doi Phi Ho: Guong mat cua luc luong an ninh Hong Kong

Lực lượng này được coi là một trong những đơn vị đặc biệt của cảnh sát Hong Kong nhưng chỉ được mang ra sử dụng khi mọi lực lượng đặc biệt khác của Hong Kong đã “bó tay” hoặc trong một nhiệm vụ quá phức tạp, quá nguy hiểm. Nguồn ảnh: China News.

Biet doi Phi Ho: Guong mat cua luc luong an ninh Hong Kong

Trang bị của lực lượng Phi Hổ được trang bị cực kỳ tối tân với những vũ khí và thiết bị hiện đại nhất, cho phép họ thực hiện được mọi nhiệm vụ trong nhiều điều kiện khác nhau. Nguồn ảnh: China News.

Biet doi Phi Ho: Guong mat cua luc luong an ninh Hong Kong

Quá trình tuyển chọn nhân lực cho lực lượng này cực kỳ khó khăn. Ngoài một số người có thành tích công tác nổi trội được mời thẳng vào lực lượng Phi Hổ, số còn lại phải trải qua khóa huấn luyện “Địa Ngục” dài chỉ 1 tuần nhưng đánh trượt tới 75% những người tình nguyện tham dự vào Phi Hổ. Nguồn ảnh: China News.

Biet doi Phi Ho: Guong mat cua luc luong an ninh Hong Kong

Phi Hổ cho phép tuyển cả nữ giới nhưng chương trình tuyển chọn giống hệt với quá trình tuyển chọn nam giới nên rất hiếm khi thấy một nữ đặc nhiệm trong lực lượng Phi Hổ. Nguồn ảnh: Baidu.

Biet doi Phi Ho: Guong mat cua luc luong an ninh Hong Kong

Sau khi vượt qua tuần “Địa Ngục”, các tình nguyện viên ưu tú nhất sẽ có khoảng 14 ngày để luyện tập sức khỏe bình thường trước khi bước vào khóa học dài 5 tuần để học các chiến thuật chống khủng bố, sử dụng vũ khí đặc biệt, tác chiến tay không, cứu thương, đọc bản đồ,… quá trình này đánh trượt khoảng 1/3 số người còn lại. Nguồn ảnh: Baidu.

Biet doi Phi Ho: Guong mat cua luc luong an ninh Hong Kong

Kể từ sau năm 1997, khi Hong Kong được Anh trao lại cho Trung Quốc, lực lượng Phi Hổ vẫn được giữ nguyên cơ cấu tổ chức và cách thức hoạt động. Nhiều lực lượng chống khủng bố của Trung Quốc Đại Lục thậm chí còn học tập cách thức hoạt động và tổ chức cực kỳ hiệu quả của lực lượng này. Nguồn ảnh: chinapic.

VietBao.vn

Sinh viên Hồng Kông chê trường tư dù được hỗ trợ

GD&TĐ – Sinh viên Hồng Kông (Trung Quốc) trượt trường công vẫn chọn học các chương trình “cấp thấp” ở trường công thay vì trường tư dù tấm bằng được cấp chỉ là dạng “liên kết” và ngắn hạn.

Sức hút thương hiệu trường công

Mặc dù chính quyền Hồng Kông mới ban hành chính sách trợ cấp cho các khoá học ở trường đại học tư thục, sinh viên Hồng Kông vẫn chấp nhận đăng kí học các chương trình “không bằng cấp chính thức” ở trường công.

Các sinh viên này cho biết danh tiếng tốt hơn và chất lượng cao hơn của các trường đại học công lập so với trường tư là yếu tố dẫn tới lựa chọn của họ.

Có 20.800 người dự thi tuyển sinh vào 8 trường đại học công lập tại Hồng Kông trong khi chỉ có 15.000 chỉ tiêu. Như vậy có 5.800 thí sinh bị loại dù trong đó nhiều thí sinh đạt “điểm tiêu chuẩn” kỳ thi này.

Để giảm bớt thiệt thòi cho những thí sinh không may mắn, tháng trước chính quyền Hồng Kông công bố hỗ trợ hàng năm 30.000 HK$ cho những thí sinh đạt “điểm tiêu chuẩn” vào học ở một số trường tư được chính quyền lựa chọn.

Tuy nhiên, nhiều sinh viên vẫn lựa chọn bằng liên kết – đây là những chương trình đào tạo 2 năm hoặc dưới mức văn bằng chính thức – tại những trường đại học công lập; bất chấp việc không được trợ cấp và không được bảo đảm có thể chuyển đổi sang hệ đào tạo văn bằng chính thức sau khi hoàn tất chương trình.

Chấp nhận tốn kém

Eric Lai đủ điểm cần thiết để vào trường đại học công nhưng “hết suất”. Cậu nhận được thư mời học ngành quản lí tài chính tại Trường Quản lí Hang Sang, trường nằm trong chương trình trợ cấp của chính quyền Hồng Kông.

Nhưng Lai chọn đăng kí học bằng liên kết ngành quản trị kinh doanh tại Trường Cao đẳng Cộng đồng HKU SPACE, liên kết với Đại học Hồng Kông. “Tôi nghĩ sẽ tốt hơn nếu học chương trình liên kết và quay lại trường công trong năm thứ ba” – Lai chia sẻ.

Nếu Lai theo học chương trình đào tạo được trợ cấp thì sẽ chỉ tốn phí 36.700 HK$ trong năm học tới, trong khi chương trình đào tạo liên kết không được trợ cấp sẽ ngốn khoảng 55.000 HK$ .

Tuy nhiên theo Lai thì “có giá của nó”. “Một tấm bằng từ trường đại học công lập được đánh giá cao hơn khi tìm việc làm và mang đến tương lai tốt hơn” – Lai nhấn mạnh.

Giáo sư Chan Lung-sang, Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Cộng đồng HKU SPACE, cho biết 60% sinh viên tốt nghiệp chương trình liên kết được nhận vào chương trình đào tạo chính thức của trường công trong năm thứ ba.

Lai, có kế hoạch làm việc bán thời gian để có thêm tiền đóng học phí, hy vọng chính quyền sẽ xem xét hỗ trợ cả những trường trình đào tạo liên kết.

Nhiều sinh viên cùng suy nghĩ như Lai. Yuko Kan tháng trước được mời đăng kí chương trình đào tạo kế toán tại Đại học Mở, nhận hỗ trợ 30.000 HK$ . Tuy nhiên, cô chọn học chương trình đào tạo liên kết ngành Hội họa tại Đại học Sư phạm. Kan cho biết, chọn Đại học Sư phạm bởi danh tiếng của trường và chấp nhận mức học phí 80.400 HK$ .

Tuy nhiên, cũng có những sinh viên không bỏ qua cơ hội nhận trợ cấp chính quyền. Tsang Shing-wui quyết định học chương trình quản trị kinh doanh tại Trường Cao đẳng Quản lí Hang Seng với mức phí phải đóng sau khi trừ đi trợ cấp là 33.700 HK$ . “Ít nhất là tôi sẽ nhận được một tấm bằng, còn hơn là tấm bằng liên kết chỉ có trình độ trên tú tài” – Tsang chia sẻ.

Các khoá học liên kết tại các trường đại học công lập ở Hồng Kông vẫn là sự lựa chọn của nhiều sinh viên thi trượt vào chương trình đào tạo chính thức của các trường này, bất chấp giá trị “yếu hơn” của văn bằng và học phí cao hơn.

Thanh Anh (Theo South China Morning Post)

TIN LIÊN QUAN

VietBao.vn

Chìm tàu hàng Hồng Kông, 11 người mất tích

 11 thuyền viên người Ấn Độ vẫn đang mất tích sau khi một chiếc tàu hàng Hồng Kông (Trung Quốc) bị chìm ở Thái Bình Dương, ngoài khơi Philippines. 

Chim tau hang Hong Kong, 11 nguoi mat tich

Bản đồ mô tả khu vực tàu Emerald Star bị chìm ngoài khơi Philippines

Thông báo từ Lực lượng Bảo vệ bờ biển Nhật Bản, đơn vị nhận được tín hiệu cầu cứu, cho biết tàu Emerald Star trọng tải 33.205 tấn đăng ký tại Hồng Kông (Trung Quốc), chở theo 26 thuyền viên người Ấn Độ đã gửi tín hiệu cầu cứu vào sáng sớm 13-10 khi nó đang di chuyển cách cực bắc Philippines khoảng 280km về phía đông.

3 tàu khác đang di chuyển gần khu vực trên đã giải cứu 15 thuyền viên nhưng 11 người còn lại vẫn đang mất tích sau khi tàu hàng bị chìm.

“Chúng tôi đã điều 2 tàu tuần tra và 3 máy bay tới khu vực nhưng do ảnh hưởng của bão nên công tác cứu hộ gặp nhiều khó khăn”, một phát ngôn viên Lực lượng Bảo vệ bờ biển Nhật Bản nói.

VietBao.vn

Chê đường gần, tài xế taxi Hong Kong dọa khách bằng thanh kim loại

Một tài xế taxi tại Hong Kong đã bị bắt sau khi cảnh ông ép buộc 2 hành khách xuống xe và dọa đánh họ bằng thanh kim loại bị quay phim lại.

South China Morning Post cho biết vụ việc xảy ra ở tại một con đường đông đúc tại Yuen Long (Hong Kong). Trong đoạn video dài 1 phút được đăng tải lên Facebook vào ngày 30/8, một người đàn ông được cho là tài xế taxi đã mắng xối xả vào 2 hành khách ở hàng ghế sau khi chiếc xe đang đậu ở quảng trường Yan Lok.

“Các người đùa với tôi à? Xuống xe mau”, người tài xế hét lên.

“Có tin là tôi sẽ đập vào đầu các người không?”, anh ta tiếp tục, tay cầm một thanh kim loại dài hơn 0,5 m.

Hai hành khách bước xuống xe. Người phụ nữ sử dụng công cụ hỗ trợ di chuyển.

Sau khi đóng sầm cửa xe và cốp xe, người tài xế tiếp tục la hét với 2 vị khách trong lúc họ đi khỏi.

Che duong gan, tai xe taxi Hong Kong doa khach bang thanh kim loai
Người tài xế sử dụng một thanh kim loại trong lúc nạt nộ 2 vị khách. Ảnh: South China Morning Post.

Nhiều người đã đứng nhìn nhưng không ai can thiệp. Đoạn video thu hút được gần 400.000 lượt người xem trên Facebook.

Người đăng tải nó cho biết anh ta đã nói chuyện với hai hành khách và họ nói rằng người tài xế từ chối chở vì quãng đường quá ngắn.

Một người dùng Facebook nói rằng hành động trên của tài xế là “khủng khiếp và không thể chấp nhận được”, đặc biệt trong một xã hội văn minh như Hong Kong.

Hội đồng Taxi Hong Kong, cơ quan đại diện cho 17 hiệp hội taxi ở Hong Kong, đã mạnh mẽ lên án hành vi của tài xế và kêu gọi việc đưa anh ta ra xét xử trước tòa.

Cảnh sát cho biết tài xế đã bị bắt. Hiện chưa rõ anh ta bị truy tố tội gì. 

VietBao.vn

Hong Kong (Trung Quốc) đóng cửa 13 bãi biển vì sự cố tràn dầu cọ

Thủ tướng Campuchia bày tỏ biết ơn vì sự hy sinh của Việt Nam

Chiều 21/6, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã chủ trì đón và chào mừng Thủ tướng Chính phủ Vương quốc Campuchia Hun-Xen cùng các thành viên trong đoàn đại biểu cấp cao Chính phủ Vương quốc Campuchia sang thăm Việt Nam. (biết ơn, Campuchia, anh em, hợp tác, Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình, Thủ tướng Vương quốc Campuchia Hun Sen, chuyến thăm, láng giềng, Việt Nam, Bình Dương, chế độ diệt chủng, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, hy sinh)

Dịch cúm hè khiến 315 người Hong Kong (Trung Quốc) thiệt mạng

Theo thông tin từ cơ quan y tế Hong Kong, tính từ ngày 5/5 đến ngày 3/8 vừa qua, dịch cúm tại Hong Kong đã khiến 315 người thiệt mạng.

Số tử vong này vượt qua con số 299 người thiệt mạng vì dịch Hội chứng hô hấp cấp tính nặng (SARS) tại đây năm 2003.

Dich cum he khien 315 nguoi Hong Kong (Trung Quoc) thiet mang
Người dân Hong Kong phòng chống cúm. Ảnh: NBC.

Cơ quan y tế Hong Kong cảnh báo, cao điểm của dịch cúm vẫn chưa kết thúc và tiếp tục diễn biến khó lường do thời tiết mưa kéo dài là điều kiện để dịch cúm lây lan.

Trước đó, từ giữa tháng 11/2002 và tháng 7/2003, dịch SARS bùng phát tại Hong Kong đã lan tỏa tới 37 quốc gia trên thế giới với 8.422 ca nhiễm bệnh khiến 916 người thiệt mạng./.

PV/VOV-Bắc Kinh

VietBao.vn

Tàu sân bay Liêu Ninh nhả khói đen gây quan ngại ở Hong Kong

tau-san-bay-lieu-ninh-nha-khoi-den-gay-quan-ngai-o-hong-kong

Tàu sân bay Liêu Ninh nhả khói đen ở Hong Kong. Ảnh: HKFP.

Tàu sân bay Liêu Ninh của Trung Quốc thu hút sự chú ý đặc biệt của dư luận Hong Kong khi nhả khói đen dày đặc trong lần đầu tiên cập cảng đặc khu hành chính này, theo HKFP.

Liêu Ninh được tân trang từ thân tàu sây bay Liên Xô cũ do Trung Quốc mua lại từ Ukraine. Tàu dài 305 m, tải trọng 60.900 tấn, đang được sử dụng để huấn luyện.

Chuyên gia Albert Lai thuộc tổ chức nghiên cứu The Professional Commons cho biết, những tàu sân bay phiên bản đầu như Liêu Ninh thường sử dụng nhiên liệu nặng, chứ không phải năng lượng hạt nhân. Đây là nguyên liệu phổ biến với các tàu biển do giá thành rẻ.

Do đó, lượng khỏi tàu nhả ra mỗi khi vận hành là rất lớn. Theo Lai, trong 5 ngày thăm Hong Kong, Liêu Ninh thải ra lượng khói tương đương 500.000 chiếc ôtô. Và trong một năm, tàu sân bay Trung Quốc tạo ra mức ô nhiễm bằng tổng tộng 50 triệu chiếc xe hơi.

Quy định kiểm soát ô nhiễm không khí của Hong Kong bắt buộc các tàu khi đỗ tại bến phải sử dụng nhiên liệu thải ra lượng lưu huỳnh thấp, nhưng quy định này không áp dụng với tàu quân sự.

Đội tàu Liêu Ninh tới vùng biển Hong Kong.

“Khi xây dựng quy định chúng tôi đã tham khảo tình hình thực tiễn về việc miễn trừ cho tàu chiến hoặc tàu phục vụ mục đích quân sự. Loại nhiên liệu mà Liêu Ninh sử dụng tại Hong Kong nằm trong danh sách miễn trừ”, cục Bảo vệ Môi trường Hong Kong tuyên bố.

Tuy nhiên, chuyên gia Lai cho rằng giới chức Hong Kong vẫn có thể đề xuất Liêu Ninh đổi nhiên liệu, thực hiện các biện pháp giảm ô nhiễm hoặc neo đậu tại một vùng hẻo lánh.

Liêu Ninh hiện neo đậu gần Kau Yi Chau, hòn đảo không người ở giữa Hong Kong và đảo Đại Nhĩ Sơn (Lạn Đầu). Tàu dự kiến rời Hong Kong vào ngày 11/7.

Nguyễn Hoàng

Tàu sân bay Liêu Ninh lần đầu tới Hong Kong

Thứ sáu, 7/7/2017 | 10:50 GMT+7

|

Thứ sáu, 7/7/2017 | 10:50 GMT+7

Nhóm tàu chiến do tàu sân bay Liêu Ninh dẫn đầu sáng nay đến vùng biển Hong Kong, trước sự chào đón của các quan chức địa phương.

Các tàu khu trục Tế Nam và Ngân Xuyên, tàu hộ vệ Yên Đài đi cùng tàu Liêu Ninh tới vùng biển phía nam Hong Kong vào khoảng 7h30 hôm nay. Các tàu rời thành phố Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông, miền đông Trung Quốc hôm 25/6, dự kiến ở lại Hong Kong từ ngày 7 đến 11/7, nhân kỷ niệm 20 năm Anh trao trả thành phố về Trung Quốc. Ảnh: Reuters.

Tàu Liêu Ninh sẽ lần đầu đón công chúng lên thăm vào ngày 8 và 9/7. Tổng cộng 2.000 vé được phát cho người dân Hong Kong, những người đã cắm trại bên ngoài nhiều doanh trại quân đội qua đêm để nhận vé miễn phí. Họ bị cấm mang máy ảnh lên tàu, trong khi truyền thông vẫn chưa được mời đưa tin sự kiện này. Ảnh: Reuters.

Liêu Ninh là tàu sân bay được tân trang lại từ thân tàu Liên Xô cũ Trung Quốc mua lại từ Ukraine. Tàu sân bay đầu tiên của Trung Quốc dài 305 m, tải trọng 60.900 tấn, đang được sử dụng phục vụ mục đích huấn luyện. Ảnh: Sina.

Đội tàu tới vùng biển Hong Kong. 

Tàu đi qua kênh East Lamma vào vùng biển phía nam đảo Tsing Yi và sẽ neo đậu tại đây. Kích cỡ lớn khiến Liêu Ninh không thể vào cảng Victoria. Ảnh: Reuters.

 

Tàu Liêu Ninh chở đội chiến đấu cơ J-15 và trực thăng. Ảnh: Reuters.

Liang Yang, phát ngôn viên hải quân Trung Quốc, trước đó cho biết Bắc Kinh hy vọng chuyến thăm có thể giúp người dân Hong Kong hiểu thêm về thành tựu trong quốc phòng và xây dựng quân đội. Ảnh: Sina.

Các tàu chiến nhỏ hơn là Tế Nam, Ngân Xuyên và Yên Đài cũng sẽ mở cửa cho công chúng khi neo đậu tại đảo Stonecutters vào ngày 8 và 9/7. Ảnh: Sina.

Trọng Giáp

Xem thêm:

  • 1h trước

  • 1h trước

  • 2h trước

  • 53p trước

  • 3h trước

  • 11h trước

  • 2h trước

  • 11h trước

  • 3h trước

  • 12h trước

  • 4h trước

  • 11h trước

  • 7h trước

  • 12h trước

  • 11h trước

  • 8h trước

  • 6h trước

  • 8h trước

  • 6h trước

  • 11h trước

  • 719.000 đ (-44%)

  • 529.000 đ (-56%)

  • 219.000 đ (-27%)

  • 2.020.000 đ

  • 2.300.000 đ

  • 580.000 đ

  • 46.900.000 đ

  • 2.500.000 đ

  • 489.000 đ

  • 559.000 đ

  • 788.000 đ

  • 250.000 đ

  • 349.000 đ

  • 998.000 đ

  • 489.000 đ

  • 04/07/2017 – 11/07/2017

  • 04/07/2017 – 31/07/2017

  • 26/06/2017 – 16/07/2017

  • 23/06/2017 – 25/08/2017

  • 1.000.000.000 đ

  • Thỏa thuận

  • 1.900.000.000 đ

  • 1.400.000.000 đ

  • 15.000.000.000 đ

  • Thỏa thuận

  • 9.000.000 đ

  • 2.460.000.000 đ

  • Thỏa thuận

  • 1.199.000 đ

  • 1.650.000 đ

  • 4.300.000.000 đ

  • 10.000.000.000 đ

  • 5.000.000 đ

  • 3.000.000 đ

  • 799.000.000 đ

  • 499.000.000 đ

  • 15.000.000 đ

  • 29.000.000 đ

  • Thỏa thuận