Phụ nữ có 5 nốt ruồi này trên mặt, cả đời khóc vì tình

Theo nhân tướng học, phụ nữ có 5 nốt ruồi này trên mặt tình cảm vợ chồng sẽ gặp không ít trục trặc.

Nốt ruồi tại ấn đường

Ấn đường là vị trí giữa 2 lông mày. Phụ nữ sở hữu nốt ruồi này thuộc tuýp người quyết đoán, can đảm, suy nghĩ tinh tế, tuy nhiên lại rất kỹ tính và không có lòng bao dung. Người này không sợ trời, không sợ đất, chỉ bị lòng tham làm mờ mắt. Nói chung họ thường có cuộc sống hôn nhân không được viên mãn, vợ chồng không hòa thuận tới trọn đời.

Nốt ruồi ở đuôi mắt trái

Người phụ nữ có nốt ruồi ở đuôi mắt trái thường không phải là người phụ nữ vì gia đình, nữ công gia chánh. Dù đã kết hôn họ vẫn thích đi chơi, thưởng ngoạn, không chuyên tâm chăm sóc gia đình. Họ không thích người khác quản lý mình.

Vậy nên đối với họ không có gì là ổn định.Cuộc sống hôn nhân nếu đối phương gò bó, khiến họ khó chịu quá mức thì họ dễ dàng buông thả, sống bất cần để thoát khỏi vòng xoáy hôn nhân, để được tự do. Người này không hợp cuộc sống ổn định nhất là lúc còn trẻ.

Nốt ruồi trên đỉnh đầu sống mũi

Cuộc sống hôn nhân người có nốt ruồi này thường khá nhiều bất hòa, cãi vã. Nguyên nhân chính là do không biết cách giao tiếp giữa vợ và chồng. Đồng thời, họ còn có tính cách cả thèm chóng chán, chính vì vậy khó lòng gắn bó được với đối phương nào lâu dài. Đây chính là nguyên nhân khiến cho hôn sự dễ tan vỡ.

Nốt ruồi mọc nhiều thành từng đám (ban chí)

Phu nu co 5 not ruoi nay tren mat, ca doi khoc vi tinh
Ảnh minh họa. 

Đối với con gái, nếu trên người có ban chí khi mang thai cần phải hết sức lưu ý và cẩn thận chăm sóc sức khỏe bản thân, nếu không sẽ xảy ra chuyện chẳng lành.

Nốt ruồi ở giữa hai đầu chân mày (còn gọi là nốt ruồi Ấn Độ)

Phụ nữ có nốt ruồi ở cung điền trạch là người đào hoa, rất dễ thu hút người khác giới theo đuổi và yêu thương nhưng lại rất dễ thay lòng đổi dạ.

Nốt ruồi trong tròng mắt

Phụ nữ có nốt ruồi ở lòng trắng mắt thường yêu đương mù quáng. Khi yêu họ không quan tâm đến tốt xấu, đúng sai, đến khi nên duyên chồng vợ mới tỉnh táo nhận ra ở chồng có quá nhiều thói xấu không thể dung hòa.

* Thông tin chỉ mang tính chất tham khảo, chiêm nghiệm

Theo Min/Khỏe & Đẹp

VietBao.vn

Bức xạ cực tím đang rất cao, trang bị ngay những biện pháp này để làn da không “khóc thét”

Theo Đài khí tượng thủy văn khu vực Nam Bộ, thời gian này, khu vực TP.HCM nắng nóng gay gắt, bức xạ tia cực tím (UV) đang ở mức rất cao, có thể gây hại da và sức khỏe. Không chỉ khi trời nắng, tia UV luôn có mặt ở các thời điểm trong ngày: sáng, chiều, tối, thậm chí khi nhiều mây, hay có mưa. Tuy nhiên, cường độ mạnh nhất của loại tia này từ 10-15h mỗi ngày.

Dưới đây là một số biện pháp giúp hạn chế ảnh hưởng tia UV:

Tránh ra ngoài trời giờ nắng gắt

Tia UV nằm trong ánh sáng mặt trời. Khi nào có ánh sáng mặt trời là đều có tia UV, từ sáng đến chiều tối, khi trời nắng gắt hay có mây, mưa. Tia UV có cường độ mạnh nhất từ 10 giờ sáng đến 14, 15 giờ chiều. Vì vậy, không nên ra ngoài trời khi nắng gắt, đặc biệt trong khung giờ trên.

Bức xạ cực tím đang rất cao, trang bị ngay những biện pháp này để làn da không “khóc thét” - Ảnh 1.

Tránh ra ngoài trong khung giờ từ 10-15h vì lúc này bức xạ cực tím đang rất cao

Mặc trang phục chống nắng

Cách đơn giản nhất là đội nón rộng vành. Bạn nên chọn nón có chiều rộng vành hơn 2.5cm, phủ được 2/3 khuôn mặt.

Ngoài ra, bạn cũng có thể sử dụng dù, đeo mắt kính màu sậm, màu đen, bịt kín khẩu trang. Khẩu trang nên chọn loại phủ kín mặt, chừa 2 mắt đeo kính, sử dụng màu đen, sậm (có tác dụng chống nắng 90%, khẩu trang màu sáng chỉ có tác dụng chống nắng 60%), khẩu trang phải dày, dệt chéo. Khẩu trang y tế màu xanh chỉ có tác dụng cản bụi, quá mỏng, không có tác dụng chống nắng.

Bức xạ cực tím đang rất cao, trang bị ngay những biện pháp này để làn da không “khóc thét” - Ảnh 2.

Bạn nên đội nón rộng vành và đeo kính râm khi đi ra ngoài

Mặc các trang phục dài tay, mặc thêm áo khoác dạng mỏng có màu sáng để tránh bắt nắng. Nhất là với những trường hợp phải thường xuyên di chuyển ngoài đường trong thời gian này như các tài xế xe ôm cộng nghệ, áo khoác chống nắng là trang phục vô cùng quan trọng. Do đó, với các đối tác tài xế Bebike, ứng dụng Be đã trang bị áo khoác màu vàng trắng, chống tia UV giúp các bác tài thoải mái di chuyển trong mùa nóng mà không sợ ảnh hưởng tới làn da hay sức khỏe.

Bôi kem chống nắng

Kem chống nắng có SPF có khả năng chống lại tia UVB. Kem chống nắng có dấu  * hoặc + có tác dụng chống tia UVA. Chỉ số SPF càng cao, bảo vệ càng được lâu, tuy nhiên nếu quá cao sẽ gây kích ứng da.

Khi sử dụng kem chống nắng cần lưu ý: thoa trước 15 – 20 phút trước khi đi ra ngoài nắng, kem chống nắng chỉ có tác dụng 2 – 3 tiếng, sau đó cần rửa mặt và thoa lại kem mới để có tác dụng bảo vệ tốt. Nếu để kem chống nắng tồn tại trên da quá lâu mà không thoa lại sẽ  càng dễ gây ra bắt nắng.

Bức xạ cực tím đang rất cao, trang bị ngay những biện pháp này để làn da không “khóc thét” - Ảnh 3.

Bôi kem chống nắng 15-10 phút trước khi ra ngoài để bảo vệ da dưới thời tiết nắng gắt

Sử dụng beCar để di chuyển

Trong trường hợp phải bắt buộc ra ngoài trong khung giờ nắng gắt, bạn có thể sử dụng các ứng dụng công nghệ đặt xe để di chuyển. Chẳng hạn như ứng dụng gọi xe be với nhiều ưu đãi khuyến mãi. Người dùng có thể an tâm tận hưởng máy lạnh trong xe, tránh thời tiết nắng nóng với giá cả hợp lí bằng beCar. Đây là cách vừa bảo vệ sức khỏe, đặc biệt là làn da, không phải chạy xe trong các khung giờ tia UV cao, giải quyết khó khăn khi tìm nơi gửi xe, beCar là biện pháp hữu hiệu giúp người dùng an tâm khi di chuyển trong thời tiết hiện nay.

Đối với beBike, các đối tác tài xế cũng đừng lo lắng vì áo khoác đồng phục ứng dụng gọi xe be có tính năng chống tia UV.

Bức xạ cực tím đang rất cao, trang bị ngay những biện pháp này để làn da không “khóc thét” - Ảnh 4.

Sử dụng ứng dụng gọi xe be với beCar để di chuyển trong thời tiết nắng nóng

Để giúp người dùng ở cả Hà Nội và TP.HCM không bận tâm về nắng, be đang có nhiều mã khuyến mãi cho beCar như: #beCarHCM1, #beCar7chỗ, #beCarHCM. Thông tin chi tiết về điều khoản áp dụng và lưu ý, xem tại phần khuyến mại trong ứng dụng gọi xe be.

CEO Boeing điện đàm với Tổng thống Trump sau tai nạn thảm khốc ở Ethiopia

CEO Boeing đã có cuộc điện đàm với Tổng thống Mỹ Donald Trump, khẳng định lại rằng dòng máy bay Boeing 737 MAX 8 an toàn và không nên bị đình chỉ.

CEO Boeing dien dam voi Tong thong Trump sau tai nan tham khoc o Ethiopia

Tổng thống Mỹ Donald Trump (trái) trong một lần gặp CEO Dennis Muilenburg của Boeing. Ảnh: WSJ

Theo New York Times, trong cuộc điện đàm với Tổng thống Trump vào ngày 12/3, CEO Boeing, ông Dennis Muilenburg đã bảo vệ quan điểm của công ty rằng 737 MAX 8 là dòng máy bay an toàn, và chúng không nên bị đình chỉ hoạt động tại Mỹ.

Trước đó người đứng đầu Nhà Trắng đã đăng dòng tweet, cho rằng những máy bay hiện tại đã trở nên “quá phức tạp để điều khiển”.

Ông Trump cũng nhận định: “Phi công đã không còn cần thiết, mà thay vào đó là các nhà khoa học máy tính từ MIT. Tôi thấy điều này ở rất nhiều nơi. Luôn luôn tìm cách để tiến một bước xa hơn không cần thiết, trong khi những cách cũ và đơn giản thì lại tốt hơn rất nhiều. Có những quyết định cần phải được đưa ra trong khoảnh khắc, và sự phức tạp đang tạo ra nguy hiểm. Bỏ ra rất nhiều mà lợi ích rất ít”.

“Tôi không biết các bạn nghĩ sao, nhưng tôi không muốn Albert Eistein làm phi công của tôi. Tôi muốn những người chuyên nghiệp được phép kiểm soát một chiếc máy bay nhanh chóng và dễ dàng !”, ông Trump chia sẻ về quan điểm của mình.

Cơ quan an toàn hàng không châu Âu (EASA) ngày 12/3 đã ra thông cáo chính thức đóng cửa không phận EU đối với toàn bộ máy bay Boeing 737 Max 8. Do quyết định này, hàng loạt chuyến bay đã phải chuyển hướng khỏi không phận EU, trong đó có 2 máy bay phải chuyển hướng khỏi sân bay Prague thuộc Cộng hòa Séc.

CEO Boeing dien dam voi Tong thong Trump sau tai nan tham khoc o Ethiopia

Một máy bay Boeing 737 Max 8. Ảnh: Reuters

“EASA sẽ tiếp tục đánh giá các dữ liệu. Các cuộc điều tra vẫn đang diễn ra, do vậy còn quá sớm để đưa ra bất cứ kết luận nào về nguyên nhân vụ tai nạn”, thông cáo của Cơ quan an toàn hàng không châu Âu cho biết khi đề cập đến vụ rơi máy bay Boeing 737 Max 8 của hãng hàng không Ethiopian Airlines hôm 10/3 khiến 157 người thiệt mạng.

Trước khi EU có động thái này, hàng loạt quốc gia cũng đã cấm bay đối với phi đội Boeing 737 Max 8, trong đó có Trung Quốc, Indoensia, Singapore, Australia, Anh, Ấn Độ. Theo báo Bưu điện Hoa Nam buổi sáng (SCMP), tính đến ngày 12/3, ít nhất 45 quốc gia đã ngừng bay hoặc đóng cửa không phận với Boeing 737 Max 8.

Nhiều hãng hàng không trên thế giới cũng có những động thái độc lập về việc ngừng bay với loại máy bay này, trong đó có Ethiopian Airlines (Ethiopia), Eastar Jet (Hàn Quốc), Comair Airways (Nam Phi), Aerolineas Argentinas (Argentina), Aeromexico (Mexico), Norwegian Air (Na Uy), Turkish Airlines (Thổ Nhĩ Kỳ).

Reuters dẫn thống kê của trang mạng Flightglobal ngày 12/3 cho biết, khoảng 40% trong tổng số 371 chiếc Boeing 737 MAX đang được các hãng hàng không khai thác trên toàn cầu đang bị tạm ngưng hoạt động, trong đó bao gồm 97 máy bay tại thị trường lớn nhất là Trung Quốc.

VietBao.vn

Hành động nhanh chóng của Boeing sau vụ tai nạn thảm khốc Ethiopia

Theo tuyên bố của Boeing, công ty sẽ nâng cấp phần mềm cho máy bay 737 MAX gồm các bản cập nhật cho Hệ thống Tăng cường Tính năng Điều khiển bay (MCAS), màn hình phi công, hướng dẫn vận hành và huấn luyện phi hành đoàn.

“Boeing đã hợp tác chặt chẽ với Cục Hàng không Liên bang (FAA) về phát triển, lên kế hoạch và chứng nhận cải tiến phần mềm, và nó sẽ được triển khai trên toàn  bộ máy bay 737 MAX trong vài tuần tới. FAA cũng cho hay họ cũng sẽ chỉ định áp dụng phần mềm này đối với nhiều dòng máy bay trước tháng Tư. Chúng tôi đã hợp tác với FAA để phát triển phần mềm”, tuyên bố của Boeing khẳng định.

Hanh dong nhanh chong cua Boeing sau vu tai nan tham khoc Ethiopia

Máy bay Boeing 737 Max.

Thông tin này xuất hiện sau khi một chiếc Boeing 737 MAX 8 ở Nairobi do hãng hàng không Ethiopian Airlines khai thác bị rơi vài phút sau khi cất cánh từ Addis Ababa vào hôm 10/3 vừa qua. Tất cả 157 hành khách và phi hành đoàn từ hơn 30 quốc gia trên máy bay đã thiệt mạng. Nguyên nhân vụ tai nạn vẫn chưa được thông báo. Theo hãng hàng không này, chiếc máy bay được bảo trì tốt.

Đây là sự cố chết người thứ hai liên quan tới chiếc máy bay thân hẹp trong vòng chưa đầy 5 tháng. Vào cuối tháng 10/2018, một chiếc Boeing 737 MAX 8 khác do Lion Air của Indonesia vận hành đã lao xuống biển Java ngay sau khi cất cánh, cướp đi sinh mạng của 189 người.

Dù nhiều hãng tin so sánh vụ tai nạn hôm 10/3 ở Ethiopia với vụ tai nạn tương tự máy bay Boeing 737 MAX 8 ở Indonesia hồi tháng Mười, Cục Hàng không Liên bang (FAA) cho biết họ không được cung cấp dữ liệu để đưa ra bất kỳ kết luận hay hành động nào.

Tuy nhiên, FAA cho biết trong một tuyên bố gần đây rằng các cơ quan hàng không Mỹ sẽ yêu cầu Boeing thay đổi hệ thống điều chỉnh chuyến bay của máy bay 737 MAX 8 sau hai vụ tai nạn chết người trong những tháng gần đây.

Cơ quan hàng không Mỹ sẽ có hành động ngay lập tức nếu xác định được bất kỳ vấn đề nào với Boeing 737 MAX ảnh hưởng đến an toàn chuyến bay.

Sau vụ tai nạn, hãng hàng không Ethopian Airlines đã quyết định tạm dừng hoạt động của máy bay Boeing 737 MAX 8 để đề phòng bất trắc xảy ra. Thượng nghị sĩ Mỹ Dianne Feinstein cho biết trong một bức thư hôm 11/3 gửi cho quyền Quản trị viên FAA Daniel Elwell rằng FAA nên cho tạm dừng tất cả các máy bay Boeing 737 MAX 8 đang hoạt động tại Mỹ.

“Cho đến khi biết được nguyên nhân của vụ tai nạn và xác định được rằng những rủi ro tương tự không xuất hiện đối với các máy bay ở trong nước, tôi tin rằng tất cả các máy bay loạt Boeing 737 MAX 8 hoạt động tại Mỹ nên tạm thời hạ cánh”, bức thư của Feinstein có đoạn.

Xem thêm: Rơi máy bay Ethiopia: 2 phút định mệnh giúp hành khách thoát chết

VietBao.vn

Liên tiếp tai nạn thảm khốc, dấu hỏi về dòng máy bay Boeing 737 Max

Máy bay bán chạy nhất trong lịch sử của Boeing đang làm dấy lên những lo ngại về an toàn sau khi một chiếc 737 Max nữa gặp tai nạn ít phút sau khi cất cánh ngày 10/3.

Vụ tai nạn xảy ra ngày 10/3 tại Ethiopia là tai nạn nghiêm trọng thứ hai của dòng máy bay Boeing 737 Max chỉ trong vòng hơn 4 tháng.

Chuyến bay 302 của Ethiopian Airlines đã rơi tại một vùng hẻo lánh phía đông nam thành phố Addis Ababa (Ethiopia), khiến 149 hành khách và 8 thành viên phi hành đoàn tử vong. Trong danh sách nạn nhân, ngoài các hành khách Ethiopia còn có công dân của Kenya, Canada, Mỹ, Anh, Trung Quốc và Italy.

Hai tai nạn có điểm tương đồng

Chuyến bay trên được thực hiện trên một chiếc Boeing 737 Max 8, cùng loại với chiếc đã gặp nạn tại biển Java của hãng Lion Air khi vừa cất cánh từ Jakarta khiến toàn bộ 189 người trên máy bay thiệt mạng.

Lien tiep tai nan tham khoc, dau hoi ve dong may bay Boeing 737 Max hinh anh 1
Tai nạn tại Ethiopia là tai nạn thứ 2 của dòng 787 MAX trong hơn 4 tháng. Ảnh: Sky.

Nguyên nhân gây ra tai nạn với chiếc máy bay mới 4 tháng tuổi của Ethiopian Airlines vẫn chưa được làm rõ. Tuy nhiên việc có hai chiếc máy bay rất mới đều gặp tai nạn sát nhau là điều hiếm gặp, theo nhiều chuyên gia hàng không nhận định.

“Gần như là chưa từng nghe đến trường hợp tương tự”, ông John Cox, một nhà điều tra tai nạn và từng là phi công, cho hay.

Cox và nhiều người cũng cho rằng còn quá sớm để đưa ra kết luận rằng hai vụ tai nạn có cùng nguyên nhân khi mà quá trình điều tra chỉ vừa bắt đầu.

Cơ quan chức năng Trung Quốc đã thông báo tới các hãng hàng không nước này phải tạm ngừng sử dụng các máy bay Boeing 737 Max 8 sau vụ tai nạn thảm khốc ngày 10/3 và theo các đơn vị theo dõi không lưu, nhiều hãng bay Trung Quốc đã chấp hành yêu cầu trên.

Cục Hàng không Trung Quốc cho hay đơn vị này đã liên hệ Boeing và Cục Hàng không Liên bang Mỹ và sẽ thông báo tới các hãng hàng không khi nào Boeing 737 Max 8 có thể cất cánh trở lại.

Cayman Airways cũng đã tạm ngừng sử dụng 2 chiếc Boeing 737 Max cho tới khi có thêm thông tin từ quá trình điều tra. CEO của hãng, ông Fibian Whorms, cho hay hãng luôn giữ vừng lập trường “đưa an toàn của hành khách và phi hành đoàn lên hàng đầu bằng việc duy trì hoạt động an toàn tuyệt đối”.

Trong khi cả hai máy bay của Ethiopian Airlines và Lion Air đều rơi khi mới cất cánh vài phút, Lion Air đã phát hiện các vấn đề gây ra tai nạn, và dường như đây lại không phải là những vấn đề mà chiếc 737 của Ethiopian Airlines gặp phải, theo ông Cox.

Dữ liệu từ Flightradar24 cho thấy “tốc độ nâng độ cao của máy bay đã không ổn định sau khi cất cánh” trên máy bay của Ethiopian Airlines. Đây là dấu hiệu cho thấy máy bay đã gặp khó khăn trong việc nâng độ cao.

Dòng Boeing 737 Max mới cất cánh trong khoảng gần 2 năm và đã nhanh chóng trở thành máy bay bán chạy nhất của Boeing. Hãng đã bàn giao 350 chiếc thuộc dòng này tới các hãng hàng không từ tháng 5/2017 và vẫn còn 4.660 chiếc trong diện đặt hàng.

Liệu có đủ an toàn?

Vụ tai nạn ngày 10/3 đặt ra nhiều câu hỏi về dòng máy bay này của Boeing, hãng có 60% doanh thu 101,1 tỷ USD trong năm 2018 đến từ máy bay thương mại, khi các hãng hàng không chạy đua mua sắm máy bay để phục vụ nhu cầu phát triển.

Lien tiep tai nan tham khoc, dau hoi ve dong may bay Boeing 737 Max hinh anh 2
Nhiều hãng hàng không đã tạm ngừng bay Boeing 737 Max 8 sau hai tai nạn thảm khốc. Ảnh: Getty.

Cổ phiếu của Boeing đã tăng 31% giá trị trong năm 2018, một trong những cổ phiếu tăng trưởng tốt nhất trong nhóm Dow Jones Industrial Average.

Một báo cáo sơ bộ từ cơ quan điều tra Indonesia vào tháng 11/2018 đã cho hay máy bay của Lion Air đã có những vấn đề bảo dưỡng kéo dài nhiều ngày và phi công đã phải vật lộn với hệ thống chống tự động ngắt động cơ trên máy bay. Báo cáo này đã bị nhiều nguồn tin hiểu sai và đến nay nguyên nhân gây ra vụ tai nạn vẫn chưa được xác định.

Hiện không có hãng bay Việt nào biên chế dòng máy bay Boeing 737 Max, tuy nhiên Vietjet Air đã đặt hàng 200 chiếc thuộc dòng này và sẽ nhận bàn giao chiếc đầu tiên ngay trong năm 2019. Zing.vn đã liên hệ với Vietjet Air về việc liệu có thay đổi nào trong các đơn hàng có tổng trị giá hơn 20 tỷ USD này sau 2 vụ tai nạn liên tiếp, tuy nhiên chưa nhận được phản hồi từ hãng bay.

Boeing 737 Max là dòng máy bay được nhiều hãng hàng không ưa thích vì tính tiết kiệm nhiên liệu và tầm bay lên tới hơn 7.100 km.

Boeing cho hay hãng đã cử đội ngũ tới để hỗ trợ Ethiopian Airlines và cơ quan chức năng Mỹ điều tra vụ việc.

Vụ tai nạn trên chuyến bay 610 của Lion Air vào tháng 10/2018 đã dấy lên nghi ngờ về hệ thống MCAS trên các máy bay Boeing 737 Max. Hệ thống này sẽ tự động hướng mũi máy bay xuống trong trường hợp động cơ ngừng hoạt động để duy trì độ cao, tuy nhiên sẽ trở thành thảm hoạ khi máy bay cho rằng động cơ ngừng hoạt động trong khi động cơ vẫn chạy.

Boeing đã phải đưa ra thông báo tớ các phi công vào tháng 11/2018 để hướng dẫn họ xử lý tình huống khi máy bay liên tục tự động hướng mũi xuống.

Dennis Tajer, một phi công 737 và là người phát ngôn của Liên đoàn Liên minh phi công Mỹ, công đoàn đại diện cho các phi công trên toàn nước Mỹ, cho hay phi công của các hãng đã gặp mặt nhân viên của Boeing sau vụ tai nạn của Lion Air xảy ra và họ không hề được biết thông tin về hệ thống MCAS trước vụ tại nạn trên. Tajer cho hay Boeing đã giải đáp những thắc mắc của phi công về hệ thống mới.

“Chúng tôi đã có được những thông tin cần thiết”, Tajer cho hay. “Chúng tôi sẽ không lái những chiếc máy bay mà chúng tôi cảm thấy không an toàn”.

Các hãng hàng không của Mỹ cũng đang bổ sung thêm nội dung hiển thị góc bay hiện tại của máy bay để phi công nắm bắt rõ ràng hơn trong trường hợp máy bay tự động hướng mũi xuống.

Vụ tai nạn ngày 10/3 đã giáng một đòn nặng nề vào tham vọng phát triển của Ethiopian Airlines. Hãng này đặt hàng chiếc 737 Max đầu tiên vào năm 2014 trong nỗ lực trở thành “tập đoàn hàng không hàng đầu châu Phi”. Hãng tiếp nhận chiếc đầu tiên vào tháng 7/2018 và đang biên chế 6 chiếc.

Ethiopian Airlines đã đặt hàng nhiều máy bay mới cả thân hẹp lẫn thân rộng từ Boeing để mở những đường bay tới Mỹ. Hãng hiện có 107 điểm đến quốc tế.

Cơ trưởng của chiếc máy bay gặp nạn, một trong những phi công lâu năm với lịch sử bay “xuất sắc”, đã thông báo gặp khó khăn khi điều khiển chiếc 787 Max trong chuyến bay 302. Ông đã hỏi về khả năng quay đầu máy bay và đã được chấp thuận để thực hiện, theo CEO của Ethiopian Airlines – ông Tewolde GebreMariam, chia sẻ với phóng viên sau khi vụ tai nạn xảy ra. Chiếc máy bay này vừa trở về từ Johannesburg (Nam Phi) trước khi gặp tai nạn.

Hiện trường máy bay Ethiopia gặp nạn thảm khốc

Một máy bay Boeing 737 của Ethiopia Airlines gặp nạn sáng nay 10/3 khi đang trong hành trình tới Nairobi, Kenya. Toàn bộ 157 người trên máy bay đã thiệt mạng.

Ngày này năm xưa: Mỹ dội bom lửa thiêu rụi Tokyo

Rơi máy bay thảm khốc ở Colombia

Kim Jong Un tiết lộ “nhiệm vụ cấp bách” của Triều Tiên

Reuters dẫn tin từ trang web chuyên theo dấu các chuyến bay của Thuỵ Điển là Flightradar 24 cho biết, dữ liệu từ mạng lưới cho thấy, tốc độ thẳng đứng của máy bay Ethiopia gặp nạn không ổn định sau khi cất cánh.

Hien truong may bay Ethiopia gap nan tham khoc
 

Trong một cuộc họp báo vừa diễn ra, lãnh đạo của Ethiopia Airlines cho biết, máy bay gặp nạn chở hành khách tới từ hơn 30 quốc gia.

Hien truong may bay Ethiopia gap nan tham khoc
 

Theo ông này, có 32 hành khách là người Kenya, 18 người Canada, 9 người Ethiopia, 8 người Italia, 8 người Trung Quốc, 8 người Mỹ, 7 công dân Anh, 7 người Pháp, 6 người Ai Cập, 5 người Hà Lan, 4 người Ấn Độ, 4 người Slovakia, 3 người Áo, 3 người Thuỵ Điển, 3 người Nga, 2 người Morroco, 2 người Tây Ban Nha, 2 người Israel.

Hien truong may bay Ethiopia gap nan tham khoc
 

Ngoài ra, mỗi quốc gia sau có một người trên máy bay gặp nạn. Đó là Bỉ, Indonesia, Somalia, Na Uy, Serbia, Togo, Mozambique, Rwanda, Sudan, Uganda và Yemen. Có 4 người trên máy bay mang hộ chiếu Liên Hợp Quốc và hiện chưa rõ quốc tịch.

Hien truong may bay Ethiopia gap nan tham khoc
 
Hien truong may bay Ethiopia gap nan tham khoc
 

Hoài Linh

VietBao.vn

Rơi máy bay thảm khốc tại Colombia, toàn bộ 14 người trên khoang thiệt mạng

Tất cả 14 người trên chuyến bay của hãng hàng không Laser Aereo ở Colombia thiệt mạng sau khi máy bay bị rơi tại khu vực đồng bằng miền trung nước này.

Theo Reuters, tai nạn nghiêm trọng xảy ra sau khi máy bay phát tín hiệu cấp cứu lúc 10h40 ngày 9/3 theo giờ địa phương (22h40 ngày 10/3 theo giờ Việt Nam). Cơ quan quản lý hàng không dân dụng Colombia cho hay, cả 14 người có mặt trên chuyến bay đều thiệt mạng.

Máy bay gặp nạn là một chiếc Douglas DC-3, mang số hiệu 2494 thuộc hãng hàng không Laser Aereo. Máy bay bị rơi khi đang trong hành trình từ thành phố miền nam San Jose del Guaviare tới vùng Villavicencio, miền trung Colombia.

Các mảnh vỡ đã được tìm thấy gần Villavicencio. Nguyên nhân được cho là do lỗi động cơ. “Lúc bay qua khu vực San Martin, một động cơ dừng hoạt động và phi công cố gắng hạ cánh nhưng không điều khiển được”, đại tá Jorge Martinez thuộc Cơ quan Dịch vụ phòng vệ dân sự khẩn cấp cho biết. 

Theo CNN, nhà chức trách địa phương đang khẩn trương xác định danh tính các nạn nhân. Thông tin ban đầu cho biết, trong số các nạn nhân có một trẻ nhỏ, 3 thành viên phi hành đoàn và một thị trưởng thành phố nhỏ thuộc tỉnh Vaupes.

Tổng thống Colombia Ivan Duque đã gửi lời chia buồn tới các nạn nhân thông qua mạng xã hội Twitter. Theo cơ quan cứu hỏa Colombia, máy bay không gặp điều kiện thời tiết xấu khi xảy ra tai nạn.

Roi may bay tham khoc tai Colombia, toan bo 14 nguoi tren khoang thiet mang

Máy bay bốc cháy tại hiện trường ngày 9/3. Ảnh: Camioneros de Colombia.

Roi may bay tham khoc tai Colombia, toan bo 14 nguoi tren khoang thiet mang

Ảnh: Daily Mail

Roi may bay tham khoc tai Colombia, toan bo 14 nguoi tren khoang thiet mang

Ảnh: Daily Mail

VietBao.vn

Rơi máy bay thảm khốc ở Colombia

Nhà chức trách Colombia xác nhận, không một ai sống sót trong vụ rơi máy bay thảm khốc vừa xảy ra ở tỉnh Meta, miền trung nước này.

Hé lộ căn hầm bí mật chứa mảnh vỡ MH370

Những trò tinh ranh của động vật khiến con người sửng sốt

Putin tiết lộ thông tin sốc về điệp viên nước ngoài chống Nga

Theo Reuters, tai nạn nghiêm trọng xảy ra sau khi máy bay phát tín hiệu cấp cứu lúc 10h40 ngày 9/3 theo giờ địa phương (22h40 ngày 10/3 theo giờ Việt Nam). Cơ quan quản lý hàng không dân dụng Colombia cho hay, cả 14 người có mặt trên chuyến bay đều thiệt mạng.

Roi may bay tham khoc o Colombia
Một chiếc máy bay chở khách Douglas DC-3. Ảnh: CBC

Máy bay gặp nạn là một chiếc Douglas DC-3, mang số hiệu 2494 thuộc hãng hàng không Laser Aereo. Máy bay bị rơi khi đang trong hành trình từ thành phố miền nam San Jose del Guaviare tới vùng Villavicencio, miền trung Colombia. Xác máy bay được phát hiện ở khu vực San Carlos de Guaroa thuộc tỉnh Meta.

Hiện trường vụ rơi máy bay.

Theo CNN, nhà chức trách địa phương đang khẩn trương xác định danh tính các nạn nhân. Thông tin ban đầu cho biết, trong số các nạn nhân có một trẻ nhỏ, 3 thành viên phi hành đoàn và một thị trưởng thành phố nhỏ thuộc tỉnh Vaupes.

Nguyên nhân tai nạn hiện vẫn chưa được công bố. Cục hàng không dân dụng Colombia đã ra tuyên bố chia buồn với gia đình của những người có mặt trên chuyến bay xấu số.

Tuấn Anh

VietBao.vn

8 kiểu trang phục có thể khiến người mặc rơi vào cảnh dở khóc dở cười, chị em nên khắc cốt ghi tâm

Có một sự thật đáng buồn là, trang phục đẹp và sang trọng chưa hẳn đã phù hợp và tiện dụng. Bài viết dưới đây sẽ chỉ ra 8 kiểu trang phục tuy phong cá tính nhưng cũng khiến chị em khốn đốn không ít lần.

1. Mũ rộng vành

Để tránh rơi vào các tình huống dở khóc dở cười chị em nên chú ý hạn chế mặc 8 kiểu trang phục này - Ảnh 1.

Mũ rộng vành sẽ làm bạn trông nữ tính và duyên dáng hẳn. Song chúng cũng khiến bạn lâm vào vô số tình huống dở khóc dở cười như bị gió thổi bay, vành quá rộng va vào người khác. Nếu bạn vẫn muốn đội mũ, bạn có thể chọn những chiếc có vành hẹp và chắc chắn ví dụ như mũ nồi. Chúng vừa dễ thương, ấn tượng lại đỡ gặp phiền phức như mũ rộng vành.

2. Áo khoác tay lỡ

Để tránh rơi vào các tình huống dở khóc dở cười chị em nên chú ý hạn chế mặc 8 kiểu trang phục này - Ảnh 2.

Áo khoác tay lỡ thanh lịch, đặc biệt khi bạn đeo với găng tay dài. Song trong thời tiết lạnh giá, có gió thổi to thì những kiểu áo tay lỡ này sẽ khiến bạn chết rét bởi vì gió thường lùa vào tay áo. Bạn nên chọn những kiểu áo có tay dài đến bàn tay và đeo găng nhé!

3. Váy bó sát

Để tránh rơi vào các tình huống dở khóc dở cười chị em nên chú ý hạn chế mặc 8 kiểu trang phục này - Ảnh 3.

Váy bó sát gây ra rất nhiều vấn đề cho người mặc. Thứ nhất, bởi quá chật nên chúng thường dễ làm bạn cảm thấy không thoải mái khi cử động, di chuyển. Khi đi đường, bạn không thể sải những bước rộng mà chỉ có thể đi từng bước nhỏ. Bạn nên chọn những chiếc váy vừa vặn, thoải mái với chân váy đủ rộng để bạn bước đi một cách thoải mái hoặc váy bút chì có tà xẻ.

4. Áo khoác có tà quá dài

Để tránh rơi vào các tình huống dở khóc dở cười chị em nên chú ý hạn chế mặc 8 kiểu trang phục này - Ảnh 4.

Áo khoác với tà áo dài trông sang trọng, thanh lịch và khiến bạn nhìn cao hơn hẳn. Song nếu bạn phải di chuyển nhiều, chiếc áo này sẽ va quẹt khắp nơi và rất nhanh bị bẩn. Hơn nữa, chúng khá bất tiện khi bạn ngồi ở các phương tiện công cộng. Bạn có thể chọn một chiếc áo khoác cũng dáng suông song ngắn hơn  một chút, đến đùi hoặc qua đầu gối một chút nhé!

5. Áo hở hai vai

Để tránh rơi vào các tình huống dở khóc dở cười chị em nên chú ý hạn chế mặc 8 kiểu trang phục này - Ảnh 5.

Áo hở hai vai khiến bạn cực kỳ khó khăn khi cử động tay, nếu bạn giơ tay lên, vai áo cũng bị kéo lên theo và có thể bị xô lệch, khiến bộ trang phục trở nên nhếch nhác, nhăn nhúm. Thay vì mặc áo hở hai vai, bạn có thể mặc trang phục hở một bên vai. Chúng vừa vẫn khoe được xương quai xanh xinh đẹp, vẫn giữ được nét quyến rũ gợi cảm mà cử động lại dễ hơn nhiều.

6. Quần jeans rách

Để tránh rơi vào các tình huống dở khóc dở cười chị em nên chú ý hạn chế mặc 8 kiểu trang phục này - Ảnh 6.

Quần jeans rách nhìn phong cách, táo bạo thật nhưng khi di chuyển mạnh, các vết rách có thể rách rộng hơn nữa và gây ra hậu quả khó lường. Giờ đây, mọi người khá thích sự đơn giản, vậy nên bạn có thể mặc những chiếc quần jeans tối màu, không thêu hoa lá và không vết rách, chúng vẫn rất thanh lịch, sang trọng.

7. Váy xẻ tà quá cao

Để tránh rơi vào các tình huống dở khóc dở cười chị em nên chú ý hạn chế mặc 8 kiểu trang phục này - Ảnh 7.

Nhiều chị em muốn khoe đôi chân nuột nà của mình mà xẻ tà váy quá cao. Điều này gây ra vô số phiền phức, đặc biệt khi chị em di chuyển hoặc ngồi lên ngồi xuống, bởi chúng có thể làm lộ nội y bạn mặc. Tốt nhất, bạn chỉ nên xẻ váy tới đầu gối hoặc cao hơn một chút mà thôi!

8. Váy phồng

Để tránh rơi vào các tình huống dở khóc dở cười chị em nên chú ý hạn chế mặc 8 kiểu trang phục này - Ảnh 8.

Váy phồng với tà váy mềm mại dịu dàng cuốn theo chiều gió tạo nên cảm giác nữ tính cho các chị em. Song cũng bởi chúng quá nhẹ nên dễ bị gió cuốn bay lên, khiến bạn liên tục phải giữ váy nếu không muốn bị lộ nội y bên trong. Bởi vậy, nếu muốn mặc chiếc váy kiểu  này, bạn nên mặc loại váy có lớp lót bên trong, hoặc bạn có thể đính các đồng xu ở chân váy, như vậy dù gió có thổi thì bạn vẫn không phải lo.

(Nguồn: Ad)

Hơn 30 phiến quân Houthi thiệt mạng trong cuộc chiến khốc liệt dọc biên …

Các lực lượng Houthi bị cho là đã chịu tổn thất nặng nề ở tỉnh Hajjah hôm 162 2019 sau trận chiến khốc liệt với Bộ lạc Hajour dọc biên giới SaudiYemen.

Phiến quân Houthi

Theo các báo cáo địa phương, vào ngày 16-2, phiến quân Houthi đã phát động một cuộc tấn công mới chống lại một nhóm các tay súng của Bộ tộc Hajour ở phía bắc tỉnh Hajjah của Yemen.

Các báo cáo nói rằng, Hajour đã thành công khi ngăn chặn được cuộc tấn công của phiến quân Houthi ở phía bắc Hajjah.

“Hajour đạt được chiến thắng này phần lớn là nhờ vào sự hỗ trợ từ các cuộc không kích của liên minh quân sự do Saudi Arabia dẫn đầu”, nguồn tin cho biết.

Nhiều báo cáo khẳng định, hơn 30 tay súng Houthi đã thiệt mạng trong trận chiến khốc liệt này.

Với một lệnh ngừng bắn mong manh đang diễn ra ở tỉnh Hodeidah, do vậy, hầu hết các cuộc giao tranh ở Yemen đã chuyển sang khu vực biên giới của Saudi Arabia.

VietBao.vn