5 người chết do điện giật trong hồ bơi Thổ Nhĩ Kỳ

5-nguoi-chet-do-dien-giat-trong-ho-boi-tho-nhi-ky

Cảnh sát tại hồ bơi xảy ra vụ điện giật. Ảnh: AP.

Ba thiếu niên từ 12 đến 17 tuổi bị điện giật khi đang bơi trong hồ bơi ở công viên nước tại thị trấn Akyazi, tỉnh Sakarya, phía tây Thổ Nhĩ Kỳ.

Người quản lý công viên nước và con trai của ông thấy vậy liền nhảy xuống cứu, nhưng cả 5 người đều tử vong ngay sau đó, Los Angeles Times ngày 23/6 đưa tin.

Sau tai nạn, nhân viên đã cắt điện toàn bộ khu công viên. Cảnh sát cho biết đang điều tra nguyên nhân rò điện ở hồ bơi. Các điều tra viên cho biết công viên không có thiết bị kiểm tra hay ngắt tự động khi có hiện tượng rò điện.

An Hồng

Cần khởi tố điều tra 2 dấu hiệu sai phạm vụ tàu vỏ thép

Những con tàu vỏ thép nằm bờ chờ xử lý trách nhiệm đến nơi đến chốn - Ảnh: Duy Thanh
Những con tàu vỏ thép nằm bờ chờ xử lý trách nhiệm đến nơi đến chốn – Ảnh: Duy Thanh

“Đây là vấn đề rất lớn, các cơ quan chức năng phải vào cuộc quyết liệt, làm đến nơi đến chốn thì mới mong những con tàu vỏ thép đóng theo nghị định 67 từ nay về sau không xảy ra tình trạng tương tự

Ông Võ Thiên Lăng (phó chủ tịch Hội Nghề cá VN)

Việc kiến nghị xử lý trách nhiệm các bên liên quan trong vụ 18 chiếc tàu vỏ thép của ngư dân đang được UBND tỉnh Bình Định và các cơ quan liên quan xem xét.

Ngày 23-6, ông Phan Trọng Hổ – giám đốc Sở NN&PTNT tỉnh Bình Định – cho biết đang hoàn chỉnh các báo cáo để ngày 26-6 làm việc, tham mưu cho UBND tỉnh Bình Định về xử lý vụ 18 tàu cá vỏ thép hư hỏng.

Công an đang 
nghiên cứu, đề xuất

Được hỏi Sở NN&PTNT có kiến nghị gì đối với UBND tỉnh Bình Định về những vấn đề được cho là “còn khuất tất mà chỉ cơ quan điều tra mới có thể làm rõ được” như ông từng nói, ông Hổ đáp: “Những vấn đề của vụ việc sẽ được nêu ra ở cuộc họp tại UBND tỉnh Bình Định vào ngày 26-6. Cuộc họp này có lãnh đạo công an tỉnh dự, họ sẽ xem xét” – ông Hổ nói.

Cùng ngày, khi phóng viên hỏi về việc yêu cầu của UBND tỉnh, nhất là khi đã có thông tin về kết quả của tổ thẩm định độc lập vụ 18 tàu cá vỏ thép bị hư hỏng, thiếu tướng Nguyễn Bá Nhiên – giám đốc Công an tỉnh Bình Định – trả lời: “Ban giám đốc công an tỉnh đã phân công các đơn vị nghiệp vụ xác minh vụ việc, anh em hiện đang nghiên cứu và sẽ có đề xuất cho chúng tôi”.

Trong khi đó, ông Đặng Hoài Tân – chủ tịch Hội Nông dân tỉnh Bình Định, đại biểu Quốc hội – cho biết sáng 23-6, ông tiếp xúc cử tri ở huyện Phù Cát (tỉnh Bình Định) và người dân rất bức xúc về vấn đề này.

“Mong muốn lớn nhất của cử tri là nhà máy đóng tàu khắc phục nhanh mọi hư hỏng, đảm bảo chất lượng để con tàu an toàn, chắc chắn, bền vững để ngư dân sớm ra khơi. Còn trách nhiệm thuộc về ai, mức độ nào thì tôi tin các cơ quan chức năng sẽ làm rõ, xử lý nghiêm khắc theo các quy định pháp luật” – ông Tân nói.

Ngư dân không nên
 vội sửa tàu

Trong diễn biến liên quan, hiện có bốn tàu vỏ thép ở huyện Hoài Nhơn và một ở huyện Phù Cát đã được kéo lên đà ở Xí nghiệp đóng tàu Tam Quan (huyện Hoài Nhơn) để sửa chữa.

Các chủ tàu thuê thợ đến cắt thép ở khoang hầm chứa lưới, hầm chứa cá để chuẩn bị sơn sửa phía bên trong.

Ông Mai Trường, chủ tàu vỏ thép BĐ 99689 TS, cho biết vì sốt ruột trước việc tàu bị hư hỏng phải nằm bờ dài ngày, trong khi chủ tàu vẫn phải trả tiền cho 12 thợ bạn mỗi tháng 10 triệu đồng/người và nợ nần ngân hàng thúc ép, nên 10 ngày trước ông đề xuất với lãnh đạo Công ty TNHH một thành viên Nam Triệu (Công ty Nam Triệu) đưa tàu lên đà để sửa chữa.

“Bên Nam Triệu đồng ý các đề nghị của tôi là cắt thép mở rộng hầm chứa lưới vì hầm cũ quá chật, tháo phần đáy phụ trong hầm chứa cá ra để đánh gỉ, sơn lại đáy tàu và cải tạo hầm chứa để thoát nước, giữ lạnh tốt hơn, đồng thời phun cát, sơn lại vỏ tàu theo đúng quy trình. Công ty Nam Triệu đã cử hai người giám sát việc sửa chữa, đồng ý trả toàn bộ chi phí” – ông Trường kể.

Các chủ tàu vỏ thép còn lại cũng cho hay họ thống nhất với Công ty Nam Triệu thực hiện việc bảo dưỡng, sửa chữa nêu trên và chi phí do công ty này chi trả.

Tuy nhiên, ông Phan Trọng Hổ nói: “Chúng tôi khuyên các chủ tàu không nên vội sửa chữa, vì đầu tuần UBND tỉnh có quyết định và chỉ đạo về trách nhiệm của các nhà máy đóng tàu đối với việc sửa chữa hư hỏng máy móc, vỏ tàu, thiết bị hàng hải, khai thác đối với từng con tàu”.

LS Nguyễn Hồng Hà(phó chủ nhiệm Đoàn luật sư tỉnh Khánh Hòa):

Cần khởi tố điều tra 2 dấu hiệu sai phạm

Theo báo cáo kết quả thẩm định chất lượng 18 tàu vỏ thép ở Bình Định, tôi thấy nhiều sai phạm có dấu hiệu “cố ý làm trái quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng” (đối với hai công ty đóng tàu Nam Triệu, Đại Nguyên Dương) và “thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng” (đối với cơ quan đăng kiểm).

Theo tôi, cơ quan chức năng cần xác minh để khởi tố điều tra, xử lý theo quy định pháp luật. Giám định chất lượng thép, máy… của 18 tàu đóng mới; giám định thiệt hại của ngư dân, Nhà nước (6% tiền 
lãi cấp bù cho chủ tàu) và các ngân hàng thương mại.

Luật sư Mỹ nặng lòng với trẻ em Việt Nam

luat-su-my-nang-long-voi-tre-em-viet-nam

Luật sư Larry Borten, người sáng lập ChildCare Vietnam.

Trở về Mỹ từ sau chuyến thăm một trung tâm bảo trợ xã hội tại Đà Nẵng năm 2011, luật sư người Mỹ Larry Borten vẫn không thôi trăn trở về những gì ông nhìn thấy. Hai năm sau, Larry thành lập tổ chức từ thiện mang tên ChildCare Vietnam, bắt đầu cuộc hành trình mang lại cuộc sống tốt đẹp hơn cho các em bé nơi đây.

Trò chuyện cùng Larry qua điện thoại một buổi chiều giữa tháng 6, ông cho biết đang gấp rút chuẩn bị các công đoạn trong đêm nhạc gây quỹ từ thiện cho ChildCare Vietnam. Giữa những tiếng còi xe không ngừng nghỉ của thành phố New York, Mỹ, ông kể lại hành trình xây dựng tổ chức này từ những ngày đầu.

“Làm sao để các dự án từ thiện đủ kinh phí cũng khiến tôi có thêm vài sợi tóc bạc”, ông cười nói. “Khi bạn xây dựng cái gì đó từ con số 0, nhiều lúc cũng không tưởng tượng được dự án sẽ thành công”, Larry nhớ lại những ngày đầu thành lập ChildCare Vietnam.

Phong thái cẩn trọng ở một luật sư lâu năm thể hiện cả trong giọng nói nghiêm túc của ông. Larry trầm tĩnh kể lại lý do đã đưa ông đến với các em bé tật nguyền tại Quảng Nam.

“Tôi chỉ khoảng 6-7 tuổi khi chiến tranh Việt Nam bắt đầu” Larry kể. “Tôi phản đối gay gắt cuộc chiến và rất sợ sẽ phải tham gia nó”.

Hồi ức của Larry về cuộc chiến tranh Việt Nam chỉ gói gọn trong những hình ảnh chiếu trên TV. Mặc dù cuộc chiến kết thúc trước khi ông đủ tuổi nhập ngũ, cảm giác rằng Mỹ không nên có mặt tại Việt Nam vẫn còn đó. Ông bắt đầu nghĩ tới một ngày nào đấy sẽ tới thăm mảnh đất bên kia bán cầu.

Nhiều năm sau, ông lên kế hoạch đến Việt Nam. “Những người bạn của tôi từng du lịch Việt Nam đều nói đấy là một nơi tuyệt vời”, Larry chia sẻ lý do thứ hai khiến Việt Nam trở thành một nơi “phải tới” trong danh sách của ông.

Năm 2003, khi đang làm luật sư cho một tổ chức bảo vệ quyền lợi trẻ em ở New York, Larry Borten có chuyến thăm Việt Nam đầu tiên. Yêu mến mảnh đất này từ lần đầu gặp gỡ, ông quyết định trở lại Việt Nam năm 2011 với tư cách một tình nguyện viên dạy tiếng Anh tại Đại học Quảng Nam.

Trong chuyến đi cách đây 6 năm, ông được giám đốc chương trình tình nguyện dẫn tới một trung tâm bảo trợ xã hội ở Đà Nẵng, cách trường đại học một giờ lái xe. Ấn tượng sâu sắc từ chuyến thăm đầu tiên, ông tiếp tục trở lại Tam Kỳ để thăm các trung tâm chăm sóc trẻ em mồ côi và người khuyết tật khác trong khu vực.

Larry vẫn nhớ rõ hình ảnh những em bé tại các trung tâm ông tới thăm. Bé trai tên Trúc biết nói tiếng Anh chỉ qua những lần gặp gỡ khách nước ngoài đến thăm hay bé gái 4 tuổi tên Duyên với ánh mắt rực sáng mỗi khi được bế ẵm trên tay.

Nhiều năm làm công việc liên quan đến trẻ em, Larry day dứt về điều kiện chăm sóc, cơ sở vật chất và tinh thần thiếu thốn tại đây. Ông hiểu rõ quãng thời gian đầu đời quan trọng như thế nào đối với sự phát triển của các em về sau. Suy nghĩ ấy ám ảnh ông ngay cả khi đã trở về Mỹ. “Tôi biết mình cần phải làm gì đó”, Larry cho hay.

Sau chuyến thăm năm 2003, Larry đã trở lại Việt Nam 12 lần. Ông tranh thủ các kỳ nghỉ trong năm để tham gia công tác tình nguyện ở Việt Nam. “Đồng nghiệp của tôi đều nghĩ tôi ‘khác người’ nên mới sử dụng số ngày nghỉ theo cách như vậy”, ông cười nói.

Năm 2013, Larry sáng lập ChildCare Vietnam với số tiền ủng hộ ban đầu từ một người thân trong gia đình. Cùng thời điểm này, ông từ bỏ công việc tại cơ quan cũ và mở văn phòng luật riêng mang tên Lawrence Borten.

“Một phần lý do là tự mở văn phòng luật giúp tôi tự chủ về thời gian, có thể tới Việt Nam khi tôi muốn”, ông nói. “Tôi chủ động nhận ít việc hơn để dành thời gian cho Việt Nam”.

Điều hành một tổ chức từ thiện đã khó, làm điều ấy khi cách xa nửa vòng Trái Đất càng không đơn giản. Năm 2015, Larry tới Việt Nam cùng cộng sự tại ChildCare Vietnam, anh Duy Ngô, một tư vấn viên hiện làm việc cho tập đoàn PwC ở New York, để tìm giám đốc điều hành cho chương trình.

Từ đó tới nay, ChildCare Vietnam đã có thêm 9 thành viên là các cô giáo, điều dưỡng viên làm việc trực tiếp với những cán bộ, nhân viên làng trẻ em Hoà Bình ở Quảng Nam. Không chỉ giúp các em chăm sóc sức khoẻ, phục hồi chức năng, chương trình còn hỗ trợ để các em được đi học ngay tại trung tâm, có thêm cơ hội phát triển khả năng.

luat-su-my-nang-long-voi-tre-em-viet-nam-1

Các cô giáo của Childcare Vietnam.

Ở New York, Larry thường xuyên tiếp nhận báo cáo về chương trình gửi từ Việt Nam qua. Mỗi thay đổi tích cực trong sự phát triển của các em đều mang tới cho ông niềm vui.

“Tôi được nghe kể mỗi buổi sáng, các em đều tới gặp giám đốc điều hành chương trình, nhìn qua cửa sổ và hỏi ‘hôm nay có đi học không ạ?'”, Larry chia sẻ, không giấu nổi niềm tự hào khi nhắc tới một chi tiết nhỏ nhưng khiến ông hạnh phúc về những thành quả mà chương trình đạt được.

Larry tháng 7 này sẽ trở lại Việt Nam trong khoảng 2 tuần để tiếp tục những kế hoạch mới với đứa con tinh thần của mình. Việt Nam với ông giờ đây là bạn bè, là những mối quan hệ, là một chương trình ông hết mực nâng niu. Trong suy nghĩ của người luật sư tâm huyết với sự phát triển trẻ em nơi đây, Việt Nam vẫn luôn là mảnh đất “phải tới” cho những việc “phải làm”.

Hoàng Phương

Nhiều công trình tạm dừng thi công do thiếu cát

Nhiều nhà thầu cũng bày tỏ lo lắng với nguy cơ công trình bị đội vốn hàng trăm tỉ đồng.

Tạm dừng thi công do thiếu cát

Ngày 23-6, chúng tôi quay lại khu vực công trình mở đầu dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận (Tiền Giang), công trình giao thông “ngốn” nhiều cát nhất tại ĐBSCL.

Hơn 10h sáng nhưng trụ sở của ban điều hành giai đoạn 1 dự án này (xã Tam Hiệp, huyện Châu Thành, Tiền Giang) vẫn đóng cửa im ỉm.

Tại khu vực đầu tiên của dự án này, những chiếc máy ép cọc lớn nằm ngay giữa một khu vực đã được giải phóng mặt bằng. Chỉ một phần đường cao tốc đã được tạo hình hài, nhưng do bỏ hoang đã lâu nên cỏ mọc um tùm.

Kho chứa vật liệu của dự án cũng nằm ở khá gần công trình. Nhiều loại máy móc đang nằm chỏng chơ, sắt thép để vương vãi và gỉ sét. Một thành viên của đơn vị thi công dự án cho biết công trình đã ngưng thi công nhiều tháng nay.

“Việc ngừng hoạt động diễn ra từ khi có chủ trương thay đổi thiết kế của dự án, cộng với tình hình giá cả vật liệu biến động, đặc biệt là cát” – vị này cho biết.

Tương tự, dự án xây mới tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi (Kiên Giang) gói thầu số 2, đoạn từ tuyến tránh Rạch Giá tới Kinh B (Tân Hiệp) dài 27km (tổng thầu Kumho Hyundai JV) cũng tạm ngưng thi công từ hai tháng nay do không có cát san lấp mặt bằng.

Ông Trần Quốc Thắng – phụ trách giám sát an toàn thi công tại đây – cho biết đã cử nhân viên đi khắp nơi để lùng mua cát, thậm chí sang Campuchia nhưng vẫn không có nên chưa biết khi nào mới thi công tiếp.

Lo dự án đội vốn

Trao đổi với chúng tôi, ông Phan Anh Dũng, giám đốc Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, cho biết dù đã áp dụng các giải pháp kỹ thuật để hạn chế sử dụng cát lấp nhưng công trình này vẫn cần tới khoảng 6 triệu m3.

Trong khi đó, do giá cát lấp hiện đã tăng lên gần 200.000 đồng/m3, gấp gần 3 lần so với trước khiến công trình có thể bị đội vốn thêm 600 tỉ đồng.

Theo ông Trần Văn Thi, quyền tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long (Bộ GTVT) – đại diện chủ đầu tư dự án xây dựng tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi, công trình này (dài hơn 51km) mới thi công được khoảng 16-18% đã trục trặc do thiếu cát lấp, nhiều nguy cơ công trình bị đội vốn lớn do giá cát tăng.

Ông Nguyễn Chung Khánh – giám đốc Ban quản lý dự án 7 (Bộ GTVT), đại diện chủ đầu tư dự án đầu tư xây dựng và nâng cấp mở rộng quốc lộ 60 (Bến Tre) – cũng cho biết công trình này đang thi công đoạn 1 (đoạn từ cầu Rạch Miễu đến giáp TP Bến Tre) nhưng gặp khó khăn về cả cát lấp lẫn cát đổ bêtông, nhà thầu phải xay đá bi để thay thế cát đổ bêtông và dự báo có thể bị đội vốn thêm 100 tỉ đồng.

MẬU TRƯỜNG – CHÍ QUỐC – SƠN LÂM 
- KHOA NAM

Phó thủ tướng: ‘Quan hệ Việt Nam-Campuchia là tài sản vô giá’

Phó thủ tướng Phạm Bình Minh. Ảnh: VGP.

Phó thủ tướng Phạm Bình Minh. Ảnh: VGP.

“Quan hệ hữu nghị và hợp tác toàn diện giữa Việt Nam và Campuchia sẽ ngày càng phát triển tốt đẹp vì lợi ích của nhân dân hai nước, vì hòa bình, ổn định, hợp tác và phát triển ở khu vực và trên thế giới”, Phó thủ tướng Phạm Bình Minh cho biết khi trả lời báo chí nhân dịp kỷ niệm 50 năm ngày thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam – Campuchia, theo thông cáo Bộ Ngoại giao.

Phó thủ tướng Phạm Bình Minh cho rằng quan hệ Việt Nam – Campuchia được vun đắp từ sự hy sinh của biết bao anh hùng liệt sĩ cũng như sự phấn đấu của nhiều thế hệ người Việt Nam và Campuchia, đã “trở thành tài sản vô giá của hai dân tộc”.

Phó thủ tướng cũng nêu những thành tựu mà Việt Nam và Campuchia cùng đạt được trong suốt 50 năm qua, kể từ khi hai nước chính thức thiết lập quan hệ ngoại giao ngày 24/6/1967. Đó là thắng lợi của cuộc đấu tranh giải phóng dân tộc, sự phát triển quan hệ trên mọi lĩnh vực trong công cuộc xây dựng và phát triển đất nước.

Quan hệ chính trị hai nước tiếp tục phát triển. Các cơ quan chức năng hai bên đã phối hợp triển khai công tác phân giới cắm mốc biên giới trên đất liền, thực hiện hơn 84% khối lượng công việc, quyết tâm sớm hoàn thành công tác này.

Hợp tác kinh tế – thương mại, đào tạo, văn hóa, y tế, viễn thông, giao lưu nhân dân… được thúc đẩy, tạo nền tảng quan trọng cho củng cố và phát triển quan hệ song phương. Hai nước đã phối hợp chặt chẽ với nhau tại một số cơ chế hợp tác khu vực.

Quan hệ hai nước đang phát triển tốt đẹp theo phương châm “láng giềng tốt đẹp, hữu nghị truyền thống, hợp tác toàn diện, bền vững lâu dài”, góp phần vào sự phát triển, hòa bình và ổn định trong khu vực, Phó thủ tướng Phạm Bình Minh cho biết.

Như Tâm

Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay!

Thời trang vẫn luôn là một ẩn số đối với phái đẹp. Chưa nói đến những thương hiệu, những xu hướng đang được giới mộ điệu toàn cầu ưa chuộng, thì chỉ riêng việc mix đồ diện hàng ngày thôi cũng đủ khiến khá nhiều cô nàng lúng túng. Chọn áo hợp với quần/váy đã khó, chọn phụ kiện đi kèm cho hợp set đồ còn khó hơn. Nhưng không thể phủ nhận một điều chính phụ kiện mới tạo nên điểm nhấn cho những set đồ quen thuộc hàng ngày của các nàng. Bạn sẽ thấy cùng một set đồ nhưng khi chọn những thiết kế túi, giày hay chỉ là cách dùng/kết hợp khác nhau là cả bộ cánh như chuyển hướng sang một style hoàn toàn mới. Với một set đồ đơn giản mấu chốt nằm ở cách dùng phụ kiện và những cách mix&match dưới đây là minh chứng rõ ràng nhất.

Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay! - Ảnh 1.

Hai style khác nhau, một hợp công sở một hợp dạo phố, với cặp đôi quần ống rộng và áo phông kẻ ngang nhưng khi diện cùng túi mini đeo chéo và đôi dép mules da lộn thì lại thanh lịch trang nhã hơn hẳn, trong khi nếu mix cùng sneaker và túi cói lại cho ra một bộ cánh dạo phố xinh tươi, thoải mái cực kỳ luôn.

Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay! - Ảnh 2.
Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay! - Ảnh 3.

Đâu nhất thiết cứ phải đầu tư quá nhiều quần áo hay phụ kiện mới có thể sáng tạo ra những bộ cánh hợp thời trang. Cặp đôi áo phông trắng và quần skinny jeans với ba cách nhấn thêm phụ kiện lại mang đến 3 ấn tượng khác nhau cho các nàng khi dạo phố.

Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay! - Ảnh 4.
Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay! - Ảnh 5.

Chiếc clutch tay phối màu giúp set đồ với chân váy midi và áo trễ vai trở nên thời thượng sang chảnh hơn, trong khi túi đeo chéo nhẹ nhàng ghi điểm với vẻ ngoài nữ tính, xinh xắn.

Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay! - Ảnh 6.

Cũng là túi cói và đôi mule bít mũi, nhưng hai thiết kế túi khác nhau khi kết hợp cùng cặp đôi quần ống rộng và áo trễ vai lại cho ra những ấn tượng chẳng giống nhau chút nào.

Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay! - Ảnh 7.

Sneaker trắng ghi điểm với stye thoải mái năng động nên kết hợp cùng túi đeo vai đơn giản là hợp nhất. Trong khi clutch cầm tay sang chảnh lại phù hợp với đôi sandals thanh mảnh để thêm nét kiêu kỳ cho set đồ chân váy midi và áo sát nách.

Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay! - Ảnh 8.

Chân váy midi, áo phông trơn, sandals cao gót hay túi xách dáng hộp… những món đồ đảm bảo cô nàng nào cũng sở hữu, các nàng có thể thay đổi chút phong cách cho mình khi đến sở làm bằng cách chọn những size túi to nhỏ khác nhau.

Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay! - Ảnh 9.

Một bên thanh lịch nhẹ nhàng với túi đeo chéo và dép mules, một bên năng động khỏe khoắn với giày thể thao và áo denim buộc vạt ngang eo.

Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay! - Ảnh 10.
Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay! - Ảnh 11.

Thêm một chiếc khăn lụa thắt nhẹ trên quai túi, đồng thời thay một dáng túi to bản khác, đang từ xinh xắn nữ tính chuyển hẳn sang style thanh lịch có phần đằm thắm hợp với quý cô công sở hay phụ nữ trung tuổi.

Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay! - Ảnh 12.
Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay! - Ảnh 13.

Đôi cao gót màu bạc giúp set đồ bắt mắt hơn trong khi đôi sandals quai mảnh lại thanh mảnh nhẹ nhàng. Cùng với đó, hai dáng túi khác nhau cũng mang lại ấn tượng khác nhau cho set đồ quần jeans trắng và áo blouser này.

Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay! - Ảnh 14.
Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay! - Ảnh 15.

Cùng một chiếc áo có hai cách mặc trước sau khác nhau, rồi mix cùng chân váy bút chì, quần âu lửng hay jeans, mỗi cách mix lại hợp với một hoàn cánh khác nhau.

Vẫn bộ đồ ấy, thay phụ kiện một cái là mọi thứ khác ngay! - Ảnh 16.

Thanh lịch đến công sở hãy diện sơmi và jeans, thêm đôi sandals ánh kim và túi xách da dáng cơ bản; còn nếu là dạo phố cuối tuần có thể thay sơmi bằng áo trễ vai, thay sandals bằng đôi sneaker trắng và thay túi da bằng túi cói là xong ngay.

London sơ tán 800 hộ chung cư vì lo ngại hỏa hoạn

Chung cư Grenfell ở London bị cháy hôm 14/6. Ảnh: Evening Standard.

Chung cư Grenfell ở London bị cháy hôm 14/6. Ảnh: Evening Standard.

800 căn hộ trong 5 tòa tháp chung cư thuộc dự án nhà ở xã hội tại khu Chalcots ở Camden, phía bắc thủ đô London của Anh sẽ buộc phải sơ tán để đề phòng nguy cơ hỏa hoạn, theo ABC News.

Hội đồng khu Camden đưa ra quyết định này vào hôm qua, do những chung cư này dùng bên ngoài cùng loại với tấm ốp ở tháp Grenfell bốc cháy hôm 14/6. Các tòa tháp này không đáp ứng quy định về phòng cháy chữa cháy và sẽ phải được cải tạo trong 3-4 tuần tới, cư dân sẽ được cung cấp chỗ ở tạm thời.

“Theo kết quả những cuộc kiểm tra đang diễn ra, chúng tôi quyết định ngăn cư dân thuộc 5 tòa tháp khu Chalcots tiếp tục ở nơi này“, đại diện hội đồng Camden cho biết.

Theo BBC, Anh đang tiến hành chiến dịch thanh tra toàn quốc để xác định các tòa nhà dùng tấm ốp tương tự tháp Grenfell, trong đó chính quyền địa phương phải gửi các mẫu tấm ốp để kiểm tra độc lập. 

Vụ cháy tháp Grenfell hôm 14/6 được xác định là bắt nguồn từ một chiếc tủ lạnh bị nổ. Lửa được cho là đã lan rất nhanh qua lớp tấm ốp bằng nhôm phủ nhựa bên ngoài tòa nhà, khiến cư dân không kịp trở tay, khiến ít nhất 58 người thiệt mạng và hàng chục người bị thương.

Văn Việt

Quái xế đạp cửa ôtô, gây tai nạn liên hoàn trên cao tốc Mỹ

Một “quái xế” điều khiển môtô phân khối lớn được xác định là nguồn cơn gây ra vụ tai nạn liên hoàn trên đường cao tốc gần thành phố Santa Clarita, California, Mỹ vào giờ cao điểm khiến hai ôtô hỏng nặng, Guardian ngày 23/6 đưa tin.

Theo video hành trình của một ôtô chạy phía sau, người đàn ông điều khiển môtô đã luồn lách và đạp vào hông chiếc xe ôtô màu bạc. Trước hành động gây hấn đó, tài xế xe ôtô 4 chỗ đã đánh lái sang trái nhằm trả đũa nhưng bất ngờ mất kiểm soát, đâm thẳng vào dải phân cách cứng. Chiếc xe sau đó xoay 90 độ, tài xế loạng choạng ngoặt tay lái sang phải và đâm vào một xe bán tải đi cùng chiều làm chiếc xe này lật ngửa.

Vụ tai nạn đã khiến giao thông tắc nghẽn trong thời gian ngắn, theo cảnh sát địa phương. 

“Rõ ràng đây là một vụ gây gổ trên đường”, cảnh sát tuần tra đường cao tốc Josh Greengard nói.

Người lái xe ôtô 4 chỗ màu bạc bị thương nhẹ trong khi đó tài xế 75 tuổi lái chiếc xe bán tải đã được đưa vào bệnh viện. Người điều khiển môtô không hề hấn gì và đã bỏ chạy ngay sau đó. Cảnh sát đang truy lùng tung tích của người này.

“Chúng tôi cần nghe câu chuyện từ phía người đi xe máy để xem chuyện gì đã dẫn đến vụ tai nạn”, sĩ quan Greengard nói.

“Như hai gã trẻ con trên đường. Thật là vô ý thức khi khiến người khác bị vạ lây”, một người bình luận trên mạng.

An Hồng

Qatar nói yêu cầu từ các nước Arab là phi thực tế

Một góc thủ đô Doha, Qatar. Ảnh: Reuters.

Một góc thủ đô Doha, Qatar. Ảnh: Reuters.

“Chúng tôi đang xem xét những yêu cầu về tôn trọng… an ninh khu vực và Bộ Ngoại giao Qatar sẽ có phản ứng chính thức”, Saif al-Thani, giám đốc văn phòng truyền thông chính phủ Qatar, trao đổi với Reuters hôm nay.

Arab Saudi, Ai Cập, Bahrain và Các tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) ra tối hậu thư với Qatar, yêu cầu nước này đóng cửa Al Jazeera, giảm quan hệ với Iran, đóng cửa một căn cứ quân sự Thổ Nhĩ Kỳ, bồi thường…. Đổi lại, 4 nước Arab sẽ dỡ bỏ phong tỏa với Doha, thiết lập từ ngày 5/6.

Theo Saif al-Thani, Ngoại trưởng Mỹ Rex Tillerson gần đây kêu gọi các nước vùng Vịnh lập danh sách yêu cầu “hợp lý và có thể thực hiện”. “Danh sách này không thỏa mãn điều kiện đó”, ông cho biết.

Arab Saudi, UAE, Bahrain, Ai Cập và một số nước cắt đứt quan hệ ngoại giao với Qatar từ ngày 5/6 với lý do Doha ủng hộ khủng bố và Iran. Qatar bác bỏ cáo buộc. Kuwait đang nỗ lực làm trung gian hòa giải. Đây là cuộc khủng hoảng ngoại giao lớn nhất những năm gần đây tại vùng Vịnh.

Như Tâm

Một nửa phi đội máy bay ‘ngày tận thế’ Mỹ bị lốc đánh hỏng

Một chiếc E-4B trong biên chế không quân Mỹ

“Hai máy bay Trung tâm Tác chiến trên không Quốc gia (NAOC) đóng tại căn cứ không quân Offutt đã bị hư hỏng do bão”, người phát ngôn không quân Mỹ Pat Ryder hôm 23/6 cho biết. Vụ việc xảy ra hồi tuần trước, khi một cơn lốc xoáy quét qua khu vực mà không có cảnh báo trước, AFP đưa tin.

Cơn lốc cũng khiến 8 máy bay do thám RC-135 tại căn cứ Offutt bị hư hại, trong đó một chiếc hỏng nặng. Một số cơ sở hạ tầng tại căn cứ này cũng bị phá hủy với ước tính thiệt hại khoảng 7-10 triệu USD.

Không quân Mỹ vận hành 4 máy bay Boeing 747 trang bị đặc biệt mang tên E-4B Nightwatch, còn được gọi là “máy bay ngày tận thế”. Khi cất cánh, chúng sẽ được gọi là Trung tâm Tác chiến trên không Quốc gia (NAOC). Hoạt động từ thập niên 1970, E-4B luôn là lựa chọn tốt nhất giúp tổng thống Mỹ sống sót trong một vụ tấn công hạt nhân.

E-4B là trung tâm chỉ huy chiến tranh di động, mang theo hàng chục chuyên gia phân tích quân sự, chiến lược gia và trợ lý liên lạc để trợ giúp tổng thống Mỹ. Chúng được trang bị nhiều linh kiện đặc biệt, như ăng ten dây dài tới 8km để duy trì liên lạc với lực lượng tàu ngầm hạt nhân, ngay cả khi các trạm liên lạc mặt đất bị phá hủy.

mot-nua-phi-doi-may-bay-ngay-tan-the-my-bi-loc-danh-hong

Phi đội E-4B tại căn cứ Offutt. Ảnh: Không quân Mỹ.

Trong giai đoạn cuối Chiến tranh Lạnh, một máy bay E-4B luôn trong trạng thái sẵn sàng chiến đấu ở căn cứ không quân Andrew, sẵn sàng cất cánh chở tổng thống chỉ sau 15 phút báo động. Ngày nay, một trong số chúng vẫn bay cùng hoặc gần tổng thống Mỹ trong các chuyến công du nước ngoài. Trên đất Mỹ, một chiếc E-4B luôn trực sẵn ở căn cứ không quân Offutt với động cơ bật sẵn 24/24, sẵn sàng cất cánh đón tổng thống trong tình huống khẩn cấp.

Tử Quỳnh